If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
انا لا حظت ان التحكم فى التكييف سواء بكر اوتاتش كهرباء يعنى البكر مش ميكانيكا يعنى ممكن نشيل الفيش ونركب اتاتش مكان البكر فى نفس الفيش يا ريت حد يصحح المعلومة لو غلط عشان ناوى اعدل
انا اتكدت انو ينفع نفس الفيش بالظبط وكمان لما تيجى تعلى نور الطبلوه نور البكر بيزيد ويقل نفس التاتش وانك لما تلف البكر بيدى امر كهربا مش ميكانيكة وير بكر
انا اتكدت انو ينفع نفس الفيش بالظبط وكمان لما تيجى تعلى نور الطبلوه نور البكر بيزيد ويقل نفس التاتش وانك لما تلف البكر بيدى امر كهربا مش ميكانيكة وير بكر
اعتقد ان الموضوع مش مجرد ان الفيشه واحده
فيه اختلافات بين البكر و التاتش (انالوج و ديجتال)
ابسط مثال البكر 4 سرعات مروحه 4 درجات تبريد - الديجتال 8 سرعات مروحه و درجات تبريد من lo (بتتكتب كده مش low) و بتزيد بمعدل نص درجه
لازم يكون فيه regulator (منظم) علشان يتحكم فدرجه الحراره و ده مش موجود فالبكر و بالتالى دائره التكييف كلها هتتغير غير طبعا سنسور الحراره الخارجى و زرار auto
بتختار درجه الحراره المطلوبه و تضغط على زرار auto و هو بيتحكم فالتكييف (سرعة المروحه) لحد ما يوصل لدرجة الحراره المطلوبه و بعد كده بيقلل سرعة المروحه اوتوماتيك
[SIZE=5][COLOR=Blue][sor2]http://s8.postimg.org/y3vj7185h/new5115.png[/sor2]
سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم[/COLOR][/SIZE]
Comment