Tweet
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته , بعد التحية علي الاعضاء الموقرين... نخش ف الموضوع
انا شاري النترا 2010 مانيوال من سنتين تقريبا من ساعات مجبتها و هي بتعوز تتزود ميه كل فترة ممكن لتر في خلا اسبوعين المهم طبعا المعدل ممكن يزيد لدرجة انه ممكن يفضي قربة الميه لو انا مسافر و قارص عليها 150,160 .
بعد المشاورات غيرت لها جوان وش السيلندر و مسحت الوش كان فيه حدود ميلي طبعا معدل فقد الميه قل بس بيزيد برده لو مسافر بيها مع العلم اني غيرت غطاء الرياديتر بغطا اصلي من التوكيل
. السؤال هنا بقي :
1-لما الميكانيكي ركب الجوان الجديد و و ربط سالته اني ارجع له تاني بعد فترة يربط عليه تاني يكون الجوان طبع ع الوش قلي لا الموتوير الجديده مبتربطش تاني عليها..هل الكلام ده صح ولا لا؟
2-العربية لما تبتدي تسخن مع الجري الميه اللي ف القربة بلقيها بترفع ف القربة ,, يعني ممكن الاقي الريداتير ناقص و القربة ميتها عاليه لسه . مع اني بتاكد قبل مسافر بيها ان ميتها تمام و بزود من الريداتير نفسه و لو في هوا بسحبه (يعني الريداتير بيكون مليان و مفيش هوا في السيستم)..يا تري ايه بقي الهوا اللي بيكون موجود و بيرفع ميه القربة؟؟؟
3- العربية وانا ماشي بيها مثلا 150 اهدي و امورها الاقيها بحس انها متلته (بتترج) و لو بطلتها مترضاش تتدور الا لما العربية تبرد شوية .يعني مرة دخلت البنزينة و بطلتها و فولت و جيت اطلع مرضيتش تتدور الا بعد حوالي تلت اربع دقايق كده. مع العلم ان البوجيهات غيرتها لما عملت كده و برده نفس المشكلة و كمان الزيت بتاعاها مبينقصشي لاني سمعت ان ممكن الزيت يسبب للموضوع ده . في نقطة ان مقاس الزيت عالي حدود 5 مللي عن الشرطة اللي فوق .... ايه ممكن سبب الموضوع ده برده؟؟
عذرا يا رجالة علي الاطالة..
انا شاري النترا 2010 مانيوال من سنتين تقريبا من ساعات مجبتها و هي بتعوز تتزود ميه كل فترة ممكن لتر في خلا اسبوعين المهم طبعا المعدل ممكن يزيد لدرجة انه ممكن يفضي قربة الميه لو انا مسافر و قارص عليها 150,160 .
بعد المشاورات غيرت لها جوان وش السيلندر و مسحت الوش كان فيه حدود ميلي طبعا معدل فقد الميه قل بس بيزيد برده لو مسافر بيها مع العلم اني غيرت غطاء الرياديتر بغطا اصلي من التوكيل
. السؤال هنا بقي :
1-لما الميكانيكي ركب الجوان الجديد و و ربط سالته اني ارجع له تاني بعد فترة يربط عليه تاني يكون الجوان طبع ع الوش قلي لا الموتوير الجديده مبتربطش تاني عليها..هل الكلام ده صح ولا لا؟
2-العربية لما تبتدي تسخن مع الجري الميه اللي ف القربة بلقيها بترفع ف القربة ,, يعني ممكن الاقي الريداتير ناقص و القربة ميتها عاليه لسه . مع اني بتاكد قبل مسافر بيها ان ميتها تمام و بزود من الريداتير نفسه و لو في هوا بسحبه (يعني الريداتير بيكون مليان و مفيش هوا في السيستم)..يا تري ايه بقي الهوا اللي بيكون موجود و بيرفع ميه القربة؟؟؟
3- العربية وانا ماشي بيها مثلا 150 اهدي و امورها الاقيها بحس انها متلته (بتترج) و لو بطلتها مترضاش تتدور الا لما العربية تبرد شوية .يعني مرة دخلت البنزينة و بطلتها و فولت و جيت اطلع مرضيتش تتدور الا بعد حوالي تلت اربع دقايق كده. مع العلم ان البوجيهات غيرتها لما عملت كده و برده نفس المشكلة و كمان الزيت بتاعاها مبينقصشي لاني سمعت ان ممكن الزيت يسبب للموضوع ده . في نقطة ان مقاس الزيت عالي حدود 5 مللي عن الشرطة اللي فوق .... ايه ممكن سبب الموضوع ده برده؟؟
عذرا يا رجالة علي الاطالة..
Comment