If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
1500 فيها زيادة سنتر وازاز كهربا وفتح التانك من الداخل وار بي ام وكانت بتنزل بسبويلر أظن
1300 بدون سنتر وازاز عادي وفتح تانك البنزين بمفتاح والاتنين فيهم تكييف
أكيد ال1500 أحسن بس في وضعك ده الحالة الأحسن هي اللي تحكم
تحياتي
[CENTER]Best Regards[/CENTER]
[SIZE="4"][FONT="Comic Sans MS"][S][CENTER][B]F.@.®.€.S[/B][/CENTER][/S][/FONT][/SIZE]
من غير تفكير خد ال 1500 ,, مبدايا معايا 1500 و كان معايا ال 1300
ال 1300 من حيث الميكانيكا مفيهاش اى جديد بمعنى انها على كاربراتير مش انجكشن ده غير ان عزمها مش زى ال 1500
لكن 1500 على رشاشات و حساسات و كنترول
لكن بالنسبه لل 1300 انا لما كانت معايا ساعات كان الميكانيكى بيجيب حاجات ال 128 و بتركب عادى :(
انا فى نفس الحيرة بتاعتك انا بعت عربيتى نظرا لظروف مادية وعايز اركب عربية صغيرة لحد ما الامور تتحسن ومحتار بين اللانوس والاكسنت المشكلة انى كنت راكب لانوس قبل كدة وكانت اول عربية ليا والاكسنت سعرها مقارب للانوس وفى نفس الوقت النضيف منها مش كتير وانا حاسس ان اللانوس احسن بس فى نفس الوقت ميال للاكسنت وحاسس ان ماتور الاكسنت احسن
[SIZE=5][COLOR=blue][SIGPIC][/SIGPIC]لا اله الا انت سبحانك ما شكرناك حق شكرك[/COLOR][/SIZE]
Comment