مواصفات هيونداى Hyundai i20

[Hesham A.Megid]

كده فيه ليها موتورين بنزين

واحد 1200 و واحد 1600

العربيه ليها 3 مواتير بنزين، 1200، 1400 و 1600. احلي حاجه ان كلهم مواتير جديده. ال 1200 هو اللي نازل في ال i10 و ال 1400 اللي نزل لأول مره في ال i30 و ال 1600 اللي نزل لأول مره في ال Elantra و بعدين ال i30.

ال Getz بكل الجري اللي بتجريه 105 حصان، ال i20 موتورها 126 حصان!!! :| مش متخيل العربيه دي هتبقي بتجري ازاي!!

الحاجه كمان اللي عجباني ان العربيه فيها features كتير مكنتش موجوده في ال Getz. زي ال climate control و الكاسيت ال built in و وصلة ال iPod و المفتاح ال switch blade و الشاشه اللي بتبين انهي باب مفتوح و ال curtain airbags و الفرش الجلد و ال heated seats و الجنوط ال 16....طبعا مش هنشوف اي حاجه منها في مصر!!

العربيه ابعادها اكبر من ال Getz. ال Getz طولها 3825 مللي و ال i20 طولها 3940. و عرضها 1665 بينما ال i20 عرضها 1710.

[Hesham A.Megid]

مش عارفين هينزل مصر انه موتور و العربية هيكون سعرها كام

يا ريت تكون في حدود سعر الجيتز

هتبقي اغلي من ال Getz لانها تعتبر موديل اعلي (more premium). و هيونداي هيكملوا انتاج ال Getz بس في الهند، فمش بعيد غبور يجيب الاتنين.

[Hisham_ElFeky]

لو فيه حد عنده اخبار عن العربية او حد في التوكيل يقد يقولنا دب هنزل فعلا علشان بصراحة انا كنت هشتري جيتز بس كده هستني بس يار ما استناش كتي

[LanCeLoT]

انا زيك بالظبط يا هشام برده عاوز اشتري جتز .... بس بعد ما شوفت ال I20 تستاهل ان الواحد يستنى لو سعرها قريب تبقى جميلة اوي

[Ahmed Anwer]

تقرير اخر عن السيارة


أزاح الصانع الكوري الجنوبي «هيونداي» الستار بالمعرض عن الطراز الهاتشباك المُدمج الجديد «آي 20»، بوصفه خليفة للطراز «جيتز» الذي أطلّ بالأسواق قبل ستة أعوام. يُمكن القول بأن «آي 20» بات أكبر حجماً من الطراز المنتظر خلافته فور طرحه بالأسواق شهر ديسمبر المقبل، فضلاً عن أنه يتمتّع بمقصورة عالية الجودة ومقاعد أكثر مرونة على الصعيد العملاني، من منطلق أنه يُلبّي متطلّبات الأذواق الأوربية خصوصاً؛ حيث جرى تصميمه بمركز تصميمات هيونداي الأوربي بمدينة «روسلشايم» الألمانية، على أن يُصنّع ويُجمّع في الهند بمصنّع الصانع الكوري قرب مدينة «شيناي»، وهو المصنع الذي يتم فيه تجميع وتصنيع الطراز الشقيق «آي 10». ووفقاً لـ «هيونداي»، فإن «آي 20» ستطرح بالأسواق الهندية الشهر الجاري لتنافس طرازات مُدمجة أخرى شأن «سوزوكس سويفت» و»سكودا فابيا»، وغيرهما. مع الأخذ في الاعتبار أن الطرازين «جيتز» و»آي 20» من المنتظر بيعهما جنباً إلى جنب بالسوق الهندية تحديداً.
على صعيد الخطوط الخارجية، يُمكن ملاحظة التشابه على غير صعيد بين «آي 20» الجديد وشقيقيه «آي 10» و»آي 30»، لاسيما لجهة الواجهة الأمامية بشبك تهويتها المُزدان بلمسات كرومية لافتة، يتوسّطها علامة «هيونداي» الغنية عن التعريف، فضلاً عن المصابيح الرئيسية الرئيسية الكبيرة ذات العدسات الجذابة والانحناءات البارزة باتّجاه الغطاء الأمامي، وهو التصميم الذي يُمكن تتبّعه على المؤخرة بمصابيحها الكبيرة بدورها ذات الخلفية الحمراء المُمّتدة على الأجناب. ومن ضمن اللمسات الرياضية الراقية للطراز «آي 20»، يُمكن ذكر المصابيح الإضافية التي يحتضنها الصادم الأمامي والألواح الزجاجية الجانبية الكبيرة، إضافة إلى ذلك الخط السفلي على الأجناب الذي ينساب في عذوبة باتّجاه الرفارف الخلفية، والعجلات متعددة الأذرع المصنوعة من المعادن الخفيفة قياس 16 بوصة،..إلخ.
الرحابة والفخامة هما عنواني تصميم المقصورة الداخلية، خصوصاً وأن «آي 20» تعتمد على قاعدة عجلات طويلة بقياس 2525 ملم توفّر مساحات إضافية لأرجل الركاب بقسم المقاعد الخلفية. إشارة إلى أن «آي 20» تتوافر بأربع فئات مختلفة التجهيزات وهي «كلاسيك» و»كومفورت» أو «المريحة» و»ستايل» و»بريميوم» أو الفاخرة. وفي هذا السياق، يُمكن ذكر المُكيّف عالي الفعالية والنظام الصوتي المكوّن من أربع سمّاعات وقارئ للأسطوانات المُدمجة وجهاز MP3، إلى جانب المقوّد ثلاثي الأذرع متعدد الاستخدامات مع نظام لقياس ضغط الهواء بالإطارات وإمكانية الدخول دون استخدام المفاتيح التقليدية والنوافذ والمرايا كهربائية التحكّم، وغيرها من التجهيزات القياسية التي تجعل «آي 20» تتفوق على مثيلاتها من الفئة نفسها. أما على الصعيد العملاني، فتتميّز مقاعد «آي 20» بالمرونة العالية، مع إمكانية طي المقاعد الخلفية جزئياً بنسبة 40:60، كما يتّسع صندوق التحميل لـ 295 لتراً من الأمتعة والحاجيات، ناهيك عن العديد من جيوب التحميل الموزّعة على المقصورة، والتي تشمل صندوق قفّازات كبير يعمل على تبريد علب المشروبات، وحاملي أكواب وغيرها.
ميكانيكياً، تتوافر «آي 20» بخيارات عديدة من المحركات العاملة بالبنزين والديزل تتميّز بأداءها العالي وخفضها الملحوظ في استهلاك الوقود والانبعاثات الملوّثة. أما عن أصغر تلك المحركات العاملة بالبنزين فجاء بسعة 1.2 لترات وبقدرة 78 حصاناً، وهناك محرك آخر بسعة 1.4 لترات وبقدرة 100 حصاناً، إلى جانب المحرك الأقوى بسعة 1.6 لترات وبقدرة 126 حصاناً، مع اتصال تلك المحركات جميعها قياسياً بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات، وإمكانية اختيار علبة تروس أتوماتيكية من أربع منها. وبالانتقال إلى تجهيزات السلامة والأمان، فيمكن ذكر الوسادات الهوائية الست والهيكل المُدعّم بالفولاذ القوي، إضافة إلى مساند الرأس النشطة وأحزمة الأمان الأمامية المزوّدة بخاصيتي الشد المسبق والارتخاء التدريجي. وعن الأنظمة الإلكترونية المتفوقة، هناك نزاط مانع الانزلاق الكبحي ABS ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESP وموزّع قوى الكبح عند الطوارئ EBD، وغيرها.

منقول

طبعا يبقي كويس لو نزلت بربع المواصفات دي

[fawzy2009]

طب ايه يا جماعه دي لو نزلت حتكون علي امتي و في حدود كام ان شاء الله

[Hisham_ElFeky]

مفيش حد في التوكيل عايز يفيدني في الموضوع دا

[LanCeLoT]

بيتهيألي كده انها لو ما نزلتش في معرض الاهرام اللي جاي ده مش هتنزل ولا ايه؟

[MEMES]

على فكره هى حلوه جدا بس متهيئلى هتنزل اغلى من الجيتز

[MEMES]

ودى كمان صوره التابلوه

[alyroxy]

اتصلت انهاردة بغبور ومحدش عايز يدى اى معلومات عنها ولا حتى عن السعر