If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
التيل يتم تغيره فى عدة حالات
1- لما تحس ان العربية ماتمسكش فرامل
2- البدال بتاع الفرامل ريح للنصف
3- شياط امامى او خلفى لاى عجلة من العجلات الاربع تروح تغير التيل كله للفردتين الى حصل فيهم العطل حتى لو حصل لفردة واحدة تغير الاثنين
4-التيل بيسخن العجلة وممكن يخلى الكاوتش يضرب
5- تاكل الطنابير الامامى او الخلفى بسبب االتيل
6- لو عملت رجلاش والفرامل مازالت ضعيفة
التيل عمتا في اي عربية في العالم و سواء امامي او خلفي، ملوش كيلو متر معين او محدد.. في الصيانة الشاملة كل 10000 كيلو او الصيانة الدورية كل 5000 كل دة بيتكشف علية و معاة زيت الفرامل.. لو في رعشة مع دوسة الفرامل، تبقي طنابير.. و لازم تتاكد ان الطنابير سليمة و ناعمة مش مريجة لحسن كل طقم تيل هتغيروا هيكون عمرة قصير نتيجة تاكل الطنابير.. يستحسن الكشف الدوري كل 5000 كيلو علي سمك التيل و حالة الطنابير.
Comment