استشارة فى جير النيو اكسنت

[megaman]

عربيتى لسة جديدة والحمد لله 220ك ولكن الغيار الاول صعب شوية او بمعنى اخر ناشف بتعافر معاه شوية عشان يتعشق وكذلك الرفيرس بعد ما بعشقه وابتدى اوس بنزين يعمل صوت ومفيش حركة اعشق تانى يبقى o.k فهل ده عيب وله حتروح بعد التليين وله اطلب يظبتوها فى صيانة ال1000ك

[BassamHafez]

عربيتى لسة جديدة والحمد لله 220ك ولكن الغيار الاول صعب شوية او بمعنى اخر ناشف بتعافر معاه شوية عشان يتعشق وكذلك الرفيرس بعد ما بعشقه وابتدى اوس بنزين يعمل صوت ومفيش حركة اعشق تانى يبقى o.k فهل ده عيب وله حتروح بعد التليين وله اطلب يظبتوها فى صيانة ال1000ك

بص انا المضوع ده كان عندي وقولتلهم كده في صيانة الالف راحو معليين الدبرياح قوي وده غلط على الاسطوانة

فروحت مغير زيت الفتيس برة وكان نازل كأنه كوبايه ميه ونزلت الدبرياج شوية

بس على فكرة مش بتفرق كتير لأن انا بعد ما عملت كده مبعرفش اجيب اول الا والعربيه واقفه يعني لو حتى ماشية على سرعة 5 كيلو مش بعرف اجيب اول

[mecho_392]

انا كمان معايا i10 داخله فى 3000 كم و الاول بيبقى تقيل و ساعات بيجى بسهوله جدا و الخلفى كمان بيعمل صوت عند التعشيق لكن لما بدور الصبح و العربية بارده عمرها ما بتعمل صوت و النقل بيكون سهل جدااااا.. الحل هو انك تعلى الدبرياج فى الصيانة

[karvata]

ابدا خالص عربيتك زى الفل والجيير تمام بس هو عشان فى الاول بس فاناشف شوية بس اهم حاجة متنتش الغيار جامد وتعامل مع الجيير بسلاسة و هدوء وهو يبقى هوى معاك ولازم تدوس لااخر دواسة الدبرياج عشان النقلات تبقى سهلة والجيير معاك يبقى مية (ومتقلقش انا معايا نيو اكسنت 2008 وعملة 9000 ومريت بالقصة دى) ونصيحة ليك دة لو عاوز تحافظ على موتور عربيتك من حيث عمرة الافتراضى انقل عند 3000rpm ومتحولش تزود عن 120km/h هى طبعا مش هيحصل حاجة للعربية بس حفاظا عليك اولا وعلى كل مسمار فى العربية لان كل مازادت السرعة وبذات فى العربيات الخفيفة وطرق مصر اللى زى الزفت كل دة طبعا بياثر على الكل حاجة فى العربية من حرق الزيت والسخونة والاحتكاكات الداخلية فى الموتور وعفشة وترصيص وكاوتش وزوايا يعنى حجات كتير بس طبعا دة على المدى البعيد اوى ،،، خلاصة الكلام (حفظت على عربيتك حتحافظ عليك ، اهملت فيها هتهمل فيك) واسف انى طولت عليك بالكلام..........

[BassamHafez]

ابدا خالص عربيتك زى الفل والجيير تمام بس هو عشان فى الاول بس فاناشف شوية بس اهم حاجة متنتش الغيار جامد وتعامل مع الجيير بسلاسة و هدوء وهو يبقى هوى معاك ولازم تدوس لااخر دواسة الدبرياج عشان النقلات تبقى سهلة والجيير معاك يبقى مية (ومتقلقش انا معايا نيو اكسنت 2008 وعملة 9000 ومريت بالقصة دى) ونصيحة ليك دة لو عاوز تحافظ على موتور عربيتك من حيث عمرة الافتراضى انقل عند 3000rpm ومتحولش تزود عن 120km/h هى طبعا مش هيحصل حاجة للعربية بس حفاظا عليك اولا وعلى كل مسمار فى العربية لان كل مازادت السرعة وبذات فى العربيات الخفيفة وطرق مصر اللى زى الزفت كل دة طبعا بياثر على الكل حاجة فى العربية من حرق الزيت والسخونة والاحتكاكات الداخلية فى الموتور وعفشة وترصيص وكاوتش وزوايا يعنى حجات كتير بس طبعا دة على المدى البعيد اوى ،،، خلاصة الكلام (حفظت على عربيتك حتحافظ عليك ، اهملت فيها هتهمل فيك) واسف انى طولت عليك بالكلام..........

هو ده الكلام

100 100 يا باشا