جيتز 2007 ولا i10 زيرو ؟

[mira12345]

انا بجد محتارة بين الاتنين .. كنت خلاص نازلة اشترى الi10 زيرو كاملة ب 63 الف و الراجل وافق على 62 الف عشان كاش . و بعدين لقيت بابا بيقولى فى واحد صاحبه عايز يبيع الجيتز2007 بتاعته ..روحنا شوفناها العربية جميلة جدا و كانها جديدة عاملة 25 الف كيلو . الراجل استعماله نضيف جدا و طالب فيها 59 الف . الحاجة الوحيدة اللى مضيقانى انها 1600 cc .. عشان كنت عايزة حاجة توفرلى فى البنزين .. فهل فرق استهلاك البنزين هيكون عالى اوى ؟ و ياترى الزيرو هيكون افضل من انى اجيب حاجة مستعملة حتى لو كانت حالتها نظيفة ؟ ساعدونى plz

[MEMES]

الجيتز استهلاكها عالى شويه
ربنا يوفقك للخير

[BassamHafez]

انا بجد محتارة بين الاتنين .. كنت خلاص نازلة اشترى الi10 زيرو كاملة ب 63 الف و الراجل وافق على 62 الف عشان كاش . و بعدين لقيت بابا بيقولى فى واحد صاحبه عايز يبيع الجيتز2007 بتاعته ..روحنا شوفناها العربية جميلة جدا و كانها جديدة عاملة 25 الف كيلو . الراجل استعماله نضيف جدا و طالب فيها 59 الف . الحاجة الوحيدة اللى مضيقانى انها 1600 cc .. عشان كنت عايزة حاجة توفرلى فى البنزين .. فهل فرق استهلاك البنزين هيكون عالى اوى ؟ و ياترى الزيرو هيكون افضل من انى اجيب حاجة مستعملة حتى لو كانت حالتها نظيفة ؟ ساعدونى plz

لو عايزة رأيي الشخصي .. يعني لوانا هاجيب العربية دي لأختي او مراتي هجيب الI10 للاسباب التاليه:

1- الزيرو احسن طبعا لان انا اول ايد تلمس العربيه
2- الI10 عربية لذيذة وحندقه على قدك كبنت وكمان شيك جدا من جوة
3- استهلاك البنزين احسن من ممتاز عشان 1100

اما الجيتز بقى هي فعلا عربية جميلة بس رياضية وقويه او بمعنى اصح بالنسبالك كبنت مش هتحتاجي قوتها في حاجة الا اذا كنتي غاويه جري وشد بالعربية علاوة على الزيادة في استهلاك البنزين

[Mohamed.Fawzy]

لو عايزة رأيي الشخصي .. يعني لوانا هاجيب العربية دي لأختي او مراتي هجيب الI10 للاسباب التاليه:

1- الزيرو احسن طبعا لان انا اول ايد تلمس العربيه
2- الI10 عربية لذيذة وحندقه على قدك كبنت وكمان شيك جدا من جوة
3- استهلاك البنزين احسن من ممتاز عشان 1100

اما الجيتز بقى هي فعلا عربية جميلة بس رياضية وقويه او بمعنى اصح بالنسبالك كبنت مش هتحتاجي قوتها في حاجة الا اذا كنتي غاويه جري وشد بالعربية علاوة على الزيادة في استهلاك البنزين

+1111111111111

[ezzatfox]

كلام بسام مظبوط و انا كمان بفضل الزيرو لكن فى حالتك دى فى وجهة نظر ثانية
اولا الفرق بين الجيتز و اi10 مش فى فرق الماتور و بس - لأ فى فروق تانية زى :
1- جودة الخامات المستخدمة فى الصالون الداخلى للجيتز افضل بفرق ملحوظ لصالح الجيتز و دة راجع لكونها تصنيع و تقفيل كورى بالكامل اما الاخرى تجميع هندى .
2- الجيتز اوسع فى الصالون و شنطتها صغيرة بس معقولة انما الI10 انسى الشنطة خالص .
3- الجيتز طبعا ماتورها اقوى بكتير 105 حصان مقابل 66 حصان لi10
4- فرق استهلاك البنزين لصالح الi10 طبعا بس دة مش نقطة مؤثرة اوى و بالذات فى حالتك لان لو اشتريتى الجيتز هتوفرى 4000 جنية و دول يعملوا 2162 لتر بنزين 92 يعنى يمشوكى 21620 كم تقريبا سنتين من غير ما تدفعى بنزين خالص .
الكلام دة كلة ملوش اى لزمة الا لو اتاكدتى ان العربية مفيهاش غلطة و يا ريت تكشفى عليها فى التوكيل .
و متنسيش تصلى صلاة استخارة و ربنا يوفقك .

[mab]

كلام بسام مظبوط و انا كمان بفضل الزيرو لكن فى حالتك دى فى وجهة نظر ثانية
اولا الفرق بين الجيتز و اi10 مش فى فرق الماتور و بس - لأ فى فروق تانية زى :
1- جودة الخامات المستخدمة فى الصالون الداخلى للجيتز افضل بفرق ملحوظ لصالح الجيتز و دة راجع لكونها تصنيع و تقفيل كورى بالكامل اما الاخرى تجميع هندى .
2- الجيتز اوسع فى الصالون و شنطتها صغيرة بس معقولة انما الI10 انسى الشنطة خالص .
3- الجيتز طبعا ماتورها اقوى بكتير 105 حصان مقابل 66 حصان لi10
4- فرق استهلاك البنزين لصالح الi10 طبعا بس دة مش نقطة مؤثرة اوى و بالذات فى حالتك لان لو اشتريتى الجيتز هتوفرى 4000 جنية و دول يعملوا 2162 لتر بنزين 92 يعنى يمشوكى 21620 كم تقريبا سنتين من غير ما تدفعى بنزين خالص .
الكلام دة كلة ملوش اى لزمة الا لو اتاكدتى ان العربية مفيهاش غلطة و يا ريت تكشفى عليها فى التوكيل .
و متنسيش تصلى صلاة استخارة و ربنا يوفقك .

+1111111111111111111111

[pharonicking]

كلام بسام مظبوط و انا كمان بفضل الزيرو لكن فى حالتك دى فى وجهة نظر ثانية
اولا الفرق بين الجيتز و اi10 مش فى فرق الماتور و بس - لأ فى فروق تانية زى :
1- جودة الخامات المستخدمة فى الصالون الداخلى للجيتز افضل بفرق ملحوظ لصالح الجيتز و دة راجع لكونها تصنيع و تقفيل كورى بالكامل اما الاخرى تجميع هندى .
2- الجيتز اوسع فى الصالون و شنطتها صغيرة بس معقولة انما الI10 انسى الشنطة خالص .
3- الجيتز طبعا ماتورها اقوى بكتير 105 حصان مقابل 66 حصان لi10
4- فرق استهلاك البنزين لصالح الi10 طبعا بس دة مش نقطة مؤثرة اوى و بالذات فى حالتك لان لو اشتريتى الجيتز هتوفرى 4000 جنية و دول يعملوا 2162 لتر بنزين 92 يعنى يمشوكى 21620 كم تقريبا سنتين من غير ما تدفعى بنزين خالص .
الكلام دة كلة ملوش اى لزمة الا لو اتاكدتى ان العربية مفيهاش غلطة و يا ريت تكشفى عليها فى التوكيل .
و متنسيش تصلى صلاة استخارة و ربنا يوفقك .

تمام

[mecho_392]

كلام بسام مظبوط و انا كمان بفضل الزيرو لكن فى حالتك دى فى وجهة نظر ثانية
اولا الفرق بين الجيتز و اi10 مش فى فرق الماتور و بس - لأ فى فروق تانية زى :
1- جودة الخامات المستخدمة فى الصالون الداخلى للجيتز افضل بفرق ملحوظ لصالح الجيتز و دة راجع لكونها تصنيع و تقفيل كورى بالكامل اما الاخرى تجميع هندى .
2- الجيتز اوسع فى الصالون و شنطتها صغيرة بس معقولة انما الI10 انسى الشنطة خالص .
3- الجيتز طبعا ماتورها اقوى بكتير 105 حصان مقابل 66 حصان لi10
4- فرق استهلاك البنزين لصالح الi10 طبعا بس دة مش نقطة مؤثرة اوى و بالذات فى حالتك لان لو اشتريتى الجيتز هتوفرى 4000 جنية و دول يعملوا 2162 لتر بنزين 92 يعنى يمشوكى 21620 كم تقريبا سنتين من غير ما تدفعى بنزين خالص .
الكلام دة كلة ملوش اى لزمة الا لو اتاكدتى ان العربية مفيهاش غلطة و يا ريت تكشفى عليها فى التوكيل .
و متنسيش تصلى صلاة استخارة و ربنا يوفقك .

1- انا مش شايف ان فى فرق كبير جدا فى الخامات, و من ناحية التصنيع ايه اللى دخله فى التقفيل؟؟ انا بيعجبنى شكل تابلوه ال i10 جدا علشان ال curvatures اللى فيه عكس شكل الجيتز اللى التابلوه مربع فيها و دى تعتبر وجهات نظر.. و كمان لما شوفت النيو اكسنت لقيتها سيئة جدا جدا فى الخامات الداخلية و فيها خامات زى ال i10 و دى تعتبر وجهات نظر بردوا.
2- الوسع الداخلى فى الصالون مش هيكون بفارق كبير انا لقيت عرض الجيتز من جوا اكبر بحوالى 3-4 سم عن ال i10 بالنسبة للعرض الكلى للاكتاف.. لكن اتفق معاك ان شنطتها تكسب.
3- موتور الجيتز مش محتاج كلااااااااااام ده طياااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااارة.
4- التوفير هيضيع نصه فى الصيانة و الكشف و تيل فرامل على فلاتر و بوجيهات ده اذا مطلعش فيها اكتر من كده.
5- و دى من عندى,, باور ال i10 لا يقارن بالجيتز و الماتريكس و لا النترا 2006 فى نعومته و سهولته و سرعة استجابته + انه بيتقل معاك على السرعات العالية لانه كهرباء مش هيدروليك و العربية الوحيدة اللى لقيتها زيها هى النيو النترا. انا مشوفتش باور زيها حتى فى الكليو اللى فيها باور كهرباء.
تقبل تحياتى..

[medomogab]

السلام عليكم
انا من راي الجيتزززززز انا بدور علي واحدة بسعر كويس من فترة لو مش في نيتك تاخديها ابعتيلى رقم نليفون البائع عالاميل ولو ختيها ربنا يبارك للك فبها
medomogab@yahoo.com

[ezzatfox]

1- انا مش شايف ان فى فرق كبير جدا فى الخامات, و من ناحية التصنيع ايه اللى دخله فى التقفيل؟؟ انا بيعجبنى شكل تابلوه ال i10 جدا علشان ال curvatures اللى فيه عكس شكل الجيتز اللى التابلوه مربع فيها و دى تعتبر وجهات نظر.. و كمان لما شوفت النيو اكسنت لقيتها سيئة جدا جدا فى الخامات الداخلية و فيها خامات زى ال i10 و دى تعتبر وجهات نظر بردوا.
2- الوسع الداخلى فى الصالون مش هيكون بفارق كبير انا لقيت عرض الجيتز من جوا اكبر بحوالى 3-4 سم عن ال i10 بالنسبة للعرض الكلى للاكتاف.. لكن اتفق معاك ان شنطتها تكسب.
3- موتور الجيتز مش محتاج كلااااااااااام ده طياااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااارة.
4- التوفير هيضيع نصه فى الصيانة و الكشف و تيل فرامل على فلاتر و بوجيهات ده اذا مطلعش فيها اكتر من كده.
5- و دى من عندى,, باور ال i10 لا يقارن بالجيتز و الماتريكس و لا النترا 2006 فى نعومته و سهولته و سرعة استجابته + انه بيتقل معاك على السرعات العالية لانه كهرباء مش هيدروليك و العربية الوحيدة اللى لقيتها زيها هى النيو النترا. انا مشوفتش باور زيها حتى فى الكليو اللى فيها باور كهرباء.
تقبل تحياتى..

ميشو باشا .. ازى حضرتك و مبروك على ال i10هى فعلا عربية جميلة و ربنا يباركلك فيها .
و بعدين متزعلش اوى كدة احنا مقلناش انها وحشة و لا حاجة بالعكس هى جميلة جدا بالنسبة لامكانياتها و سعرها - لكن لما تتقارن بفئة اعلى زى الجيتز و النيو اكسنت مينفعش تبقى هى الاحسن بردة .

1- انا مش شايف ان فى فرق كبير جدا فى الخامات, و من ناحية التصنيع ايه اللى دخله فى التقفيل؟؟..

هو مش فرق كبير جدا و لكنة فرق ملحوظ لصالح الجيتز
بالنسبة لسؤالك عن التصنيع و التقفيل - العربية تجميع هندى و دة معناة ان فى نسبة معينة من مكونات السيارة مصنعة بالهند يعنى مش تقفيل بس .. هو فعلا كويس بس مش فى نفس مستوى الكورى ..و الموضوع دة هيبان و هتقدر تلاحظة بسهولة بعد مرور فترة من استخدام السيارة .
و حضرتك بنفسك لاحظت ان علامة الدركسيون عندك ابتدت يظهر عليها نقط سوداء زى ما كتبت فى مشاركتك اللى فاتت لانها تصنيع هندى .

و كمان لما شوفت النيو اكسنت لقيتها سيئة جدا جدا فى الخامات الداخلية و فيها خامات زى ال i10 و دى تعتبر وجهات نظر بردوا.
..

لا بقى - دى كدة مش وجهات نظر .. ممكن تبقى حابب شكل التابلوة عندك و شايفة احلى من تابلوة النيو اكسنت ok دى وجهة نظر - لكن تقول خامات سيئة و مش كدة و بس لا دى سيئة جدا جدا كمان .. يا راجل حرام عليك .. على فكرة خامات النيو اكسنت و الجيتز و الالنترا واحد .. نفس قماش الكراسى و نفس التنجيد و نفس خامة التابلوة واحد تماما مع اختلاف الشكل و الالوان فقط لاغير .

5- و دى من عندى,, باور ال i10 لا يقارن بالجيتز و الماتريكس و لا النترا 2006 فى نعومته و سهولته و سرعة استجابته + انه بيتقل معاك على السرعات العالية لانه كهرباء مش هيدروليك و العربية الوحيدة اللى لقيتها زيها هى النيو النترا. انا مشوفتش باور زيها حتى فى الكليو اللى فيها باور كهرباء.
تقبل تحياتى..

فعلا باور الi10 انعم واحد و دة عشان سببين اول حاجة انة كهرباء و تانى حاجة مقاس الكاوتش صغير مقاس 13 و مش عريض و العربية وزنها خفيف و دة بيخلى الدركسيون خفيف جدا يعنى حتى لو مفيش باور اساسا هيبقى الدركسيون معقول
بس خلى بالك ان دة ميزة و عيب خاصة لو مشيت على سرعة عالية شوية و طريق سفر هتبقى قلقان جدا من الباور دة خصوصا انة مبيفصلش على السرعات العالية .
و ربنا يباركلك فيها و ال i10 اجدع ناس

[mecho_392]

ميشو باشا .. ازى حضرتك و مبروك على ال i10هى فعلا عربية جميلة و ربنا يباركلك فيها .
و بعدين متزعلش اوى كدة احنا مقلناش انها وحشة و لا حاجة بالعكس هى جميلة جدا بالنسبة لامكانياتها و سعرها - لكن لما تتقارن بفئة اعلى زى الجيتز و النيو اكسنت مينفعش تبقى هى الاحسن بردة .



هو مش فرق كبير جدا و لكنة فرق ملحوظ لصالح الجيتز
بالنسبة لسؤالك عن التصنيع و التقفيل - العربية تجميع هندى و دة معناة ان فى نسبة معينة من مكونات السيارة مصنعة بالهند يعنى مش تقفيل بس .. هو فعلا كويس بس مش فى نفس مستوى الكورى ..و الموضوع دة هيبان و هتقدر تلاحظة بسهولة بعد مرور فترة من استخدام السيارة .
و حضرتك بنفسك لاحظت ان علامة الدركسيون عندك ابتدت يظهر عليها نقط سوداء زى ما كتبت فى مشاركتك اللى فاتت لانها تصنيع هندى .



لا بقى - دى كدة مش وجهات نظر .. ممكن تبقى حابب شكل التابلوة عندك و شايفة احلى من تابلوة النيو اكسنت ok دى وجهة نظر - لكن تقول خامات سيئة و مش كدة و بس لا دى سيئة جدا جدا كمان .. يا راجل حرام عليك .. على فكرة خامات النيو اكسنت و الجيتز و الالنترا واحد .. نفس قماش الكراسى و نفس التنجيد و نفس خامة التابلوة واحد تماما مع اختلاف الشكل و الالوان فقط لاغير .



فعلا باور الi10 انعم واحد و دة عشان سببين اول حاجة انة كهرباء و تانى حاجة مقاس الكاوتش صغير مقاس 13 و مش عريض و العربية وزنها خفيف و دة بيخلى الدركسيون خفيف جدا يعنى حتى لو مفيش باور اساسا هيبقى الدركسيون معقول
بس خلى بالك ان دة ميزة و عيب خاصة لو مشيت على سرعة عالية شوية و طريق سفر هتبقى قلقان جدا من الباور دة خصوصا انة مبيفصلش على السرعات العالية .
و ربنا يباركلك فيها و ال i10 اجدع ناس

الحمد لله بخير و شكرا لردك.. انا بقول شكل تابلوه ال i10 فيه انسيابية عن الجيتز مش النيو اكسنت لان الجيتز التابلوه بتاعها مربع.
و بالنسبة للخامات انا معاك فى موضوع العلامة و كنت هذكره لو حضرتك نسيت,, بالنسبة لخامات الالنترا اعتقد حضرتك تقصد الشكل القديم مش الجديد لانى بركب الاتنين كل يوم فى جراج العمارة عندى و خاماتهم مختلفين و انا شوفت النيو اكسنت فى غبور ابورواش اللى معجبنيش فيها الخامة اللى عند لوحة التحكم بالتكييف لان ده احلى جزء فى ال i10 عندى و فى اجزاء بقت غامقة جدااا لكن معرفش فى الفرش الصراحة, انا من رأيي اهم حاجة مكونات العربية الاساسية من كبالن و مساعدين و عفشة لان دول اعتقد بيبقوا كورى و اهم حاجه يبقوا معمرين جدا.
انا اعتقد ان الباور الكهرباء بيفصل مع السرعات لان دى اسهل حاجة يعملوها عن طريق سينسور للسرعة متصل بالموتور الكهربى (دائرة تحكم يعنى) لانى لاحظت تقله مع السرعة و لما اتأكد من المعلومة دى هبقى اقولها.
و انا من عشاق النيو اكسنت على فكرة من اول ما نزلت رغم ان العربية دى مظلومة جداااا و ناس كتيير مش بيحبوها معرفش ليه لكن عمرى ما سقتها. ربنا يباركلك فيها و شكرا لذوقك.

[mezo_88]

كلام بسام مظبوط و انا كمان بفضل الزيرو لكن فى حالتك دى فى وجهة نظر ثانية
اولا الفرق بين الجيتز و اi10 مش فى فرق الماتور و بس - لأ فى فروق تانية زى :
1- جودة الخامات المستخدمة فى الصالون الداخلى للجيتز افضل بفرق ملحوظ لصالح الجيتز و دة راجع لكونها تصنيع و تقفيل كورى بالكامل اما الاخرى تجميع هندى .
2- الجيتز اوسع فى الصالون و شنطتها صغيرة بس معقولة انما الI10 انسى الشنطة خالص .
3- الجيتز طبعا ماتورها اقوى بكتير 105 حصان مقابل 66 حصان لi10
4- فرق استهلاك البنزين لصالح الi10 طبعا بس دة مش نقطة مؤثرة اوى و بالذات فى حالتك لان لو اشتريتى الجيتز هتوفرى 4000 جنية و دول يعملوا 2162 لتر بنزين 92 يعنى يمشوكى 21620 كم تقريبا سنتين من غير ما تدفعى بنزين خالص .
الكلام دة كلة ملوش اى لزمة الا لو اتاكدتى ان العربية مفيهاش غلطة و يا ريت تكشفى عليها فى التوكيل .
و متنسيش تصلى صلاة استخارة و ربنا يوفقك .

على فكرة الجيتز من موديل 2008 هندى مفيش كورى

[mezo_88]

على فكرة العربية ال i10 مبتصنعش غير فى الهند و بتروح دول العالم كلوا فا أكيد هيونداى كوريا مش هتغامر انها تخسر عملاء غير لما تكون واثقة تماما من التصنيع زى مثلا الهوندا سيتى تجميع تايلاندى ده مش معناه انها تقفيل وحش.
الأتوس هندى
الفيفا هندى الفيرنا هندى تقفيل مصرى وده كلام من داخل التوكيل دا حتى غبور ناوى يجيب اللألنترا من الهند عشان هتوفر معاه و هيكسب اكتر.
أسف على الآطالة

[mezo_88]

الحمد لله بخير و شكرا لردك.. انا بقول شكل تابلوه ال i10 فيه انسيابية عن الجيتز مش النيو اكسنت لان الجيتز التابلوه بتاعها مربع.
و بالنسبة للخامات انا معاك فى موضوع العلامة و كنت هذكره لو حضرتك نسيت,, بالنسبة لخامات الالنترا اعتقد حضرتك تقصد الشكل القديم مش الجديد لانى بركب الاتنين كل يوم فى جراج العمارة عندى و خاماتهم مختلفين و انا شوفت النيو اكسنت فى غبور ابورواش اللى معجبنيش فيها الخامة اللى عند لوحة التحكم بالتكييف لان ده احلى جزء فى ال i10 عندى و فى اجزاء بقت غامقة جدااا لكن معرفش فى الفرش الصراحة, انا من رأيي اهم حاجة مكونات العربية الاساسية من كبالن و مساعدين و عفشة لان دول اعتقد بيبقوا كورى و اهم حاجه يبقوا معمرين جدا.
انا اعتقد ان الباور الكهرباء بيفصل مع السرعات لان دى اسهل حاجة يعملوها عن طريق سينسور للسرعة متصل بالموتور الكهربى (دائرة تحكم يعنى) لانى لاحظت تقله مع السرعة و لما اتأكد من المعلومة دى هبقى اقولها.
و انا من عشاق النيو اكسنت على فكرة من اول ما نزلت رغم ان العربية دى مظلومة جداااا و ناس كتيير مش بيحبوها معرفش ليه لكن عمرى ما سقتها. ربنا يباركلك فيها و شكرا لذوقك.

الباور فعلا بيتقل على السرعات العالية انا مجرب 175 km/h و حرمت كنت هرشق فى بى م

[BassamHafez]

كلام بسام مظبوط و انا كمان بفضل الزيرو لكن فى حالتك دى فى وجهة نظر ثانية
اولا الفرق بين الجيتز و اi10 مش فى فرق الماتور و بس - لأ فى فروق تانية زى :
1- جودة الخامات المستخدمة فى الصالون الداخلى للجيتز افضل بفرق ملحوظ لصالح الجيتز و دة راجع لكونها تصنيع و تقفيل كورى بالكامل اما الاخرى تجميع هندى .
2- الجيتز اوسع فى الصالون و شنطتها صغيرة بس معقولة انما الI10 انسى الشنطة خالص .
3- الجيتز طبعا ماتورها اقوى بكتير 105 حصان مقابل 66 حصان لi10
4- فرق استهلاك البنزين لصالح الi10 طبعا بس دة مش نقطة مؤثرة اوى و بالذات فى حالتك لان لو اشتريتى الجيتز هتوفرى 4000 جنية و دول يعملوا 2162 لتر بنزين 92 يعنى يمشوكى 21620 كم تقريبا سنتين من غير ما تدفعى بنزين خالص .
الكلام دة كلة ملوش اى لزمة الا لو اتاكدتى ان العربية مفيهاش غلطة و يا ريت تكشفى عليها فى التوكيل .
و متنسيش تصلى صلاة استخارة و ربنا يوفقك .

شكرا يا باشا على الاضافة

بس برضو انا شايف ان الفروقات اللي انت قولتها ممكن تفرق لو شاب هو اللي هيركبها بس لو بنت معتقدش ان الحاجات ده ممكن تفرق قوي وخصوصا كل العربية ما كانت صغيرة مع البنت بتقى مريحة اكتر ليها عشان الزحمة والركن واعتقد ان الحاجات دي بتزعج ابنت اكترمن الولد