Tweet
نتائج النصف الأول 2009: هيونداي تتخطى فورد وتصبح رابعاً على العالم
أفادت إحصائيات النصف الأول من العام الجاري 2009، عن نمو واضح لصناعة السيارات الكورية ممثلة بمجموعة هيونداي التي تضم أيضاَ كيا المملوكة لها. وحسب أرقام المبيعات المعلنة، فقد استطاعت الكورية الطموحة من انتزاع المرتبة الرابعة عالمياً من فورد الأمريكية التي تراجعت أكثر من 30% مقارنة مع العام 2008، ولتقف هيونداي خلف عظمى الشركات العالمية، تويوتا الأولى وجنرال موتورز الثانية وفولكس فاغن الثالثة.
المجموعة الكورية (التي كانت في المرتبة 11 في العام 1999)، استطاعت بيع 2,153,000 سيارة في الأشهر الستة الأولى، بزيادة قدرها 8,000 وحدة فقط عن مبيعات الأمريكية فورد، مستفيدة من نمو مبيعاتها في أسواق أوروبة وأمريكا وازدهارها في أسواق آسيا والشرق الأوسط، ويعود هذا النمو إلى أسباب عدة أهمها إقامة مصانع للسيارات في بلدان عديدة كتركيا وسلوفاكيا والولايات المتحدة والصين والهند، فهذه المصانع من شأنها بناء سيارات مصممة خصيصاً للسوق المحلية والأسواق المجاورة، موفرة بذلك الكثير من مصاريف الشحن، بالإضافة إلى تأمين سيارات تتمتع بوفرة التجهيزات الداخلية والمحركات والجودة المنافسة مقابل أسعار أكثر من منافسة، وعروض وكفالات مغرية في جميع الأسواق.
يذكر أن مجموعة تويوتا وعلى الرغم من تراجع مبيعاتها الكبير، استطاعت المحافظة على لقب الصانع البائع الأول منذ أن اعتلت العرش العام الماضي، وبلغت مبيعاتها حتى آخر يوم من الشهر السادس المنصرم 3,564,105 سيارة، أما مجموعة جنرال موتورز المفلسة فحافظت هي الأخرى على مرتبتها الثانية بمبيعات 3,552,722 سيارة، وكانت مجموعة فولكس فاجن أقل الكبار تضرراً وأكثرهم حفاظاً على المبيعات بواقع 3,100,300 سيارة. وإليكم جدول يبرز مبيعات الصانعين العشرة الأكبر في العالم خلال النصف الأول من العام مع نسب التغيير عن 2008.
منقول
المجموعة الكورية (التي كانت في المرتبة 11 في العام 1999)، استطاعت بيع 2,153,000 سيارة في الأشهر الستة الأولى، بزيادة قدرها 8,000 وحدة فقط عن مبيعات الأمريكية فورد، مستفيدة من نمو مبيعاتها في أسواق أوروبة وأمريكا وازدهارها في أسواق آسيا والشرق الأوسط، ويعود هذا النمو إلى أسباب عدة أهمها إقامة مصانع للسيارات في بلدان عديدة كتركيا وسلوفاكيا والولايات المتحدة والصين والهند، فهذه المصانع من شأنها بناء سيارات مصممة خصيصاً للسوق المحلية والأسواق المجاورة، موفرة بذلك الكثير من مصاريف الشحن، بالإضافة إلى تأمين سيارات تتمتع بوفرة التجهيزات الداخلية والمحركات والجودة المنافسة مقابل أسعار أكثر من منافسة، وعروض وكفالات مغرية في جميع الأسواق.
يذكر أن مجموعة تويوتا وعلى الرغم من تراجع مبيعاتها الكبير، استطاعت المحافظة على لقب الصانع البائع الأول منذ أن اعتلت العرش العام الماضي، وبلغت مبيعاتها حتى آخر يوم من الشهر السادس المنصرم 3,564,105 سيارة، أما مجموعة جنرال موتورز المفلسة فحافظت هي الأخرى على مرتبتها الثانية بمبيعات 3,552,722 سيارة، وكانت مجموعة فولكس فاجن أقل الكبار تضرراً وأكثرهم حفاظاً على المبيعات بواقع 3,100,300 سيارة. وإليكم جدول يبرز مبيعات الصانعين العشرة الأكبر في العالم خلال النصف الأول من العام مع نسب التغيير عن 2008.
مبيعات الشركات العشر الأكبر في العالم للنصف الأول 2009
الترتيب
الشركة
مبيعات 2009
مبيعات 2008
نسبة التغير
1
تويوتا
3,564,105
4,815,442
26%-
2
جنرال موتورز
3,552,722
4,541,125
-21.8%
3
فولكس فاغن
3,100,300
3,265,200
-5.1%
4
هيونداي وكيا
2,153,000
-
-
5
فورد
2,145,000
3,093,000
-30.6%
6
PSA بيجو - سيتروين
1,586,900
1,844,700
-14%
7
هوندا
1,586,000
2,022,000
-21.6%
8
نيسان
1,545,976
2,013,611
-23.2%
9
سوزوكي
1,152,000
1,283,000
-10.2%
10
رينو
1,106,989
1,326,146
-16.5%
Comment