Tweet
بكي رئيس ومالك تويوتا امام العالم وهو يعتذر ويعترف بالاخطاء التي حدثت وانها جاءت للربح السريع علي حساب الجوده والسلامه
-
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة makram555 مشاهدة المشاركة
ياريت ياتي الي مصر ويبكي اما عملاء تويوتا مصر -اتمني من الله سبحانه وتعالي التثبيت
وحسن الخاتمه
امين يارب العالمين -
اتمني من الله سبحانه وتعالي التثبيت
وحسن الخاتمه
امين يارب العالمينComment
-
ارحموا عزيز قوماً ذل
ده
اللى بيتسببوا فى موت المصرين يومياً مفيش دمعة بتفر من عنيهم[CENTER][SIZE="3"]حسبى الله ونعم الوكيل :36_2_33: [/SIZE][/CENTER]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zaza_lanos مشاهدة المشاركة
ربنا يستر !!!!!!اتمني من الله سبحانه وتعالي التثبيت
وحسن الخاتمه
امين يارب العالمينComment
-
اللبيب من الأزرق يفهميواجه رئيس شركة تويوتا اليابانية أكيو تويودا مساء اليوم سيلا من الأسئلة الصعبة حين يمثل للشهادة في الكونغرس الأميركي بشأن عيوب في التصنيع يعتقد أنها وراء حوادث قاتلة. وفرضت تلك العيوب على الشركة استدعاء ملايين أخرى من السيارات ما أضر كثيرا بسمعتها, ودفع طوكيو إلى فتح تحقيق يتعلق بالتسارع اللاإرادي في بعض طرز تويوتا.
[OVERLINE] وتواجه تويوتا عشرات الدعاوى القضائية في الولايات المتحدة بما فيها دعاوى رفعت إلى المحاكم جماعيا للحصول على تعويضات لمتضررين من مشاكل السلامة في عدد من طرز تويوتا التي لها ثاني أكبر حصة مبيعات في السوق الأميركية بعد جنرال موتورز.
[/OVERLINE]
وتقول تقارير أميركية إن سيارات معيبة لتويوتا تسببت في مقتل نحو 30 شخصا بالولايات المتحدة زيادة على حوادث سقط فيها جرحى.
وأمام دفع تصاعد الضغوط في الولايات المتحدة من الكونغرس ومنظمات أهلية, اضطرت تويوتا إلى وقف إنتاج ثمانية طرز من سياراتها مؤقتا، بينما ارتفع عدد سياراتها المستدعاة من السوق الأميركية وحدها إلى 5.3 ملايين سيارة من مجموع 8.5 ملايين سيارة استدعتها الشركة من مختلف أنحاء العالم.
امتحان قاس
وكان رئيس تويوتا أكيو تويودا قد قدم في الأيام الماضية سلسلة من الاعتذارات عن تلك العيوب, ومن المقرر أن يقدم اعتذارا آخر شخصيا حين يدلي بشهادته الأربعاء في اليوم الثاني من الجلسات التي تعقدها لجنة الإشراف والإصلاح الحكومي.
وأقر تويودا في شهادة مكتوبة قبيل مثوله أمام اللجنة بأن سعي شركته للنمو تجاوز سرعة تطوير المؤسسة والعاملين فيها.
شهادة تويودا قد تساعد على تخفيف الضغط عن تويوتا (الأوروبية-أرشيف)
واضطر تويودا إلى السفر بنفسه إلى واشنطن للشهادة في الكونغرس بعدما كان قال في وقت سابق إنه سيعهد إلى مسؤولي الشركة في الولايات المتحدة بالمثول أمام الكونغرس.
وفي أولى جلسات الاستماع التي بدأت أمس الثلاثاء, اعترف جيمس لينتز رئيس إدارة مبيعات تويوتا بالولايات المتحدة بأن نمو الشركة فاق مواردها.
وقال إن العميل غاب عن بالها، في إشارة إلى أنها اهتمت بالإنتاج أكثر من اهتمامها بإجراءات السلامة في سياراتها.
وأضاف لينتز في شهادة أمام لجنة الطاقة والتجارة بمجلس النواب أن 70% من شكاوى التسارع اللاإرادي في بعض طرز تويوتا لا تزال دون تفسير. وخاطب لينتز النواب قائلا إن تويوتا ستظل يقظة, وستستمر في التحقيق في كل الشكاوى.
وفي الجلسة نفسها, أدلت المواطنة الأميركية روندا سميث -التي كانت تقود تويوتا لكزس في حادثة وقعت لها عام 2006 عندما وصلت سرعة سيارتها إلى 100 كيلومتر في الساعة- بشهادتها قائلة إنها شعرت أن تويوتا والإدارة الوطنية (الأميركية) لسلامة النقل على الطرق السريعة تجاهلتا اعتقادها بأن السبب يكمن في إلكترونيات السيارة.
وأضافت باكية أثناء جلسة للجنة الطاقة والتجارة التابعة لمجلس النواب "عار عليك يا تويوتا كل هذا الجشع, وعار عليك يا إدارة سلامة النقل لعدم قيامك بواجبك".
وبالتزامن تقريبا مع مثول أكيو تويودا أمام لجنة الإشراف والإصلاح بمجلس النواب, سيدلي رئيس عمليات تويوتا في أميركا الشمالية يوشيمي إينابا بدوره بشهادته بشأن العيوب التصنيعية.
ويرجح أن يعلن إينابا عن تزويد سيارات تويوتا في أميركا الشمالية بأنظمة مكابح متطوره بحلول نهاية هذا العام.
تحقيق ياباني
وقبل ساعات من شهادة تويودا في الكونغرس, أعلن وزير النقل الياباني أن وزارته ستفتح تحقيقا في الشكاوى المتعلقة بالتسارع اللاإرادي الذي حدث لبعض سيارات تويوتا في اليابان.
وقال الوزير سايجي مايهارا إن الوزارة ستراجع بعناية الشكاوى المتعلقة بهذا المشكل التي بلغت 38 شكوى بين 2007 و2009، حسب تأكيده.
وأوضح أن عدد الشكاوى من سيارات تويوتا لا يتجاوز حصتها من إجمالي عدد السيارات المسجلة في اليابان, وأشار إلى أن التحقيق سيشمل شكاوى مماثلة تتعلق بشركات يابانية أخرى.
وتلقت وزارة النقل في تلك السنوات الثلاث 134 شكوى متعلقة بالتسارع اللاإرادي في سيارات أنتجتها تويوتا وشركات يابانية أخرى. وكانت شركة هوندا قد استدعت من جهتها مئات الآلاف من سياراتها لمخاوف تتعلق بالسلامة.
المصدر: وكالات
Comment
-
التسارع اللاارادي !!!؟؟ يعني ايه!!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wrefay مشاهدة المشاركةاللبيب من الأزرق يفهم
يواجه رئيس شركة تويوتا اليابانية أكيو تويودا مساء اليوم سيلا من الأسئلة الصعبة حين يمثل للشهادة في الكونغرس الأميركي بشأن عيوب في التصنيع يعتقد أنها وراء حوادث قاتلة. وفرضت تلك العيوب على الشركة استدعاء ملايين أخرى من السيارات ما أضر كثيرا بسمعتها, ودفع طوكيو إلى فتح تحقيق يتعلق بالتسارع اللاإرادي في بعض طرز تويوتا.
[overline] وتواجه تويوتا عشرات الدعاوى القضائية في الولايات المتحدة بما فيها دعاوى رفعت إلى المحاكم جماعيا للحصول على تعويضات لمتضررين من مشاكل السلامة في عدد من طرز تويوتا التي لها ثاني أكبر حصة مبيعات في السوق الأميركية بعد جنرال موتورز.
[/overline]
وتقول تقارير أميركية إن سيارات معيبة لتويوتا تسببت في مقتل نحو 30 شخصا بالولايات المتحدة زيادة على حوادث سقط فيها جرحى.
وأمام دفع تصاعد الضغوط في الولايات المتحدة من الكونغرس ومنظمات أهلية, اضطرت تويوتا إلى وقف إنتاج ثمانية طرز من سياراتها مؤقتا، بينما ارتفع عدد سياراتها المستدعاة من السوق الأميركية وحدها إلى 5.3 ملايين سيارة من مجموع 8.5 ملايين سيارة استدعتها الشركة من مختلف أنحاء العالم.
امتحان قاس
وكان رئيس تويوتا أكيو تويودا قد قدم في الأيام الماضية سلسلة من الاعتذارات عن تلك العيوب, ومن المقرر أن يقدم اعتذارا آخر شخصيا حين يدلي بشهادته الأربعاء في اليوم الثاني من الجلسات التي تعقدها لجنة الإشراف والإصلاح الحكومي.
وأقر تويودا في شهادة مكتوبة قبيل مثوله أمام اللجنة بأن سعي شركته للنمو تجاوز سرعة تطوير المؤسسة والعاملين فيها.
شهادة تويودا قد تساعد على تخفيف الضغط عن تويوتا (الأوروبية-أرشيف)
واضطر تويودا إلى السفر بنفسه إلى واشنطن للشهادة في الكونغرس بعدما كان قال في وقت سابق إنه سيعهد إلى مسؤولي الشركة في الولايات المتحدة بالمثول أمام الكونغرس.
وفي أولى جلسات الاستماع التي بدأت أمس الثلاثاء, اعترف جيمس لينتز رئيس إدارة مبيعات تويوتا بالولايات المتحدة بأن نمو الشركة فاق مواردها.
وقال إن العميل غاب عن بالها، في إشارة إلى أنها اهتمت بالإنتاج أكثر من اهتمامها بإجراءات السلامة في سياراتها.
وأضاف لينتز في شهادة أمام لجنة الطاقة والتجارة بمجلس النواب أن 70% من شكاوى التسارع اللاإرادي في بعض طرز تويوتا لا تزال دون تفسير. وخاطب لينتز النواب قائلا إن تويوتا ستظل يقظة, وستستمر في التحقيق في كل الشكاوى.
وفي الجلسة نفسها, أدلت المواطنة الأميركية روندا سميث -التي كانت تقود تويوتا لكزس في حادثة وقعت لها عام 2006 عندما وصلت سرعة سيارتها إلى 100 كيلومتر في الساعة- بشهادتها قائلة إنها شعرت أن تويوتا والإدارة الوطنية (الأميركية) لسلامة النقل على الطرق السريعة تجاهلتا اعتقادها بأن السبب يكمن في إلكترونيات السيارة.
وأضافت باكية أثناء جلسة للجنة الطاقة والتجارة التابعة لمجلس النواب "عار عليك يا تويوتا كل هذا الجشع, وعار عليك يا إدارة سلامة النقل لعدم قيامك بواجبك".
وبالتزامن تقريبا مع مثول أكيو تويودا أمام لجنة الإشراف والإصلاح بمجلس النواب, سيدلي رئيس عمليات تويوتا في أميركا الشمالية يوشيمي إينابا بدوره بشهادته بشأن العيوب التصنيعية.
ويرجح أن يعلن إينابا عن تزويد سيارات تويوتا في أميركا الشمالية بأنظمة مكابح متطوره بحلول نهاية هذا العام.
تحقيق ياباني
وقبل ساعات من شهادة تويودا في الكونغرس, أعلن وزير النقل الياباني أن وزارته ستفتح تحقيقا في الشكاوى المتعلقة بالتسارع اللاإرادي الذي حدث لبعض سيارات تويوتا في اليابان.
وقال الوزير سايجي مايهارا إن الوزارة ستراجع بعناية الشكاوى المتعلقة بهذا المشكل التي بلغت 38 شكوى بين 2007 و2009، حسب تأكيده.
وأوضح أن عدد الشكاوى من سيارات تويوتا لا يتجاوز حصتها من إجمالي عدد السيارات المسجلة في اليابان, وأشار إلى أن التحقيق سيشمل شكاوى مماثلة تتعلق بشركات يابانية أخرى.
وتلقت وزارة النقل في تلك السنوات الثلاث 134 شكوى متعلقة بالتسارع اللاإرادي في سيارات أنتجتها تويوتا وشركات يابانية أخرى. وكانت شركة هوندا قد استدعت من جهتها مئات الآلاف من سياراتها لمخاوف تتعلق بالسلامة.
المصدر: وكالات
- لماذا الراجل يجي مصر لازم يجي ويعتزر !!!اتمني من الله سبحانه وتعالي التثبيت
وحسن الخاتمه
امين يارب العالمينComment
-
التسارع الا ارادى زى التبول الا ارادى!!!!!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashrafe51 مشاهدة المشاركة
حيث ان دواسة البنزين تكون متعلقة فى وضع الضخ و لا ترجع الى مكانها مما يؤدى الى عدم التوقف بعد دوس الفرامل و فى الحالة دى لازم فصل الفتيس و وضعة فى وضع الموور و زيادة الووس عى دواسة الفرامل و ربنا يستر و هى ما حصلتش هنا فى مصر و ربنا أعلم و شكراComment
-
انا عند فكره الواحد يحاول ينشئ عيادة ( دكتور السيارات ) يقوم بالكشف علي السيارة ويكون الدكتور ده امين وزو خبره قبل ما يروح الواحد الي التوكيل وبعد كده يكون عنده علم بالامراض الموجده لدي سيارته !!!!!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wrefay مشاهدة المشاركةالتسارع الا ارادى زى التبول الا ارادى!!!!!
اكيد بتشرب مايه كتير !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
حيث ان دواسة البنزين تكون متعلقة فى وضع الضخ و لا ترجع الى مكانها مما يؤدى الى عدم التوقف بعد دوس الفرامل و فى الحالة دى لازم فصل الفتيس و وضعة فى وضع الموور و زيادة الووس عى دواسة الفرامل و ربنا يستر و هى ما حصلتش هنا فى مصر و ربنا أعلم و شكرااتمني من الله سبحانه وتعالي التثبيت
وحسن الخاتمه
امين يارب العالمينComment
-
فعلا تمت المواجهه اليوم امام الكونجرس الامريكي والراجل بكي وكان هجوم عنيف من اعضاء الكونجرس وشكر المؤسسات التي وقفت معه ممكن مشاهدة الموضوع كله علي قناة الجزيرهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة wrefay مشاهدة المشاركةاللبيب من الأزرق يفهم
يواجه رئيس شركة تويوتا اليابانية أكيو تويودا مساء اليوم سيلا من الأسئلة الصعبة حين يمثل للشهادة في الكونغرس الأميركي بشأن عيوب في التصنيع يعتقد أنها وراء حوادث قاتلة. وفرضت تلك العيوب على الشركة استدعاء ملايين أخرى من السيارات ما أضر كثيرا بسمعتها, ودفع طوكيو إلى فتح تحقيق يتعلق بالتسارع اللاإرادي في بعض طرز تويوتا.
[overline] وتواجه تويوتا عشرات الدعاوى القضائية في الولايات المتحدة بما فيها دعاوى رفعت إلى المحاكم جماعيا للحصول على تعويضات لمتضررين من مشاكل السلامة في عدد من طرز تويوتا التي لها ثاني أكبر حصة مبيعات في السوق الأميركية بعد جنرال موتورز.
[/overline]
وتقول تقارير أميركية إن سيارات معيبة لتويوتا تسببت في مقتل نحو 30 شخصا بالولايات المتحدة زيادة على حوادث سقط فيها جرحى.
وأمام دفع تصاعد الضغوط في الولايات المتحدة من الكونغرس ومنظمات أهلية, اضطرت تويوتا إلى وقف إنتاج ثمانية طرز من سياراتها مؤقتا، بينما ارتفع عدد سياراتها المستدعاة من السوق الأميركية وحدها إلى 5.3 ملايين سيارة من مجموع 8.5 ملايين سيارة استدعتها الشركة من مختلف أنحاء العالم.
امتحان قاس
وكان رئيس تويوتا أكيو تويودا قد قدم في الأيام الماضية سلسلة من الاعتذارات عن تلك العيوب, ومن المقرر أن يقدم اعتذارا آخر شخصيا حين يدلي بشهادته الأربعاء في اليوم الثاني من الجلسات التي تعقدها لجنة الإشراف والإصلاح الحكومي.
وأقر تويودا في شهادة مكتوبة قبيل مثوله أمام اللجنة بأن سعي شركته للنمو تجاوز سرعة تطوير المؤسسة والعاملين فيها.
شهادة تويودا قد تساعد على تخفيف الضغط عن تويوتا (الأوروبية-أرشيف)
واضطر تويودا إلى السفر بنفسه إلى واشنطن للشهادة في الكونغرس بعدما كان قال في وقت سابق إنه سيعهد إلى مسؤولي الشركة في الولايات المتحدة بالمثول أمام الكونغرس.
وفي أولى جلسات الاستماع التي بدأت أمس الثلاثاء, اعترف جيمس لينتز رئيس إدارة مبيعات تويوتا بالولايات المتحدة بأن نمو الشركة فاق مواردها.
وقال إن العميل غاب عن بالها، في إشارة إلى أنها اهتمت بالإنتاج أكثر من اهتمامها بإجراءات السلامة في سياراتها.
وأضاف لينتز في شهادة أمام لجنة الطاقة والتجارة بمجلس النواب أن 70% من شكاوى التسارع اللاإرادي في بعض طرز تويوتا لا تزال دون تفسير. وخاطب لينتز النواب قائلا إن تويوتا ستظل يقظة, وستستمر في التحقيق في كل الشكاوى.
وفي الجلسة نفسها, أدلت المواطنة الأميركية روندا سميث -التي كانت تقود تويوتا لكزس في حادثة وقعت لها عام 2006 عندما وصلت سرعة سيارتها إلى 100 كيلومتر في الساعة- بشهادتها قائلة إنها شعرت أن تويوتا والإدارة الوطنية (الأميركية) لسلامة النقل على الطرق السريعة تجاهلتا اعتقادها بأن السبب يكمن في إلكترونيات السيارة.
وأضافت باكية أثناء جلسة للجنة الطاقة والتجارة التابعة لمجلس النواب "عار عليك يا تويوتا كل هذا الجشع, وعار عليك يا إدارة سلامة النقل لعدم قيامك بواجبك".
وبالتزامن تقريبا مع مثول أكيو تويودا أمام لجنة الإشراف والإصلاح بمجلس النواب, سيدلي رئيس عمليات تويوتا في أميركا الشمالية يوشيمي إينابا بدوره بشهادته بشأن العيوب التصنيعية.
ويرجح أن يعلن إينابا عن تزويد سيارات تويوتا في أميركا الشمالية بأنظمة مكابح متطوره بحلول نهاية هذا العام.
تحقيق ياباني
وقبل ساعات من شهادة تويودا في الكونغرس, أعلن وزير النقل الياباني أن وزارته ستفتح تحقيقا في الشكاوى المتعلقة بالتسارع اللاإرادي الذي حدث لبعض سيارات تويوتا في اليابان.
وقال الوزير سايجي مايهارا إن الوزارة ستراجع بعناية الشكاوى المتعلقة بهذا المشكل التي بلغت 38 شكوى بين 2007 و2009، حسب تأكيده.
وأوضح أن عدد الشكاوى من سيارات تويوتا لا يتجاوز حصتها من إجمالي عدد السيارات المسجلة في اليابان, وأشار إلى أن التحقيق سيشمل شكاوى مماثلة تتعلق بشركات يابانية أخرى.
وتلقت وزارة النقل في تلك السنوات الثلاث 134 شكوى متعلقة بالتسارع اللاإرادي في سيارات أنتجتها تويوتا وشركات يابانية أخرى. وكانت شركة هوندا قد استدعت من جهتها مئات الآلاف من سياراتها لمخاوف تتعلق بالسلامة.
المصدر: وكالاتComment
-
شوفنوا بقى مين هى ام الدنيا
عندهم 30 واحد ماتوا الدنيا اتقلبت[CENTER][SIZE="3"]حسبى الله ونعم الوكيل :36_2_33: [/SIZE][/CENTER]Comment
-
واضح ان 38 شكوى من أمريكان أدت الى سحب 8.5 مليون سيارة فى العالم ما عدا مصر و سوف يتم رفع قواضى تعويضات بالملايين عشان المواطن الامريكى يا كبد امة اتخض و حصلة تبول لا ارادى فى حين ان 33 شكوى من مصريين فى فتيس اللى هو عضلة السيارة ان صح التعبيرmmt فى مصر ادت الى سحب 6500 سيارة و بدون قواضى تعويضات.
يا ترى يا هل ترى!!! المواطن الامريكى بيساوى كام مواطن مصرى أو عربى فى نظر تويوتا و تويودا نفسة و لا هى فكرة ان انا مستهلك و هما مستهلكين و هما اشتروا السيارات بتاعتهم ارخص بكتير مننا عشان الحمارك و الضرايب و اللازى منة و شكراComment
-
تويوتا اعترف انها لم تكن تهتم بالعميلوقال إن العميل غاب عن بالها، في إشارة إلى أنها اهتمت بالإنتاج أكثر من اهتمامها بإجراءات السلامة في سياراتها.
شكرا ....Comment
-
اعتقد يا جماعة تويتا فى هذه الفترى تحتاج الى سنتين لكى تستعيد الثقة مرة اخرى وتحتاج الى تغيير شامل فى الطرازات واسلوب الدعاية والتسعير
انا شايف ان انجح سيارة عملتها تويوتا الى الان فى هذه الفترة الاخيرة
التويوتا ياريس
والتويوتا ال i q
والايجو
الناس فى اوروبا بيقولوا شعر فى ال3 عربيات دول
-------------------------------------------------------------------
اعتقد دى فرصة هوندا
وفرصة الاوروبى خصوصا الايطالى والفرنساوى لكى يستحوز على السوق .
والا تعتقدوا العميل المصرى سيظل يثق فى تويوتا ؟؟؟[CENTER][SIZE="4"][B][CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
My lil Baby xD [/B][/SIZE][/CENTER]Comment
-
مفيش فايدة !!!!!!!اتمني من الله سبحانه وتعالي التثبيت
وحسن الخاتمه
امين يارب العالمينComment
Comment