سؤال مهم بخصوص اختبار التويتا 2009

[ahmedhee]

خطر علي بالي سؤال مهم:-
في ناس مرتاحة بقيادة السيارةmmt وناس تانية مضايقة جدا منها وشايفة ان في عيب في تصميمها لا يمكن اصلاحه . فالسؤال هو
يا تري الي متضايق من قيادة سيارتة جرب يسوق سيارة واحد مبسوط من mmt. او جاب واحد مبسوط من mmt وخلاه يجرب القيادة علي سيارتة ويشوف في فرق ولا لأ
يعني هل ممكن يكون في فروق فردية بين السيارت تخلي ناس مبسوطة و ناس متضايقة حتي بعد قيادة السيارة لفترة طويلة

[OilMan]

ممكن برده يكون حل بس بجد اتخنقنا

[محمد محمد]

بص اغلب الناس اللى مش مرتاحة مع الفتيس كانوا زباين الأوتوماتيك ومتعودين عليه ويمكن عمرهم ماساقوا مانيوال قبل كده.

[asemx1]

انا فى رائى انه عيب سواق ودا اكيد اكيد والا كان العالم كله اشتكى من كدا
وعلى فكره دى ليها طريقه سواقه يعنى مش زى الاوتوماتيك دوس وخلاص لا دى ليها طريقه سواقه
ولو جينا نبص لبعض العربيات هنلاقى ان
1- المتسوبيشى السوبر اكشن ليها طريقه سواقه لانها سى فى تى cvt
2- الاوتوماتيك العادى ليه طريقه سواقه بس اعنا اتولدنا عارفين ازاى بنسوق الاوتو
3- المانيوال العادى ليه طريقه سواقه واكيد كل الناس عارفه ان السواقه الغالط فى المانيوال بتبوظ الدبرياج
4- فى التويوتا والسيفيك الايزى ترونك الى انتوا بتشتكوا منه ليه طريقه سواقه زيه زى المانيوال انك لازم تفصل حركه الماتور بانك تسيب البنزين وهيا بتنقل
طيب السؤال الناس هتقول اشمعنى العربيات التانيه الى فيها ايزى ترونك مش بتعمل كدا ؟
دا يرجع لتصميم مجموعه النقل المختلفه بين كل شركه والتانيه بس دا مش عيب كل حاجه ليها مميزات وعيوب
انا عارف ان الناس متضايقه علشان كانوا فاكرين ان الايزى ترونك الى فى الكورولا زى الاوتوماتيك مش هتحس بالنقله والسحب يكون ميه ميه
ومافيش نتش
انا بقول ان طبيعى يحصل نتش وطبيعى السحب يكون فيه تقطيع او اى حاجه ودا فى اى عربيه مانيوال لان الدبرياج بيحتك فى بعضه مش زى الزيت بيمتص الصدمات والنتش وكدا فى الاوتوماتيك
ياجماعه فتحوا دماغكم وقارنوها بعربيه مانيوال مش اوتوماتك هتلاقوا ان الاست ترونك يكسب انك مش بتنقل بس وبتقدر تنتش وتعمل الى انتا عايزه زى المانيوال بدون دبرياج بس

[atef_sh]

انا فى رائى انه عيب سواق ودا اكيد اكيد والا كان العالم كله اشتكى من كدا
وعلى فكره دى ليها طريقه سواقه يعنى مش زى الاوتوماتيك دوس وخلاص لا دى ليها طريقه سواقه
ولو جينا نبص لبعض العربيات هنلاقى ان
1- المتسوبيشى السوبر اكشن ليها طريقه سواقه لانها سى فى تى cvt
2- الاوتوماتيك العادى ليه طريقه سواقه بس اعنا اتولدنا عارفين ازاى بنسوق الاوتو
3- المانيوال العادى ليه طريقه سواقه واكيد كل الناس عارفه ان السواقه الغالط فى المانيوال بتبوظ الدبرياج
4- فى التويوتا والسيفيك الايزى ترونك الى انتوا بتشتكوا منه ليه طريقه سواقه زيه زى المانيوال انك لازم تفصل حركه الماتور بانك تسيب البنزين وهيا بتنقل
طيب السؤال الناس هتقول اشمعنى العربيات التانيه الى فيها ايزى ترونك مش بتعمل كدا ؟
دا يرجع لتصميم مجموعه النقل المختلفه بين كل شركه والتانيه بس دا مش عيب كل حاجه ليها مميزات وعيوب
انا عارف ان الناس متضايقه علشان كانوا فاكرين ان الايزى ترونك الى فى الكورولا زى الاوتوماتيك مش هتحس بالنقله والسحب يكون ميه ميه
ومافيش نتش
انا بقول ان طبيعى يحصل نتش وطبيعى السحب يكون فيه تقطيع او اى حاجه ودا فى اى عربيه مانيوال لان الدبرياج بيحتك فى بعضه مش زى الزيت بيمتص الصدمات والنتش وكدا فى الاوتوماتيك
ياجماعه فتحوا دماغكم وقارنوها بعربيه مانيوال مش اوتوماتك هتلاقوا ان الاست ترونك يكسب انك مش بتنقل بس وبتقدر تنتش وتعمل الى انتا عايزه زى المانيوال بدون دبرياج بس

كل هذا كلام جميل
ولكن المشكلة الخطيرة التي إشتكا منها بعض الملاك (و التي أخاف شخصياً أن تحدث لي ) هي مشكلة N-error .
و كذلك إحتياج الفتيس لصيانة كل فترة و هذا لم يكن موجود في المانيوال أو الأوتوماتيك .

[asemx1]

كل هذا كلام جميل
ولكن المشكلة الخطيرة التي إشتكا منها بعض الملاك (و التي أخاف شخصياً أن تحدث لي ) هي مشكلة N-error .
و كذلك إحتياج الفتيس لصيانة كل فترة و هذا لم يكن موجود في المانيوال أو الأوتوماتيك .

خلى بالك لو قرات مواضيع الناس هتلاقى ان ال n-error دا مش عند كل الناس بعضهم بس
ودا دليل على القياده الخطا لنظام النقلات دا وان فى بعض ناس برضو بتسوقها صح وعلى فكره عند صاحبى كورولا 2009 عامل بيها اكتر من 60 الف كيلو ايزى ترونك كان بيشتكى زى كدا من العيوب من الاول بس لما ظبط رجله لاقاه ممتاز وعلى فكره هوا مارحش التوكيل ولا مره وكل شغله بيعمله بره عند بتوع العفشه ودا بعد ما فهم ازاى يسوق الايزى ترونك