تجربة ناجحة لل n error

[sigma]

بعد إستخدام 6 شهور للفتيس أعتقد إن اهم حاجه التدريب عليه للتعامل مع الذراعين خلف الدركسيون فى المواقف المختلفه وتصبح بعدها السياره عاديه
السؤال إللى نفسى حد يجاوب عليه هو مميزات هذا الجيربوكس وما يمكن أن يقدمه لتغطية عيوب الأوتوماتيك العادى ومتهيألى إن لو الشركه ترد علينا فى النقطه دى ممكن المستخدمين يركزوا فى تطبيع سواقتهم للحصول على أقصى إستفاده وتفادى عيوب فى الأوتوماتيك العادى

[Ahmed Samy]

مع ان لا في تحقيقات بتتم في الحوادث اللى زي دي ولا فيه تقارير هندسية الناس بتتكلم علي اساسها يمكن علشان احنا هواة فكل الكلام او علي الأقل معظمه بيبقي اجتهادات.

هو انا متأكد ان في ناس ممكن خوفها يكبر مشكلة بسيطة أو فعلا يخلق مشكلة من مافيش

بس انا فاكر ان الجهاز عمل تقارير و قالت ان تقريبا سرعة استجابة الميكانيكا ابطأ من سرعة الأوامر الرقمية


تقريبا كان كده ...


عموما الموضوع بسيط لأنه مش تعييب و خلاص

الي مش مستريح في العربية المفروض التوكيل يرضيه و خصووووصا انه ما عملش تست درايف

اما اللي شايف مزايا الفتيس و مؤمن بيه و ده برضه مقدر التقنية و مزاياها

الله يباركله و يملاهاله بركة

[Ahmed Samy]

بعد إستخدام 6 شهور للفتيس أعتقد إن اهم حاجه التدريب عليه للتعامل مع الذراعين خلف الدركسيون فى المواقف المختلفه وتصبح بعدها السياره عاديه
السؤال إللى نفسى حد يجاوب عليه هو مميزات هذا الجيربوكس وما يمكن أن يقدمه لتغطية عيوب الأوتوماتيك العادى ومتهيألى إن لو الشركه ترد علينا فى النقطه دى ممكن المستخدمين يركزوا فى تطبيع سواقتهم للحصول على أقصى إستفاده وتفادى عيوب فى الأوتوماتيك العادى

مزايا الفتيس انه اعطاله اقل

ممكن اصلاحه بتكلفة قليلة

عمره اطول

موفر للوقود

[ashrafE51]

لم اشترك لمدة طويله بالحوار في موضوع Mmt - الحمد لله ركبت القطع الجديده وذلك لمدة حوالي 2000 ك استخدام ولقد لاحظة تغير بالعربية حيث ذاد السحب العام للعربية من وضع ال M او E -- -- والعرببة من خلال هذا الفتيس يعطي السائق قمة التحكم في سرعة العربية في اي لحظ علي حسب طلب السائق - وايضا قوي السحب العالية في العربية لانها مانيوال عن الاتوماتيك - وايضا الملاحظة والغريب لان انا استخدم ال M لمدة طويلة حتي افهم العربية وايضا اعطي لي سهولة في الحركة والان رجعت الي وضع ال E مره اخري
والشي الطبيعي ان الانسان لما يعطي اي مكاينة اكثر من حملها فلا بد ان يحدث لها تهنيج او تعطيل مؤقت -
الغريب في العربية وده انا بحاول اطرحه عليكم حتي نغيره او ننبه التوكيل لتعديله وهو
النقالات في الطبيعي للسيارة المانيوال -
السرعة ناقل الفتيس
10-20 2
بدء من 40 حتي 60 3
بدء من 60 حتي 80 4
بدء من 80 حتي 120 5
ولكن في العربية Mmt وهي مانيوال ايضا

السرعة ناقل الفتيس
10-20 2
بدء من 20 حتي 30 3
بدء من30 حتي 40 4
بدء من 40 حتي 60 5

وده فعلا وجدته عند استخدام وضوع ال M لانك لما تسوق ال M وانت علي كوبري 6 اكتوبر وسايق علي ال سرعة 70 ولما تعمل مور للعربية للدخول علي توقف سيارات وتنزل السرعة الي 60 او 40 لما الطريق يتحرك ارجع الي وضع الM الاحظ ان الفتيس يكون علي رقم 4 سرعة 40 او 5 سرعة 60
واعتقد ان ده هو الا بيخلي الناس تحس برجه والرعشه او خنقة العربية
وفهل فعلا النقالات لعربية المانيوال هو طبيعي ؟

العربية والحمد لله بالفتيس ده بعطيك عدة مزايا فعلا ليست موجوده في اي عربية وياريت فعلا خامات القطع تكون افضل.

[محمد محمد]

هو انا متأكد ان في ناس ممكن خوفها يكبر مشكلة بسيطة أو فعلا يخلق مشكلة من مافيش

بس انا فاكر ان الجهاز عمل تقارير و قالت ان تقريبا سرعة استجابة الميكانيكا ابطأ من سرعة الأوامر الرقمية


تقريبا كان كده ...


عموما الموضوع بسيط لأنه مش تعييب و خلاص

الي مش مستريح في العربية المفروض التوكيل يرضيه و خصووووصا انه ما عملش تست درايف

اما اللي شايف مزايا الفتيس و مؤمن بيه و ده برضه مقدر التقنية و مزاياها

الله يباركله و يملاهاله بركة

التوكيل فعلا مستهبل جامد اخر حاجة انا العربية معايا بقالها سنتين عمري ماشوفت فيه خصومات او عروض في الأحوال العادية ولا حتي في عز الأزمة حتي اسعار العربيات مش بيحركها غير لما يكون فيه منها مخزون.

[KHALED AYMAN]

كويس ان الفتيس طلع سليم الحمد لله ..و محصلوش حاجه ..
بس انا عاوز اقول حاجه ...
من كتر ما الناس شككتنى فى حاجات زى دى بالنسبه للايزى ترونيك ..
قلت اضغط على الفتيس و ده كان عن طريق انى رفعت الهاند ع الاخر
و نقلت على aو دوست بنزين ..
العربيه مش عارفه تمشى عشان الهاند ...
ده كله تحميل على مجموعه الدبرياج ...(و ده كان هدفى)
بعد محاولات "فحت" للعربيه ..
نزلت الهاند و جربت اطلع بالعربيه ...
الطلعه بطييييئه ..ممله ...صوت العربيه عالى و هى طالعه ..
طبعا ريحه الشياط كانت واضحه جدا ...
استنتجت ان ده حمايه للفتيس ...
هى بطريقه ما ..لما الدبرياج بيسخن يتلطع بطريقه معينه من غير ما تحمل عليه اوى ..
بس فى نفس الوقت مش بيفصل ...
الى عاوز اقوله ..
ليه ال mmt مش كده ؟
مع انه مشترك مع الايزى ترونيك فى كل شىء ...(نفس الفكره يعنى)

[محمد محمد]

كويس ان الفتيس طلع سليم الحمد لله ..و محصلوش حاجه ..
بس انا عاوز اقول حاجه ...
من كتر ما الناس شككتنى فى حاجات زى دى بالنسبه للايزى ترونيك ..
قلت اضغط على الفتيس و ده كان عن طريق انى رفعت الهاند ع الاخر
و نقلت على aو دوست بنزين ..
العربيه مش عارفه تمشى عشان الهاند ...
ده كله تحميل على مجموعه الدبرياج ...(و ده كان هدفى)
بعد محاولات "فحت" للعربيه ..
نزلت الهاند و جربت اطلع بالعربيه ...
الطلعه بطييييئه ..ممله ...صوت العربيه عالى و هى طالعه ..
طبعا ريحه الشياط كانت واضحه جدا ...
استنتجت ان ده حمايه للفتيس ...
هى بطريقه ما ..لما الدبرياج بيسخن يتلطع بطريقه معينه من غير ما تحمل عليه اوى ..
بس فى نفس الوقت مش بيفصل ...
الى عاوز اقوله ..
ليه ال mmt مش كده ؟
مع انه مشترك مع الايزى ترونيك فى كل شىء ...(نفس الفكره يعنى)

لما يفصل يكون احسن انت كنت بتعمل تجربة عادية لكن انا كانت تجربتي كانت واقعية لو الفتيس مفصلش كنت فضلت ادوس بنزين علشان العربية تطلع ولو كنت قليل الخبرة كنت قلت دي ريحة الكاوتش مش الفتيس.

[د.محمود صلاح]

اللهم صلِّ على سيدنا محمد ..

الحمد لله التكنولوجيا انقذت العربية من هلاك الفتيس