الاخوة الاعضاء الكرام ..
كل عام و حضراتكم و الامة الاسلامية بخير بمناسبة حلول شهر رمضان الكريم أعاده الله علينا باليمن و البركات
في البداية كنت متردد كثيرا في موضوع السفر بالسيارة في مثل هذا الطريق الطويل و في مثل هذا الجو الحار و لكن نظرا لضييق الوقت لم أستطع تدبير سيارة أخري أو حجز طيران و لأن لدي ثقة كبيرة في سيارتي توكلت علي الله و قررت السفر بها الي الغردقة و لكني اخذت بعض الاحتياطات بالطبع تمثلت في تجهيز السيارة للسفر كالتالي :
1- غسيل جسم السيارة الخارجي و غسيل الاطارات
2- غسيل الموتور و علي وجه الخصوص شبكة الردياتير
3- تنظيف فلتر الهواء
4- الكشف علي مستوي السوائل (مياه تبريد - مياه غسيل الزجاج - زيت المحرك - زيت الاوتوماتيك - زيت الفرامل - مياه البطارية)
5- الكشف علي الاطارات و ظبط ضغطها
6- التاكد من سلامة الانوار و الاشارات
7- ملء خزان الوقود من محطة موبيل الرحاب قبل التحرك
.... بدء التحرك :
بالفعل تحركت في صباح يوم الجمعة الموافق 6/08/2010 في حوالي الساعة العاشرة صباحا متخذا الطريق الدائري و منه الي طريق القطامية / السخنة الي الغردقة
- الطقس : درجة الحرارة مرتفعة جدا (أكثر من 38 درجة مئوية)
- الرياح : متوسطة و لم تشكل مقاومة ألا بعد الزعفرانة
- المسافة : 485 كم من القاهرة (الرحاب) الي بداية خليج مكادي
- الزمن المفترض للوصول : 4,5 ساعات
- الحمولة : أنا و زوجتي و اطفالي الاثنين + 5 حقائب و عربة أطفال متوسطة بأجمالي وزن = 80 كجم
أولا السرعة علي طريق القطامية / السخنة كانت في البداية 120 كم/ساعة و لكني زدتها بعد ذلك الي 140 كم/ساعة حسب حالة الطريق و لكن للأسف قبل نهاية الطريق بحوالي 6 كم ألتقطني أحد الرادارات علي سرعة 133 كم/ساعة مما دفعني للألتزام بالسرعات طوال الطريق
.... تجربة الياريس علي الطريق :
- التسارع و السحب : جيد جدا مع تشغيل التكييف و خاصة في المطالع
- الثبات و الاتزان : جيد جدا خاصة في منحنيات السخنة / الزعفرانة التي قطعتها في أقل من 40 دقيقة بمتوسط سرعة 120 كم/ساعة
- القدرة علي التخطي : كنت متخوف جدا من قدرة الياريس علي التخطي خاصة في منحنيات السخنة و أن السيارة لن تسعفني لذا كنت حريص جدا في تخطي السيارات و مع ذلك وجدت قدرة عالية لمحرك الياريس علي الاستجابة في بعض الفترات و لكن مع ذلك كما قلت لم احاول أن ادخل في مجازفات غير محسوبة
- التكييف : هنا كانت المفاجأة أن زوجتي كانت تطالبني بتخفيض التكييف لأن درجة الحرارة داخل السيارة كانت منخفضة جدا بالرغم من أن سرعة المروحة كانت علي 2 و بالغم من أرتفاع درجة حرارة الجو
.... الراحة و صلاة الجمعة ..
في تمام الواحدة وصلت الي مدينة رأس غارب حيث توقفت لأداء صلاة الجمعة و نيل قسط من الراحة دامت لمدة ساعة تقريبا أستانفت بعدها السير الي الغردقة
خلال فترة التوقف قمت بفحص سريع علي الاطارات و الاطمئنان ان درجة حرارتها معتدلة كما تاكدت من ثبات مستوي مياه التبريد و ان الجو الحار و السرعة لم تؤثر
.... الوصول الي الغردقة:
فعلا في تمام الرابعة ألا الربع وصلت الي القرية التي كنت أقصدها بخليج مكادي بعد ان قطعت بالفعل 483 كم أستغرقت مني قرابة ال 6 ساعات بتاخير زمني قدره 1,5 ساعة بسبب التوقف لمدة ساعة برأس غارب و نصف ساعة اخري بسبب التوقف في كمين الطريق بعد ان ألتقطني الرادار ليصبح الزمن الفعلي هو 4,5 ساعات و هو معدل طبيعي جدا
.... رحلة العودة :
يوم الثلاثاء عصر تحركت في أتجاه العودة و لكني مررت بمدينة الغردقة للأطمئنان علي الاطارات بمركز بريدجستون و ظبط الضغط و ملء خزان الوقود
بالفعل تحركت من الغردقة في تمام الخامسة بعد الظهر و لم يكن هناك أي اختلاف عن رحلة الذهاب سوي وجود هواء شديد جدا علي طريق الغردقة / رأس غارب و مع ذلك لم يتأثر الثبات كثيرا رغم السير بسرعة 120 كم/ساعة
المهم وصلت الي القاهرة في تمام الساعة التاسعة و النصف بعد التوقف لمدة نصف ساعة في العين السخنة للراحة أي أنني قطعت المسافة في حوالي 4 ساعات نظرا لرفع معدل السرعة الي مافوق ال 120 كم/ساعة معظم فترات الطريق بحد أقصي 150 كم/ساعة
.... تقييم أداء الياريس خلال الرحلة :
- الثبات : جيد جدا و خاصة كما قلت سابقا في منحنيات السخنة الصعبة و ظهر هذا الثبات مع السرعة في بعض هذه المنحنيات
- التأثر بالهواء : حتي سرعة 140 كم/ساعة لم يكن هناك تاثير خطير مع وجود رياح شديدة نسبيا و لكن علي سرعة 120 كم/ساعة ثبات العربية و اتزانها ممتاز
- التسارع و السحب : الي حد ما يكون تسارع الياريس منخفض خاصة في المطالع و مع تشغيل التكييف و لكن عند ايقاف التكييف يحدث تحسن نسبي في التسارع
أما في المواقف الطارئة التي تستدعي تخطي سريع فأن تسقيط نقلات بشكل يدوي هو أكثر فعالية من الكيك داون
- التكييف : ممتاز خاصة مع الصيانة و تنظيف الشبكة الامامية بأستمرار
- أستهلاك البنزين : الكمية اللي مونتها قبل المغادرة من القاهرة كانت 38 لتر (بنزين 92) عملت معايا 520 كم بسرعة متوسطة 110 كم/ساعة مع التكييف
و في العودة تم تموين نفس الكمية و عملت 490 كم بسرعة متوسطة 120 كم/ساعة مع التكييف مع مقاومة هواء في رحلة العودة
كدا بحسبة بسيطة لتر البنزين بيعمل 13.7 كم علي سرعة 110 كم/ساعة
و بيعمل 12.9 كم علي سرعة أعلي من 120 كم/ساعة
- الراحة في السفر : بصراحة الصالون واسع و مريح و لم نشعر بعناء في السفر طوال هذه المسافة
كده تقييمي للياريس أنها سيارة تصلح للسفر بدرجة جيد جدا
معلش أسف علي الاطالة و لكن قلت انقل لكم التجربة و أرد علي كل اللي شككوا في قدرة الياريس علي انها تكون سيارة تصلح للسفر
و كل عام و حضراتكو بخير
مع خالص تحياتي
م/ سمير الشهاوي
كل عام و حضراتكم و الامة الاسلامية بخير بمناسبة حلول شهر رمضان الكريم أعاده الله علينا باليمن و البركات
في البداية كنت متردد كثيرا في موضوع السفر بالسيارة في مثل هذا الطريق الطويل و في مثل هذا الجو الحار و لكن نظرا لضييق الوقت لم أستطع تدبير سيارة أخري أو حجز طيران و لأن لدي ثقة كبيرة في سيارتي توكلت علي الله و قررت السفر بها الي الغردقة و لكني اخذت بعض الاحتياطات بالطبع تمثلت في تجهيز السيارة للسفر كالتالي :
1- غسيل جسم السيارة الخارجي و غسيل الاطارات
2- غسيل الموتور و علي وجه الخصوص شبكة الردياتير
3- تنظيف فلتر الهواء
4- الكشف علي مستوي السوائل (مياه تبريد - مياه غسيل الزجاج - زيت المحرك - زيت الاوتوماتيك - زيت الفرامل - مياه البطارية)
5- الكشف علي الاطارات و ظبط ضغطها
6- التاكد من سلامة الانوار و الاشارات
7- ملء خزان الوقود من محطة موبيل الرحاب قبل التحرك
.... بدء التحرك :
بالفعل تحركت في صباح يوم الجمعة الموافق 6/08/2010 في حوالي الساعة العاشرة صباحا متخذا الطريق الدائري و منه الي طريق القطامية / السخنة الي الغردقة
- الطقس : درجة الحرارة مرتفعة جدا (أكثر من 38 درجة مئوية)
- الرياح : متوسطة و لم تشكل مقاومة ألا بعد الزعفرانة
- المسافة : 485 كم من القاهرة (الرحاب) الي بداية خليج مكادي
- الزمن المفترض للوصول : 4,5 ساعات
- الحمولة : أنا و زوجتي و اطفالي الاثنين + 5 حقائب و عربة أطفال متوسطة بأجمالي وزن = 80 كجم
أولا السرعة علي طريق القطامية / السخنة كانت في البداية 120 كم/ساعة و لكني زدتها بعد ذلك الي 140 كم/ساعة حسب حالة الطريق و لكن للأسف قبل نهاية الطريق بحوالي 6 كم ألتقطني أحد الرادارات علي سرعة 133 كم/ساعة مما دفعني للألتزام بالسرعات طوال الطريق
.... تجربة الياريس علي الطريق :
- التسارع و السحب : جيد جدا مع تشغيل التكييف و خاصة في المطالع
- الثبات و الاتزان : جيد جدا خاصة في منحنيات السخنة / الزعفرانة التي قطعتها في أقل من 40 دقيقة بمتوسط سرعة 120 كم/ساعة
- القدرة علي التخطي : كنت متخوف جدا من قدرة الياريس علي التخطي خاصة في منحنيات السخنة و أن السيارة لن تسعفني لذا كنت حريص جدا في تخطي السيارات و مع ذلك وجدت قدرة عالية لمحرك الياريس علي الاستجابة في بعض الفترات و لكن مع ذلك كما قلت لم احاول أن ادخل في مجازفات غير محسوبة
- التكييف : هنا كانت المفاجأة أن زوجتي كانت تطالبني بتخفيض التكييف لأن درجة الحرارة داخل السيارة كانت منخفضة جدا بالرغم من أن سرعة المروحة كانت علي 2 و بالغم من أرتفاع درجة حرارة الجو
.... الراحة و صلاة الجمعة ..
في تمام الواحدة وصلت الي مدينة رأس غارب حيث توقفت لأداء صلاة الجمعة و نيل قسط من الراحة دامت لمدة ساعة تقريبا أستانفت بعدها السير الي الغردقة
خلال فترة التوقف قمت بفحص سريع علي الاطارات و الاطمئنان ان درجة حرارتها معتدلة كما تاكدت من ثبات مستوي مياه التبريد و ان الجو الحار و السرعة لم تؤثر
.... الوصول الي الغردقة:
فعلا في تمام الرابعة ألا الربع وصلت الي القرية التي كنت أقصدها بخليج مكادي بعد ان قطعت بالفعل 483 كم أستغرقت مني قرابة ال 6 ساعات بتاخير زمني قدره 1,5 ساعة بسبب التوقف لمدة ساعة برأس غارب و نصف ساعة اخري بسبب التوقف في كمين الطريق بعد ان ألتقطني الرادار ليصبح الزمن الفعلي هو 4,5 ساعات و هو معدل طبيعي جدا
.... رحلة العودة :
يوم الثلاثاء عصر تحركت في أتجاه العودة و لكني مررت بمدينة الغردقة للأطمئنان علي الاطارات بمركز بريدجستون و ظبط الضغط و ملء خزان الوقود
بالفعل تحركت من الغردقة في تمام الخامسة بعد الظهر و لم يكن هناك أي اختلاف عن رحلة الذهاب سوي وجود هواء شديد جدا علي طريق الغردقة / رأس غارب و مع ذلك لم يتأثر الثبات كثيرا رغم السير بسرعة 120 كم/ساعة
المهم وصلت الي القاهرة في تمام الساعة التاسعة و النصف بعد التوقف لمدة نصف ساعة في العين السخنة للراحة أي أنني قطعت المسافة في حوالي 4 ساعات نظرا لرفع معدل السرعة الي مافوق ال 120 كم/ساعة معظم فترات الطريق بحد أقصي 150 كم/ساعة
.... تقييم أداء الياريس خلال الرحلة :
- الثبات : جيد جدا و خاصة كما قلت سابقا في منحنيات السخنة الصعبة و ظهر هذا الثبات مع السرعة في بعض هذه المنحنيات
- التأثر بالهواء : حتي سرعة 140 كم/ساعة لم يكن هناك تاثير خطير مع وجود رياح شديدة نسبيا و لكن علي سرعة 120 كم/ساعة ثبات العربية و اتزانها ممتاز
- التسارع و السحب : الي حد ما يكون تسارع الياريس منخفض خاصة في المطالع و مع تشغيل التكييف و لكن عند ايقاف التكييف يحدث تحسن نسبي في التسارع
أما في المواقف الطارئة التي تستدعي تخطي سريع فأن تسقيط نقلات بشكل يدوي هو أكثر فعالية من الكيك داون
- التكييف : ممتاز خاصة مع الصيانة و تنظيف الشبكة الامامية بأستمرار
- أستهلاك البنزين : الكمية اللي مونتها قبل المغادرة من القاهرة كانت 38 لتر (بنزين 92) عملت معايا 520 كم بسرعة متوسطة 110 كم/ساعة مع التكييف
و في العودة تم تموين نفس الكمية و عملت 490 كم بسرعة متوسطة 120 كم/ساعة مع التكييف مع مقاومة هواء في رحلة العودة
كدا بحسبة بسيطة لتر البنزين بيعمل 13.7 كم علي سرعة 110 كم/ساعة
و بيعمل 12.9 كم علي سرعة أعلي من 120 كم/ساعة
- الراحة في السفر : بصراحة الصالون واسع و مريح و لم نشعر بعناء في السفر طوال هذه المسافة
كده تقييمي للياريس أنها سيارة تصلح للسفر بدرجة جيد جدا
معلش أسف علي الاطالة و لكن قلت انقل لكم التجربة و أرد علي كل اللي شككوا في قدرة الياريس علي انها تكون سيارة تصلح للسفر
و كل عام و حضراتكو بخير
مع خالص تحياتي
م/ سمير الشهاوي


Comment