الكاوتش مجنني !! ايه ده !

[BLOODY_STONE]

انا خلاص حتجنن ..
عندي الفردة اللي قدام يمين كل شوية الضغظ بتاعها يقل .. انا ظابط الضغط على 30 الاربع عجلات و نيتروجين ..
ساعات كده من وقت للتاني اروح اكشف عالعجل و الاقي العجلة اليمين دي بقت 28 بعد ما كانت 30 ؟؟؟
عمرها ما تقل عن 28 بس عمرها برضك ما تقعدلها يومين تلاتة على 30 ؟
و ساعات اروح ابص الاقيها تمام ؟؟
ايه بقى ؟ ممكن عشان انا مخلي الضغط اقل من العادي ده السبب ؟
انا خلعتها و قعدت الف فيها و الكاوتش سليم مفيش حاجة لازقه فيه ولا مسمار ولا حاجة ...
انا عاوز برضك ياريت لو حد يقولي على عجلاتي امين و بيفهم ف اسكندرية و يكون عنده نيتروجين طبعا .. لان كل ما اروح لحد يطلعلي الضغظ شكل !
و شكرا

[A.Saad]

ممكن التنفيس من عند البلف او مع شفة الجنط

[معتز]

ممكن طريقة سواقتك والطرق اللى متعود تمشى عليها تكون بتاثر...مجرد احتمال ...

[asemx1]

الياريس بتظبط العجل على 32 دا الى فى الكاتالوج وفى الاستيكر الى فى العربيه
ثانيا لو انتا بتظبط عند حد بمقياس ضغط يدوى فدا مش كويس روح عند حد بيظبط بمقياس ضغط ديجيتال يكتب الرقم على الجهاز وهوا يزود لواحده
وطبيعى ان العجل يريح كل اسبوع ونص من 1 الى 2 psi دا عادى بس انتا ظبط على 32 علشان مايريحش شويه عن اللوزم وتنساه وبعدين تاخد نقره يقوم كاسر

[moosaleh]

اخى العزيز ممكن يكون الجنط مخبوط وده الاحتمال الأغلب وبعد اسعداله تروح لمحل كوتش محترم يصنفر الجنط كويس عند نقطه التقاء الكاوتش مع الجنط ويضع شحم فى نفس المكان وان شاء الله مش هيقل الضغط تانى ودلك تبعا بعد العمل بنصيحه الزملاء بالكشف على البلف ولو فى افرده عالى وواطى ممكن ايضا يسبب نفس المشكله

[asemx1]

ياعم عربيتك جديده ماتقعدش تلعب فى الكاوتش وكدا اعمل الى بقولك عليه ولو معدل التهويه زى ما قولت يبقى تمام اى عربيه كدا بس الاعضاء مش بياخدوا بالهم

[BLOODY_STONE]

الجنط مش مخبوط ولا في تنفيس من الجنط ولا البلف .. هو ممكن عشان ضغط قليل و شوارع مكسرة ... بس فين عجلاتي محترم ف اسكندرية اظبط معاه الحوار ده؟