أولاً العربية متغيرة من الالف للياء عن الموديل السابق في الشكل وفي المضمون وفي الخامات
كان لي تجارب كتير مع موديلات ٢٠٠٦ و-٢٠٠٧ لكن لما جربت ٢٠٠٨ حسيت بفرق فظيع تويوتا فعلاً حسنت من العربية بشكل كبير وخاصة في الخامات الداخلية
تصميم التابلوه قرب جداً من من السيارات الالماني وبقى أفخم بكتير عن الموديل السابق إلي كنت بحس معاه اني راكب عربية نص نقل
أصبح التكيف كليمات كونترول بإضافة للتكيف الخلفي والساوند سيستم اتحسن بشكل مهول .
الثبات أحسن شويه بسيطة لكن مش بدرجة ال-4X4 الالماني
أصبحت دفع رباعي مستمر مع زرار للدفرنشيل لوك
الفرامل تقريباً نفس الكفاءة وإن كنت بحس إن اللي قبلها ضعيفة أوي
التعليق عموماً بقى أهدى بكتير والعزل الداخلي فعلاً رائع بمعنى الكلمة
أعتقد تويوتا ركزت في الموديل دة على إن العربية تستخدم أكتر في المدينة أكتر من الصحراء ودة واضح من الإهتمام بفخامه التصميم الداخلي
نظام Key Less Entry وفيها زرار ستارت لتشغيل السيارة بدون مفتاح
ثلاجة في الوسط
الموتور مفاجئة تويوتا واللي عجبني جداً جداً
٨ سيلندر توربو واااااو تسارع رهيب علشان تنافس الالماني بجد
الاستهلاك أنا إتوهمت لم شفت العربية عملت ٣٠٠ كم بحوالي ٢٠ لتر !!
في الصحراء وفي الرمل العربية اثبتت انها فعلاً مأخدتش سمعتها من فراغ
أنا كنت بغرز فيها في الرمل لدرجة اني مكنتش بعرف أفتح الباب لأن الرمل وصل لدرجة إنه سد باب العربية وكانت بتطلع زي الوحش
كانت بتنزل من على تلال بزاوية رهيبة وبتكون لازقة في الرمل أنا نفسي جوة ببقى متخيل انها خلاص هتتقلب على الكبوت لكن بكل جدارة وكل رعب مني طبعاً بتنزل بتماسك جدير بكل إحترام
في النهاية أحب أقول أنا مش من معجبين تويوتا قوي لكن فعلاً أرفع القبعة للاند كروزر عموماً و ٢٠٠٨ بذات
Thanks
Eng.Sherif Shaker
كان لي تجارب كتير مع موديلات ٢٠٠٦ و-٢٠٠٧ لكن لما جربت ٢٠٠٨ حسيت بفرق فظيع تويوتا فعلاً حسنت من العربية بشكل كبير وخاصة في الخامات الداخلية
تصميم التابلوه قرب جداً من من السيارات الالماني وبقى أفخم بكتير عن الموديل السابق إلي كنت بحس معاه اني راكب عربية نص نقل
أصبح التكيف كليمات كونترول بإضافة للتكيف الخلفي والساوند سيستم اتحسن بشكل مهول .
الثبات أحسن شويه بسيطة لكن مش بدرجة ال-4X4 الالماني
أصبحت دفع رباعي مستمر مع زرار للدفرنشيل لوك
الفرامل تقريباً نفس الكفاءة وإن كنت بحس إن اللي قبلها ضعيفة أوي
التعليق عموماً بقى أهدى بكتير والعزل الداخلي فعلاً رائع بمعنى الكلمة
أعتقد تويوتا ركزت في الموديل دة على إن العربية تستخدم أكتر في المدينة أكتر من الصحراء ودة واضح من الإهتمام بفخامه التصميم الداخلي
نظام Key Less Entry وفيها زرار ستارت لتشغيل السيارة بدون مفتاح
ثلاجة في الوسط
الموتور مفاجئة تويوتا واللي عجبني جداً جداً
٨ سيلندر توربو واااااو تسارع رهيب علشان تنافس الالماني بجد
الاستهلاك أنا إتوهمت لم شفت العربية عملت ٣٠٠ كم بحوالي ٢٠ لتر !!
في الصحراء وفي الرمل العربية اثبتت انها فعلاً مأخدتش سمعتها من فراغ
أنا كنت بغرز فيها في الرمل لدرجة اني مكنتش بعرف أفتح الباب لأن الرمل وصل لدرجة إنه سد باب العربية وكانت بتطلع زي الوحش
كانت بتنزل من على تلال بزاوية رهيبة وبتكون لازقة في الرمل أنا نفسي جوة ببقى متخيل انها خلاص هتتقلب على الكبوت لكن بكل جدارة وكل رعب مني طبعاً بتنزل بتماسك جدير بكل إحترام
في النهاية أحب أقول أنا مش من معجبين تويوتا قوي لكن فعلاً أرفع القبعة للاند كروزر عموماً و ٢٠٠٨ بذات
Thanks
Eng.Sherif Shaker


)....رأيك إيه في FX ....





..... نظام أنا و تويوتا على إبن عمي و تويوتا و نيسان على الغريب :)
Comment