If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
إعـــــــلان
Collapse
.
,
See more
See less
ايهما كنتم تفضلون كورولا ستبترونيك ولا كورولا mm-t ؟
[quote=momoneer;370963]حصل خير يا استاذ احمد
اصل بصراحه جالى حساسيه نتيجه ل over dose الهجوم على الت
------------------------------------------------------- فعلا الدوز عالية قوى faetal dose
هو الموضوع كله ببساطة فى موضوع الفتيس إللى فيه ناس مش متقبلاه و فيه ناس إتعودت عليه لكن حتى الان لم يظهر اى عيوب على الكرولا الجنوب أفريقى
أنا عن نفسى لم أجرب الكرولا لكن جربت الاوبل أسترا و الأعضاء هنا جربوا الإتنين و قالوا إنهم نفس النظام
و أنا بصراحة كنت منزعج جدا و أنا بجرب الأسترا و معجبنيش خالص موضوع الإيزى ترونيك المماثل للـM-MT فى الكرولا الجنوب أفريقى لكن ي الإستب ترونيك مثلا إللى فى الميجان مريح جدا عنه فى السواقه و غير مزعج نهائى و فى نفس الوقت بيديدك ميزة المانيوال برضه لو نقلت على المانيوال
-------------------------------------- انا اتصلت على وكيل تويوتا فى الاسكندرية-شركة الرزق- وقالولى اول صيانة بعد الف كيلو لتربيط العفشة والتشييك على كل حاجة وخاصة الفرامل والزيوت والتكييف واى حاجة بيشتكى منها مالك السيارة وبالمناسبة قاللى انها مجانا ----انا عملت فوق 2000 ولسه مارحتش ربنا ييسر واروح تحياتى الخالصة
متهيألى بعد ما الملاك و التوكيل قال كلمتهم بتغير ناقل الحركة الأتوماتيكى للكرولا بدءا من 2009 الموضوع يبقى منتهى و كان من الأفضل عدم نزول MM-T و تغييره يستيب ترونيك أفضل
معلش يا جماعه ياريت حد يشرح لى فكره عمل الفتيس MM-T وهل يفرق عن الفتيس الايزى ترونيك بتاع الاوبل
..mokhtar..
من خلال استخدامي لل MMT فهو فتيس ( مانيول - اتوماتيك ) - اساس الفتيس هو المانيول . ويكون به وضعين ( E - M ) يقوم السائق بالاختيار حسب الرغبه
ويتحكم في ذلك كمبيوتر .
الوضع E هو استخدام الفيتس كما لو انه اتوماتيك محمل علي اساس مانيول اي بمعني انك تحس في بداية الحركة بتقل بسيط للحفاظ علي المعدل الامثل لاستخدام البنزين بالسيارة ولكن بعد التحرك بها تجد وحش ينتقل علي الطريق !!!!
ويمكن اضافة الي الوضع E قيادة الرياضية بالفتيس وهي ES وهي تعطي قوة للعربية في البداية ولكن يزيد قليلاً استخدام البنزين !
الوضع M وهو استخدام المانيول ( الفيتس المانيول الذكي ) حيث تقوم بالنقل الحركة بناء علي خبرة السائق من الاول الي الثاني وثم الثالث وهكذا ولكن اذا كانت السرعةعلي الثاني ثم انخفضت قوة حركة السيارة يقوم الكمبيوتر بتغير النقل الي الاول .
وفي السيارة كورولا الجديدة ( وحش الطريق ) يمكن التحكم في الحركة من خلال يوجد زار خلف عجلة القيادة بالتحرك بالذيادة او النقص ، ويمكن ايضا زيادة او نقص النقل من خلال عصا الفتيس نفسه وذلك باللمس لاسفل او لاعلي .
وهذا والله اعلم علي قدر ما لدي من معلومات وارجو من الاخوه الزملاء الاضافه او التعديل .....
اتمني من الله سبحانه وتعالي التثبيت
وحسن الخاتمه
امين يارب العالمين
ايلي انا باسمعه ان ناس كتير زهقانة وقرفانة ومش عاجبها الفتيس الجديد....ومع ذلك مافيش حد فكر يبيع العربية ...حتي لو بخسارة 10 آلاف عن سعرها في السوق....
يعني انا لو اتصدمت في عربية وزهقت منا قوي كدة واتقفلت من الاختراع الجديد ايلي فيها....اكيد كنت هابيعها واشتري غيرها حتي لو مستعمل....
ياتري اية السبب ورا عدم بيع سيارات الكورولا الجديدة ايلي الناس زهقانة منها....!!!!؟؟؟؟
لو الكلام ايلي بنسمعه عن العربية والمشاكل ايلي فيها صحيح....يبقي المفروض نلاقي كل صفحات بيع السيارات (جرايد او انترنت ) مليانة بعروض للكورولا الجنوب افريقي الاوتوماتيك....وباسعار مغرية ....علشان الناس تتخلص منها .....بس للاسف المعروض منها للبيع كسر زيرو ...يكاد يكون منعدم....!!!!!
يا تري دة معناة اية........!!!!!؟؟؟
ya hero el bigeeb toyota sa3b 3aleeh ybee3 7`asran 10000le la2no lama eshtaraha fel asl kan men demn el momaizaat se3r e3adet el bee3 el 3alii
ya 3ni fikra mesh ma2boola lel corolla
Comment