If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
و انت ماشي 100 علي الدائري كده بس الطريق يكون ادامك مفتوح يعني في مساحة للجري و مش شرط تكون ماشي 100 يعني بس جرب علي 100 و دوس عليه و انت تشوف عملي ايه اللي هيحصل بس ابقي امسك الدركسيون كويس:d:d
الاخ الفاضل
زي ما قال الاستاذ/ عبده الدسوقي لوضغطت علي هذا الزر اللمبة بتنور وبيلغي النقلة الرابعة من الفتيس وهذا يستخدم في حاله التسارع مع بداية التحرك بالسيارة وحتي سرعة 80 ك طبقا للكتالوج ثم يجب بعد ذلك الضغط عليه والغاؤه اي ان اللمبة تكون مطفية حتي لايؤثر علي الموتور
اما بالنسبة للكيك داون فهو موجود ولكن اسفل دواسة الوقود بحيث يجب ان تضغط الدواسة لنهايتها فيقوم بالعمل فورا وفي الحالة دى فعلا امسكالدركسيون كويس لانك سوف تشعر بسحب غير عادي
الزرار خاص بالسماح او منع السيارة من استخدام النقلة الرابعة، ويستخدم للحصول على عزم عالى على السرعات المتوسطة لأانه يجبر السيارة الى النزول من الرابع الى الثالث لو كانت على الرابع لحظة استخدامه ولا يسمح لها بتخطى الثالث الى الرابع طالما هو مستخدم، وعند إطفاؤه تعود السيارة الى استخدام الرابع، فى الموديل الأحدث تم استبدال هذا الزر بنقلة لعصاية الفتيس
ايه يا جدعان هوا محدشارف ان الزار ده بيعمل معاك احلى واجب ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
انا ببقى ماشى 120 و بشغله لغايه 150 و اطفيه لو كنت بشد مع حد او عايز اعدى حد و قبل ماحد يقولى ده غلط على الماتور الاول بيجيب 60 التانى فوق 100 ومن 100 ل 150 ( مره حرقت عليه ل 160 )طبيعى جدا ان الغيار التالت يجب 150 لانها اصلا 4 غيار اقصى سرعه ليها كانت 190
العربيه فيها طبعا كيك داون دوس الدوايه على الاخر مثلا و انت على 30 كده بتحرق على الاول لوحدها لغايه 60 و تنقل العربيه دى انا حافظها و بعمل كده فيها من زمان و عمرها ما اشتكت علشان محدش يقولى غلط على الماتور
اه قبل ما انسى العربيه مفهاش ار بى ام و الفتيس الاوتو مبيسبهاش تتدخل على الريد زون لانو معملو لوك بس مش معنى كده انك تجبيها على l و تفضل دايس بنزين لغايه ما المكنه تبوظ تنقل على 2 لما السرعه تيجى 50 مثلا
Comment