لكل مالكي السيريون .. يبدو إن فيه مشكلة في كاوتش كل السيارات !

[معاذ الشرباصى]

انا بقالى ساعة بدور على النت على اضرار الموضوع ده

هو بيقلل عمر الاطار, او ممكن يؤدى لانفجاره

حاولت اشوف على اساس ايه بيتحدد درجات الحرارة, مش لاقى اى حاجة فى الموضوع ده

فلازم نسأل حد خبير

انا شايف ان ا/حسين عزام, كتب يسأل مهندس نجاد فى الموضوع المثبت فى الورشة

يعنى لازم اما نكلم التوكيل, يبقى الكلام مدعوم, مش عشوائى

يعنى لما نجمع كل المعلومات, كلنا لازم نتصل بالوكيل على الرقم بتاعهم 16168

[bmya]

مفيش جديد يا جماعه عن الموضوع ده
طيب الواحد لو ملاه نتروجين يبقي احسن ولا ايه
وياريت لو فيه موضوع عن فوائد النتيروجين ومميزاته وعيوبه حد يديني لينك له

[أبو عبدالله]

فوائد النيتروجين

انه بيمتص الصدمات عن الهواء العادي وده بيفرق في العافشه بتاعت العربيه طبعا وفي ثبات العربيه على الطريق
ولا يتمدد بسخونة الاطارت زي الهواء مما يقلل فرص انفجار الاطار على السرعات مما يسبب الموت اجارنا الله واياك هذا
وايضا بيقى الضغط ثابت داخل الاطر طول الوقت لا يزيد ولا ينقص مثل الهواء
لا يتسرب مثل الهواء من الكاوتش ولذلك يريحك من انك تفحصه كل فتره

يحافظ على الجنط الحديد من الصدأ

[Ramy.Gamal]

يا ريت يا جماعه اى حد من ملاك السيريون الموقرين لما يروح الصيانه فى التوكيل مينساش يقولهم على موضوع الكاوتش ومينساش كمان يقولنا ايه تعليقهم فى التوكيل على الموضوع ده

[MoToRiZeR]

ده رد مهندس نجاد من بريدجستون علي الموضوع

أعضاء المنتدى الكرام
بالنسبة للموضوع الخاص بالحرارة B فلنبدأ بتعريف الرموز A , B , C للحرارة فهذة الرموز تمثل مقاومة الاطارات للحرارة وقدرتها على اشعاع الحرارة وذلك اثناء اختبارها تحت ظروف معملية محكمة. وأعلى درجة هى A , وأقلها C وهى تمثل أقل قدر من الأداء المطلوب حسب المواصفات القياسية الفيدرالية بالولايات المتحدة الأمريكية. ومن هذا نخلص الى أن الإطارات ذات الحرارة B لا يوجد منها أى قلق أو خوف حسب ما يعتقد البعض منا إن شاء الله، وهى مناسبة للمواصفات والأجواء المصرية.

و الحمد لله

[ows212]

شكر واجب لمهندس نجاد