تعريض كاوتش الديهاتسو تيريوس

[iahamza]

اعتقد الارقام دي تحتاج مراجعة وان فيها حاجة غلط
لان لو ثبتنا قطر الجنط (16 بوصة) يبقي لازم وحتماً ولابد نحافظ علي سمك الكاوتش علشان قطر الاطار الكلي ميتغيرش وده معامل من (نسبة مئوية من عرض المداس بتاع الكاوتش
يعني لو المداس 215 مللمتر وسمكه 65% = 139.75 مللمتر

لو عرضنا المداس ل 235 مللمتر وبردو سمكه 65% = 152.5 مللمتر

يعني الاطار الجديد حيبقي اكبر من القديم ب 3 سم تقريبا وده حيخلي العداد بتاع السرعة والمسافة يعد غلط

اعتقد ان المقاس الصح حيكون 235/60 16 بوصة

هذا والله اعلم

شكرا جزيلا على المعلومه الجميله دى.
ليا سؤال ايه المعادله او العلاقه بين تعريض الكاوتش و( استهلاك البنزين و السرعه القصوى و التسارع)

[iahamza]

شباب بعد البحث وجدت الموقع ده
Visual Tyre Size Calculator | Kouki Tech
بتديله المقاس الحالى وبتشوف المقاس ال انت عاوزه وابعاده وتاثيره على السرعه

[Dr.A.Nabil]

خليك زي ما الكتاب بيقول وصدقني مش هاتفرق؟

[hgaber]

حد جرب المقاس العريض على نفس الجنط؟ و هل حس بفرق؟

[kramela660]

طب حد جرب يحط جنط اكبر يا جماعه 18 او 17 مثلا . وبالنسبه لابعاد مسامير الجنوط هي ايه ؟ 5×كام ؟

[mo7a_mo7a]

يا بهوات
تغيير المقاس بتاع الكاوتش مش هدف في حد ذاته
المفروض انه وسيلة

يعني انا بعرض الكاوتش مثلا علشان ازود الاحتكاك بالارض وبالتالي الثبات بيزيد بس كمان استهلاك البنزين بيزيد والحكاية ليهاحدود يعني مش كل ما اعرض الكاوتش الثبات حيزيد ابدا حيزيد لحد معين وبعد كده الحكاية تتقلب لتاثير سلبي علي اتزان العربية وعفشتها )اللي يزيد عن حده ينقلب الي ضده(
حاجة تانية تكبيير الجنط فوائده الوحيدة الشكل فقط وسلبياته - احساس اكبر بالمطبات - خشونة العفشة اكثر - تعرض الكاوتش للضرر من النقر والحفر لانه حيبقي بسماكة اقل اجباري


الخلاصة
لو كتالوج العربية بيسمحلك بالاختيار بين مقاسين او ثلاثة انت حر اختار
لكن متحطش مقاس جديد غير موصى به وتخترع وتعدل علي اليابانيين
ده غلط

كل حبي وتقديري للجميع

[hgaber]

يا شباب حد جرب 235/60/16 على نفس الجنط؟