تصحيح لمعلومة خطأ بخصوص تغيير زيت السريون

[aliabutaleb]

ما هو ده اللى انا قلت عليه يا على :)

لكن اعتقدت ان فى حاجة غير الماكينة دى من كلامك انت و ابوعبدالله

ما انا بقول انها مش مناسبة اوى فى حالة انك مش عارف هتسحب زيت قد ايه, زى حالتنا كده ... بتسحب لحد اما المقياس يزبط.

كدة مفيش غير انك تبقى حريص أوي في الجزء اللي بيتسحب
وكل ما ياخد مقدار بسيط تقوم بالقياس
عملية مرهقة بس مفيش غيرها قدامنا

[أبو عبدالله]

بالظبط زي ما علي قال يا معاذ
انا رايي تشوف واعء مدرج من الجانب عليه اللترات
وتستخدمة
او لو ملقتشي
هتجيب مقياس باللترات وزجاجة فاضيه
وتحط في المقياس ميه وتحطها في الزجاجه وتعلم على الزجاجة دي مقاس مثلا ربع لتر ونص لتر وثلاثة ارباع لتر ولتر
وبعدين تروح بها البنزينه وتستخدمها

هو يا معاذ انت ممكن تسحب اللي فيها عادي
ولكن مشكلة المكنة دي انها هيقى فيها بقايا زيت قديم حتى لو هيا مفيهاش زيت
يعني لازم تكون مغسولة

طيب ما تجيب سرنجة كبيرة زي بتاعت عمروا كده وتسحب انت بنفسك واهه السرنجة مدرج عليها المقياس

[NaderNabil]

معاذ
الماكينة دي عبارة عن وعاء اسطواني فيه الزيت المسحوب من عربيات تانية قبل عربيتك، وفي اللحظة اللي الماكينة بتسحب الزيت من عربيتك بيكون الزيت اختلط بزيت العربيات التانية وبالتالي مش هاتقدر تستعيده
عشان كدة أفضل حل اللي بيحل الطبة بتاعة الزيت ويملا وعاء تكون انت عارف قياسه، زي زجاجة مياه مثلاً انت عارف حجمها أد ايه

هو الوعاء الإسطواني موجود....لكن فوقيه بيبقى فيه إسطوانة أخرى شفافة فارغة مُحددة بمقياس....و دي اللي بينزل فيها الزيت اللي كان في الموتور فقط...بدون إختلاطه بأي زيوت سابقة...و بعد ما الشفط يخلص...بيتم تفريغ الزيت المسحوب في الإسطوانة الكبيرة

بس مش عارف إذا كان فيه إمكانية لإرجاع الزيت المسحوب مرة أخرى أم لا

[معاذ الشرباصى]

بالظبط زي ما علي قال يا معاذ
انا رايي تشوف واعء مدرج من الجانب عليه اللترات
وتستخدمة
او لو ملقتشي
هتجيب مقياس باللترات وزجاجة فاضيه
وتحط في المقياس ميه وتحطها في الزجاجه وتعلم على الزجاجة دي مقاس مثلا ربع لتر ونص لتر وثلاثة ارباع لتر ولتر
وبعدين تروح بها البنزينه وتستخدمها

هو ببساطة هعمل الاتى:

هركن العربية جنب بنزينة موبيل, اروح اى مشوار و ارجع بعد 2-3 ساعات تكون العربية بردت.

هخلى الولد اللى هناك يجيب ليا جركن موبيل 1, سعة 1 لتر, علشان الزيت بتاعى اللى هنزله ميختلطش مع اى حاجة تانية.

الجركن ده عليه تدريج من الجنب من 0 لحد 1 لتر.

هنرفع العربية, و هخليه يستخدم القمع, يفتح الطبة و ينزل كمية نص لتر بأستخدام التدريج اللى على جركن 1 لتر, لأن التوكيل نزل كمية اصلا هناك.

بعد كده ننزل العربية و نقيس.

[عمرو عمارة]

طيب يا معاذ شوف الزيت فوق الماكس بأد إيه بضبط والعربية باردة

[معاذ الشرباصى]

هو الوعاء الإسطواني موجود....لكن فوقيه بيبقى فيه إسطوانة أخرى شفافة فارغة مُحددة بمقياس....و دي اللي بينزل فيها الزيت اللي كان في الموتور فقط...بدون إختلاطه بأي زيوت سابقة...و بعد ما الشفط يخلص...بيتم تفريغ الزيت المسحوب في الإسطوانة الكبيرة

بس مش عارف إذا كان فيه إمكانية لإرجاع الزيت المسحوب مرة أخرى أم لا

ما هو ده اللى موجود فى التوكيل يا نادر و كمان فى البنزينات ... و الزيت ده مينفعش ترجعه تانى.

[عمرو عمارة]

هو ببساطة هعمل الاتى:

هركن العربية جنب بنزينة موبيل, اروح اى مشوار و ارجع بعد 2-3 ساعات تكون العربية بردت.

هخلى الولد اللى هناك يجيب ليا جركن موبيل 1, سعة 1 لتر, علشان الزيت بتاعى اللى هنزله ميختلطش مع اى حاجة تانية.

الجركن ده عليه تدريج من الجنب من 0 لحد 1 لتر.

هنرفع العربية, و هخليه يستخدم القمع, يفتح الطبة و ينزل كمية نص لتر بأستخدام التدريج اللى على جركن 1 لتر, لأن التوكيل نزل كمية اصلا هناك.

بعد كده ننزل العربية و نقيس.

الله يفتح عليك

[د.محمد الشيخ]

أنا كنت امبارح فى مركز الصيانة

كنت بعمل 3 حاجات:

1- الدركسيون بيلف فى حتة اكتر من التانية
2- دواسة البنزين تقيلة ( ده بعد تجربة سيارات عمرو باشا و د. محمد) و عمرو عمارة لاحظ الموضوع ده فى عربيتى كمان
3- انزل الزيت الزيادة

اول نقطتين هتكلم عنهم فى موضوع تغيير العلبة لكن بخصوص الزيت الزيادة

طلبت من مهندس ماجد ان الزيت الزيادة اللى هينزل, ينزلواه فى جركن زيت علشان بعد لما ينزل الزيادة نقيس و نشوف لو محتاجين نزود علشان نبقى عن الكمية المظبوطة بالمقياس... و اكدت عليه كذا مرة و هو أكد لى انه نبه عليهم فى الورشة.

اللى حصل كان حاجة غير متوقعة جدا من استاذ سيد ابوالنصر (chief Technicians).

انا قاعد فوق فى الاستراحة و بتفرج على العربية مع أ/ياسر, لقيته برضه هينزل الزيت فى المصفى بتاعتهم (يعنى الزيت فى عداد المفقودين خلاص) ... نزلت بسرعة لمهندس ماجد, هو دخل بسرعة عليه الورشة, و فضل ينادى عليه, و هو مطنشه و مصمم يعمل اللى فى دماغه, غير كده لما وصل له الاستاذ سيد رفض تماما انه ينزل الزيت زى ما انا طلبت, و كان السبب بتاعه ان الزيت سخن و صعب جدا ينزل فى جركن.

ببساطة شديدة كان يقدر يستخدم قمع, و يحط الجركن تحت العربية بمسافة معقولة و الفنى يفتح الطبة, ينزل لتر زيت او 0.75 لتر مثلا و بعد كده نقيس.

لأ ده كمان, بعد لما خلص مشافش المقياس, و نزل العربية من على الكوريك, بالرغم ان كان بقالها فترة فوق, يعنى كان ممكن يقيس و يرفع تانى و ينزل الباقى ... و ده كان سبب اننا نستنى حوالى ساعة الا ربع لحد اما العربية تبرد شوية علشان نشوف المقياس.

طلعت لمهندس احمد عبدالوهاب, و هو قالى متقلقش, هديك زيت من عندى جديد.

انا بس لما شفنا المقياس, و لقيت لسه برضه فوق ال max , قلت ملهاش لازمة.

العربية بعد سحب كمية من الزيت بقت "فايقة" اكتر, استجابتها و سحبها احسن.

إن شاء الله هروح اى بنزينة و انزل الكمية الباقية و اوافيكم بالتفاصيل بعد اما ننزل الزيت الزيادة.

كالعادة وللاسف وده كان رايى من الاول ان الفنى هو سيد الموقف وده اللى خلى سيد مينفذش تعليمات المهندس
وحسبنا وحسبك الله ونعم الوكيل يا د.معاذ

[معاذ الشرباصى]

و ده كان رد مهندس احمد

" اولا تم تغيير حجم الكرتيرة بين موديلات 2007 و 2008 (2009 نفس 2008) و الارقام المذكورة فى الكتالوجات سليمة.

التوكيل بيحطوا 3.4 لتر لموديلات 2008 و 2009 و قالى انه كده كده فى زيت بيتبخر و لما بتقرص على الموتور, بتلاقى تعريق زيت ,,, فعلشان كده بيحطوا 0.3 لتر زيادة بحيث على الصيانة اللى بعدها يكون الزيت المتاح فى الحدود السليمة مش اقل منها.

و قالى انت تبدأ تقلق لو الموتور فيه اكتر من نص لتر زيادة ... و التأثير بيبان على فلتر الهواء"

ده كان كلام مهندس احمد عبدالوهاب

فى تصحيح للمعلومة دى.

انا و مهندس مصطفى على مدير الاستقبال رحنا قطع الغيار و دورنا على ال parts number للكارتيرة لموديلات 1.3 2007 وال 1.3 و1.5 موديلات 2008 .... وجدنا ان الكارتيرة واحدة للموديلات دى كلها مفهاش تغيير.

اما الختلاف اللى وجدنا فهو فى الparts number الخاص بال Dip stick اللى بتقيس الزيت فهى مختلفة لموديلات 2007 و 2008

اما عن سر الاختلاف النص لتر ما بين موديلات 2007 و 2008 فلازالوا بيبحثوا هذا الامر و بأنتظار الرد من اليابان.

[أبو عبدالله]

فى تصحيح للمعلومة دى.

انا و مهندس مصطفى على مدير الاستقبال رحنا قطع الغيار و دورنا على ال parts number للكارتيرة لموديلات 1.3 2007 وال 1.3 و1.5 موديلات 2008 .... وجدنا ان الكارتيرة واحدة للموديلات دى كلها مفهاش تغيير.

اما الختلاف اللى وجدنا فهو فى الparts number الخاص بال Dip stick اللى بتقيس الزيت فهى مختلفة لموديلات 2007 و 2008

اما عن سر الاختلاف النص لتر ما بين موديلات 2007 و 2008 فلازالوا بيبحثوا هذا الامر و بأنتظار الرد من اليابان.

فعلا Dip stick متغيره بين الموديلين
لأن انا وعمرو لما كنا في المقابلة الأخيرة واقفين بنتكلم في الزيت
فتحنا العربيتين وفعلا لاحظنا ان بتاعتي بلاستيك اصفر
وبتاعت عمرو حديد

[معاذ الشرباصى]

اليوم قمت بركن العربية بجانب بنزينة ... و سيبتها لحد اما بردت و بعد كده رحت للراجل علشان ينزل الزيت.

الحاجة الغريبة ان اكثر من بنزينة موبيل فى المعادى رفض يدينى جركن زيت موبيل 1 سعة 1 لتر, و قال لى انها تعليمات من الادراة علشان الزيت بيتضرب, و بقى فى منه مغشوش .... و لاحظت انهم بيحتفظوا بالجراكن الفاضية عندهم.

الفنى فى البنزينة معرفش يفك طبة الزيت .... فقلقت منه الصراحة, قلت له سيبها و اسحب زيت بالماكينة, لكن هنسحب واحدة واحدة و نقيس.

فضلنا نسحب و نقيس لحد اما مستوى الزيت بقى تحت علامة ال max بحوالى شرطتين, ففضلت انى اوقف لحد كده. الكممية اللى اتسحبت حوالى ربع لتر زيادة عن الكمية اللى اتسحبت فى التوكيل (الله اعلم كانت كام)

مش عارف الصراحة اوصف لكم قد ايه العربية بقت ممتعة فى سواقتها ... السحب بقى ممتاز, استجابة الموتور جميلة جدا و دواسة البنزين بقت اخف, و الكتمة اللى كانت فيه اختفقت.

إن شاء الله غذا صباحا, هقيس الزيت منسوبه ايه بالطريقة المذكورة فى الكتالوج و هصورها و ارفعها هنا.

[د.محمد الشيخ]

مش عارف الصراحة اوصف لكم قد ايه العربية بقت ممتعة فى سواقتها ... السحب بقى ممتاز, استجابة الموتور جميلة جدا و دواسة البنزين بقت اخف, و الكتمة اللى كانت فيه اختفقت.

إن شاء الله غذا صباحا, هقيس الزيت منسوبه ايه بالطريقة المذكورة فى الكتالوج و هصورها و ارفعها هنا.

ما شاء الله

ايوه كده يا معاذ نفسنا نسمع اى خبر حلو بصراحة عن العربية
يارب دايما اخبار حلوة وبالتوفيق دائما وربنا يباركلك فيها

[the-hero]

موضوع هايل ألف شكر
المهم فى الموضوع مشاركة رقم 70 صفحة 7

[rzeiny]

والله انا قالولي في صيانة ال5000 انه 3,6 لتر موديل 2009 وحاسببوني عليها بالضبط

[MohabSaeed]

بداءت خطواط تفريغ الزيت الزيادة بالأمس صباحاً وأول حاجة عاملتها قياس الزيت وهو بارد وده كان القياس بتاعه :


جبت سرنجة 60ml ووصلتها بتيوب شفاف ووصلت التيوب ده بماسورة نحاس رفيعة عشان تخش مكان مؤشر الزيت :


عملية السحب مرهقة جداً وضغط الزيت عالي جداً :




بعد ما سحبت حوالي 0.4 لتر أخذت القياس ولقيته فوق الـmax برضه ......كملت الشفط لحد ما سحبت حوالي 0.9 لتر:

ياعيني عليكي يا سيريونتي...ليتر زيت بحاله جواكي ومش عارفة تشتكي :_alshmokh11:

أخذت القياس أخيراً (والزيت بارد ) وكان الهدف الأول :


الموضوع أخذ مني حوالي ساعتين شفط وكان مرهق جداً

خلاصة التجربة العملية إن كل واحد يلتزم بكمية الزيت الي كتالوج عربيته محدده سواء 2007-2008-2009

أ / عمرو ... انتا اشتريت الماسوره النحاس و الا التيوب البلاستك منين ؟؟؟ لانى عاوز اشتريهم ...... للمره التانيه على التوالى اكتشف ان الزيت فى العربيه عندى زياده " لكن بنسبه اقل من المره الى فاتت " .. تقريبا الزياده حوالى 100... 150 مللى . و فارقه فى المقياس حوالى نص سنتى .

بالرغم من انى كنت حريص على نسبه الزيت و كنت واقف على ايد العامل و هو بيغيره .... لكن مش عارف الفرق جه منين ... هل الفلتر اصغر من الازم , ولا العبوات ال1 لتر كان فيها زياده ؟ الله اعلم .