Tweet
بســـم الله الرحمن الرحيم
عدت أمس من مركز الرزق بالأسكندرية مساء حوالى الساعة 9 مساء .وهذا ملخص تفصيلى لما حدث ..
كنت هناك الساعة 10 صباحا وذلك لعمل تغير الأسكترا حسب اتفاقى معهم .وبصراحة كان استقبالهم
ومعاملتهم فى منتهى الذوق والرقى .دخلت العربية الورشة بعدها بدقائق وكنت أراقبهم من الأستراحة فوق
المركز ( فرق شاسع بين استراحة العبور واستراحة الرزق ) ورأيت الفنى يدخل السيارة عند الدواسة من أسفل
بيعمل اية مش عارف؟ ورأيتة يستعمل بلادوس انارة ويستعمل قلم فلوماستر ويعلم على أشياء فى الدواسة
ويظبط طارة الدريكسيون تذكرت د/معاذ ومهندس هيثم وميدو سيريون عندما تحدثوا عن أن الطارة بعد التعديل
أصبح فيها زيادة لفة وربع يمن الدريكسيون؟فنزلت للفنى أحذرة فقال لى أنة عامل حساب كل حاجة .المهم
أستغرق الأمر حوالى 45 دقيقة أخرج الأسكترا القديمة ووضعها بجوار الجديدة وفك بعض الصواميل من القديمة
وركبها فى الجديدة ؟وكان يعمل كالمسطرة وأنا أستطيع أن أحكم على الفنى من طريقة امساكة للعدة ؟؟
لاحظت أنة ركب الأسكترا الجديدة بالكوبلن بتاعها يعنى تغيير أسكترا وتغيير كوبلن .وبعد تركيب الأسكترا
الجديدة قام بظبط طارة الدريكسيون ودرجة انحرافها يمين وشمال كل هذا وأنا أراقبة من أعلى ثم انتقلت السيارة
الى قسم الزوايا لعمل ظبط زوايا على الكمبيوتر واستغرق الأمر حوالى ساعة تقريبا .. ثم بعد استراحة العمال
وفترة غذائهم طلبنى مهندس الورشة للخروج معة وعمل تيست للسيارة وخرجنا الى الطريق الصحراوى ؟؟؟؟؟
وسألنى المهندس (وهو اللى كان سايق السيارة) اية رأيك لم أرد فنظر الى ووجدنى ماسك سقف السيارة بيدى
قال لى مالك قلت انت ماشى على 160 كيلو سرعة وبتسألنى مالك احنا فى الصحراوى والطريق زحمة جدا
وكلة عربيات نقل وترلات وملاكى والحركة بالمليمتر فضحك وقال لى هذا هو الأختبار الحقيقى للسيارة فقلت
لة بالراحة شوية أنا مش عايز حوادث المهم قال لى العربية فيها صوت غريب فقلت لة أنا بلغت مهندس الأستقبال
اننى لاحظت صوت زى حاجة فيها رفة من تحت وصوت حفيف ملحوظ قال لم يبلغنى المهم كشف على العربية
قال لى انت أخدت مطب جامد ناحية الشمال أثر على المساعد الشمال وبلية العجل الشمال قلت لا البلد كلها
مطبات ثم تذكرت أنة من حوالى 3 شهور كان اصطدم بى ميكروباس مدارس منة لله وغيرت الفانوس الشمال مع
بعض السمكرة فقلت لة هذا قال كدة مظبوط يبقى لازم نغير المساعد والبلية الشمال فوافقت ثم عدنا الى المركز
حوالى الساعة 4.5 مساء والمركز يقفل أبوابة الساعة 5 مساء.المهم تم تغيير المساعد والبلية وعمل أعادة
ظبط زوايا مرة أخرى .لا حظت أن المركز كلة كان ينتظر أنتهاء العمل بالسيارة ولم ينصرف أحد حتى الساعة 5.5
مساء .وقمت بمحاسبة الخزينة والحساب كالأتى :
1- 136.360 جنية بلية عجل أمامى
1- 431.810 ثمن مساعد أمامى شمال
3- 180.000 أحور عمالة لتركيب المساعد والبلية.
4- 74.820 ضريبة مبيعات ( منة لله بطرس غالى) أجمالى الفاتورة 822.99 جنية
المهم ملاحظاتى بعد استلام العربية وعودتى . الصوت أختفى تماما والدريكسيون لا يوجد بة أى مشاكل أو
زيادة فى اللفات والطارة عدلة تماما .صوت الاحتكاك والونة أخنفى العربية أصبحت ناعمة جدا وعادت كما أستلمتها
أول مرة .وأحلى شئ كان أتصال هاتفى من حبيب قلبى د/ معاذ وأنا فى طريق العودة للأطمئنان على صراحة
هذا الرجل قمة فى الذوق رغم ظروف المذاكرة والأمتحان لم ينسى أن يطمئن على ومش عارف أعطية حقة
من الشكر والعرفان فقط ادعوا لة بالنجاح والتوفيق فى الأمتحان ( أنا حاجز من دلوقتى حلاوة النجاح ان شاء الله)
هذا شرح تفصيلى لأحداث ذهابى الى مركز الرزق بالأسكندرية ..
تحيــــــــــــــــــاتى
عدت أمس من مركز الرزق بالأسكندرية مساء حوالى الساعة 9 مساء .وهذا ملخص تفصيلى لما حدث ..
كنت هناك الساعة 10 صباحا وذلك لعمل تغير الأسكترا حسب اتفاقى معهم .وبصراحة كان استقبالهم
ومعاملتهم فى منتهى الذوق والرقى .دخلت العربية الورشة بعدها بدقائق وكنت أراقبهم من الأستراحة فوق
المركز ( فرق شاسع بين استراحة العبور واستراحة الرزق ) ورأيت الفنى يدخل السيارة عند الدواسة من أسفل
بيعمل اية مش عارف؟ ورأيتة يستعمل بلادوس انارة ويستعمل قلم فلوماستر ويعلم على أشياء فى الدواسة
ويظبط طارة الدريكسيون تذكرت د/معاذ ومهندس هيثم وميدو سيريون عندما تحدثوا عن أن الطارة بعد التعديل
أصبح فيها زيادة لفة وربع يمن الدريكسيون؟فنزلت للفنى أحذرة فقال لى أنة عامل حساب كل حاجة .المهم
أستغرق الأمر حوالى 45 دقيقة أخرج الأسكترا القديمة ووضعها بجوار الجديدة وفك بعض الصواميل من القديمة
وركبها فى الجديدة ؟وكان يعمل كالمسطرة وأنا أستطيع أن أحكم على الفنى من طريقة امساكة للعدة ؟؟
لاحظت أنة ركب الأسكترا الجديدة بالكوبلن بتاعها يعنى تغيير أسكترا وتغيير كوبلن .وبعد تركيب الأسكترا
الجديدة قام بظبط طارة الدريكسيون ودرجة انحرافها يمين وشمال كل هذا وأنا أراقبة من أعلى ثم انتقلت السيارة
الى قسم الزوايا لعمل ظبط زوايا على الكمبيوتر واستغرق الأمر حوالى ساعة تقريبا .. ثم بعد استراحة العمال
وفترة غذائهم طلبنى مهندس الورشة للخروج معة وعمل تيست للسيارة وخرجنا الى الطريق الصحراوى ؟؟؟؟؟
وسألنى المهندس (وهو اللى كان سايق السيارة) اية رأيك لم أرد فنظر الى ووجدنى ماسك سقف السيارة بيدى
قال لى مالك قلت انت ماشى على 160 كيلو سرعة وبتسألنى مالك احنا فى الصحراوى والطريق زحمة جدا
وكلة عربيات نقل وترلات وملاكى والحركة بالمليمتر فضحك وقال لى هذا هو الأختبار الحقيقى للسيارة فقلت
لة بالراحة شوية أنا مش عايز حوادث المهم قال لى العربية فيها صوت غريب فقلت لة أنا بلغت مهندس الأستقبال
اننى لاحظت صوت زى حاجة فيها رفة من تحت وصوت حفيف ملحوظ قال لم يبلغنى المهم كشف على العربية
قال لى انت أخدت مطب جامد ناحية الشمال أثر على المساعد الشمال وبلية العجل الشمال قلت لا البلد كلها
مطبات ثم تذكرت أنة من حوالى 3 شهور كان اصطدم بى ميكروباس مدارس منة لله وغيرت الفانوس الشمال مع
بعض السمكرة فقلت لة هذا قال كدة مظبوط يبقى لازم نغير المساعد والبلية الشمال فوافقت ثم عدنا الى المركز
حوالى الساعة 4.5 مساء والمركز يقفل أبوابة الساعة 5 مساء.المهم تم تغيير المساعد والبلية وعمل أعادة
ظبط زوايا مرة أخرى .لا حظت أن المركز كلة كان ينتظر أنتهاء العمل بالسيارة ولم ينصرف أحد حتى الساعة 5.5
مساء .وقمت بمحاسبة الخزينة والحساب كالأتى :
1- 136.360 جنية بلية عجل أمامى
1- 431.810 ثمن مساعد أمامى شمال
3- 180.000 أحور عمالة لتركيب المساعد والبلية.
4- 74.820 ضريبة مبيعات ( منة لله بطرس غالى) أجمالى الفاتورة 822.99 جنية
المهم ملاحظاتى بعد استلام العربية وعودتى . الصوت أختفى تماما والدريكسيون لا يوجد بة أى مشاكل أو
زيادة فى اللفات والطارة عدلة تماما .صوت الاحتكاك والونة أخنفى العربية أصبحت ناعمة جدا وعادت كما أستلمتها
أول مرة .وأحلى شئ كان أتصال هاتفى من حبيب قلبى د/ معاذ وأنا فى طريق العودة للأطمئنان على صراحة
هذا الرجل قمة فى الذوق رغم ظروف المذاكرة والأمتحان لم ينسى أن يطمئن على ومش عارف أعطية حقة
من الشكر والعرفان فقط ادعوا لة بالنجاح والتوفيق فى الأمتحان ( أنا حاجز من دلوقتى حلاوة النجاح ان شاء الله)
هذا شرح تفصيلى لأحداث ذهابى الى مركز الرزق بالأسكندرية ..
تحيــــــــــــــــــاتى
Comment