إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

حرارة الماروتى فى السف الطوالى

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • حرارة الماروتى فى السف الطوالى

    عندى الحرارة دايما قبل الوسط فى داخل المدينة وقبل ما اعدى سرعة 100 كم
    ولكنى لاحظت المؤشر يذيد لبعد الوسط بسنة بسيطة أثناء السفر وبعد ما اعدى سرعة 110 كم ويرجع ويرجع ينزل المؤشر تانى على الوسط ... طب ازاى المروحة بتشتغل وانا ماشى على السرعة العالية دى ... هو مش كفاية قوة الهواء الخارجى للتبريد وكمان باليل يعنى الجو مش حر ؟؟؟

    ياريت تفيدونى يا ماروتية ]

  • #2
    لو عكس الهواء او مطلع يعني الطريق في صعود الي اعلا ده طبيعي لو انت مع الهواء وفي منزل محدوف ولسة الحرار معدية النص راجع خراطيم المياه المية مصديه ولا لا
    وهات مايه خضره
    من الطبيعي دا يحصل بعد ال 110 في الماروتي ماتور صغير (السوزوكي عموما بيمسك حراره)
    من الواضح انك دايس علطول
    ممكن تراجع التكهات مع ميكانيكي مضمون+ تنضف الرادياتير+عدم انسداد توصيلات الرادياتير مع الماتور+ لوماتور المروحه تعب غيره كل ده في دخلة الصيف لو مؤشر الحراره بين النص و الشرطه قبل الاخر
    يارب اكون فدتك

    Comment


    • #3
      طبيعى ان كل ما السرعة تزيد كمية الحرارة اللى بيطلعها المحرك تزيد اكتر، والعربية صغيرة ونظام تبريدها على القد، انا كنت بسافر بيها اسكندرية فى الحر فى الصيف مقدر ازود عن 100 الى 110 علشان حرارة المحرك خصوصا اثناء الحركة فى فترة الضهر والعصر، لكن بالليل وفى الشتاء هتلاقى الموتور عادى، عموما هو للسفر بالماروتى يفضل متزودش عن 110 لفترات طويلة لأسباب كتير، يعنى ماشى تجيب 130 علشان تعدى من عربية تانية ، لكن الأفضل اثماء السير المستمر متعديش 100-110 علشان الأمان وعلشان عمر المحرك
      [SIZE=5][COLOR=navy]سبعاوى[/COLOR][/SIZE]
      _______________________________________________

      Comment


      • #4
        افضل كلام قيل فى ارتفاع درجة الحرارة اثناء السرعة العالية
        الله ينور عليكم
        [SIGPIC][/SIGPIC]
        السلام لكل الماروتى

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy مشاهدة المشاركة
          طبيعى ان كل ما السرعة تزيد كمية الحرارة اللى بيطلعها المحرك تزيد اكتر، والعربية صغيرة ونظام تبريدها على القد، انا كنت بسافر بيها اسكندرية فى الحر فى الصيف مقدر ازود عن 100 الى 110 علشان حرارة المحرك خصوصا اثناء الحركة فى فترة الضهر والعصر، لكن بالليل وفى الشتاء هتلاقى الموتور عادى، عموما هو للسفر بالماروتى يفضل متزودش عن 110 لفترات طويلة لأسباب كتير، يعنى ماشى تجيب 130 علشان تعدى من عربية تانية ، لكن الأفضل اثماء السير المستمر متعديش 100-110 علشان الأمان وعلشان عمر المحرك
          ممممممممم
          فيييييييييينك يا بشمهندس من زمااااااااااااااان
          [CENTER]م/محمد علاء[/CENTER]
          [CENTER][SIZE="2"][/SIZE][/CENTER]
          [CENTER]مش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبني[/CENTER]
          eng:mohamed سابقا

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng:mohamed مشاهدة المشاركة
            ممممممممم
            فيييييييييينك يا بشمهندس من زمااااااااااااااان
            فيينك يا بشمهندس سبعاوى
            [SIGPIC][/SIGPIC]
            السلام لكل الماروتى

            Comment


            • #7
              الحرارة بتبقى فى النص جوا البلد وعلى الطريق بتنزل الربع الاول ودة الطبيعى عشان تبريد الهوا
              [SIZE=6][COLOR=deepskyblue]:err:my heart will go on[/COLOR][COLOR=red]:funny34d:[/COLOR][/SIZE]
              [SIZE=6][COLOR=black]د/محمد شاكر[SIGPIC][/SIGPIC][/COLOR][/SIZE]

              Comment

              Working...
              X