الماروتي بتقطع على التاني علي سرعة 30

[eltorbeny]

سلام عليكم

العربية ساعات بتقطع تقطيع جامد وانا على التاني علي سرعة في حدود 30
وساعات بتعمل كده على الاول
بنقل على التالت وامش عادي
مش عارف المشكلة ديه ممكن تكون من ايه
ماروتي 2008 عاملة 9 الاف كيلو استعمال
لو فلتر بنزين ليه بيبقي على التانى والاول

[Amr Axel]

بتحط بنزين كام ؟؟
و اخر مرة نضفت الكربراتير و البوابة ؟ و اخرة مرة غيرت البوجيهات و فلتر البنزين ؟

[eltorbeny]

بتحط بنزين كام ؟؟
و اخر مرة نضفت الكربراتير و البوابة ؟ و اخرة مرة غيرت البوجيهات و فلتر البنزين ؟

ساعات 80 وساعات 92
معملتش فيها حاجة انا شاريها 7500 كيلو وهي دلوقتي داحلة على 9000 كيلو

[waelgam2005]

طيب هوا حضرتك بتظبط الكهربا بتاعه العربيه لما تيجى تنقل بين ال 80 وال 92 ؟

[Amr Axel]

حضرتك اشتريتها امتي لأن صعب شوية عربية خلال 5 سنين متعملش غير 7000 العداد سهل يتقلب بتكة واحدة الا بقي لو كانت مرفوعة
و المفروض دلوقت مع مرور الزمن تكون غيرت فلتر البنزين او ع الاقل نضفته و نضفت الكربراتير و البوابة
و بلاش بنزين 80 دلوقتي عشان اغلبه بقي مغشوش و خليك ع 92 و اظبط ع الاساس ده
و ظبط الحاجات اللي قولتلك عليها من فلتر بنزين و نضف فلتر الهوا او غيره لو محتاج و نضف الكربراتير و البوابة و دول مفيش اسهل منهم و حط بنزين 92 من بنزينة نضيفة و جرب العربية و قولنا

[alking_2006]

غالبا دورة بنزين و تعمل التالى بالترتيب
1- فلتر بنزين عايز يتغير
2- كاربراتير عايز يتنظف
3- نظف فلتر الهواء

و بيحصل على الاول و التانى علشان سحب البنزين بيبقى ضعيف غير التالت و الرابع العربية بتكون محتاجة بنزين كتير فحتى لو الفلتر مسدود السحب الجامد بيخللى البنزين يدخل للكاربراتير لكن دا غلط على طرمبة البنزين لأنها ممكن تتسد هيا كمان او تبوظ

و ابقى طمننا و عرفنا عملت ايه

[mesaharaty]

مش هنزود أى كلام بعد كده

حضرتك إعمل الحاجات دى كلها وجرب وحتما بإذن الله ستجد تحسنا ملموسا جدا فى الآداء .
لكن لازم ترجع لنا تانى تقول لنا عملت إيه وإيه الأخبار .

بالتوفيق

[eltorbeny]

طيب هوا حضرتك بتظبط الكهربا بتاعه العربيه لما تيجى تنقل بين ال 80 وال 92 ؟

لا مبظبتهاش بس بحس انها مظبوطة اكتر على 80

حضرتك اشتريتها امتي لأن صعب شوية عربية خلال 5 سنين متعملش غير 7000 العداد سهل يتقلب بتكة واحدة الا بقي لو كانت مرفوعة
و المفروض دلوقت مع مرور الزمن تكون غيرت فلتر البنزين او ع الاقل نضفته و نضفت الكربراتير و البوابة
و بلاش بنزين 80 دلوقتي عشان اغلبه بقي مغشوش و خليك ع 92 و اظبط ع الاساس ده
و ظبط الحاجات اللي قولتلك عليها من فلتر بنزين و نضف فلتر الهوا او غيره لو محتاج و نضف الكربراتير و البوابة و دول مفيش اسهل منهم و حط بنزين 92 من بنزينة نضيفة و جرب العربية و قولنا

هو انا شاكك في العداد بصراحة
وانا غيرت فلتر الهوا عشان سهل وقلت استني على 10 الاف واغير اي حاجة تانية عشان افتكر اعمل صيانة كل 10 الاف مثلا بس ان شاء الله هغير الحاجات ديه كلها واشوف
ازاي بقي انضف الكربراتير ده ولا لازم اوديها لميكانيكي

غالبا دورة بنزين و تعمل التالى بالترتيب
1- فلتر بنزين عايز يتغير
2- كاربراتير عايز يتنظف
3- نظف فلتر الهواء

و بيحصل على الاول و التانى علشان سحب البنزين بيبقى ضعيف غير التالت و الرابع العربية بتكون محتاجة بنزين كتير فحتى لو الفلتر مسدود السحب الجامد بيخللى البنزين يدخل للكاربراتير لكن دا غلط على طرمبة البنزين لأنها ممكن تتسد هيا كمان او تبوظ

و ابقى طمننا و عرفنا عملت ايه

فلتر الهوا لسه مغيره نسيت اقولكم
الكاربراتير بيتنضف ازاي مفيش شرح مبسط الله يكرمكم
وان شاء الله هغير فلتر البنزين على طول

[eltorbeny]

مش هنزود أى كلام بعد كده

حضرتك إعمل الحاجات دى كلها وجرب وحتما بإذن الله ستجد تحسنا ملموسا جدا فى الآداء .
لكن لازم ترجع لنا تانى تقول لنا عملت إيه وإيه الأخبار .

بالتوفيق

متشكر قوي على الرد

متشكر ليكم كلكم بصراحة مبتتاخروش في مساعدة اي حد

[alking_2006]

الكاربراتير انا افضل متروحش لميكانيكى لكن تروح لورشة تخصص كاربراتير و تنظفه
او ممكن تجرب الاسبراى منظف الكاربراتير لكن لما كان الموضوع بتاعك دا حاصل معايا جربت الميكانيكى ثم الاسبراى محصلش اى فرق و فضلت العربية تنتش و متظبتطش الا لما روحت لمركز متخصص نظف الكاربراتير لكن المركز معجبنيش بوجه عام و دا ممكن تقراه بالتفصيل فى الموضوع دا

http://www.nilemotors.net/Nile/288669-a.html

[Amr Axel]

الكربراتير مفيش اسهل منه بس فيه طريقتين للتنظيف واحدة سهلة و سريعة و واحدة محتاجة مركز متخصص او ع الاقل ميكانيكي بيفهم الطريقة الصعبو انهم بيفكوا الكربراتير و ينقعوه و يدعكوا و يطلعوه بيلمع كله بس ده في الحلات المستعصية اما الطريقة السهلة فهي باستخدام منظف كربراتير

هتجيب منظف الكربراتير حاجة زي junk مثلا و تجيب فوطة و مفتاح و ممكن سبراي wd-40
و تفك العمة اللي فيها فلتر الهوا و ديه فوق البوابة هتفك الغطا الأول و تشيل الفلتر و بعدين تفك المسمار اللي ماسكها بالبوابة
و تجيب الفوطة او فوطين و تحطهم حوالين الكربراتير عشان السبراي ميجيش ع اي جزء في العربية تاني خارج الكربراتير عشان ميأثرش
و ترش ع الكربراتير من فوق شوية من المنظف طبعا اي سواد هتلاقيه سايح خالص
بعد ما ترش دور العربية ممكن العربية متدور عالطول معاك من اول مرة ده عادي لو حصل لكن تاني مرة هتدور ان شاء الله
و بعدها تدوس بنزين مرة و لا مرتين طبعا لو حطيت قوطة جنب الشكمان هتلاقي الهباب ما شاء الله طالع مخلي الفوطة هبابة هههههه
و بعدين سيب العربية دايرة و ترش رشتين تلاتة صغيرين و سيب العربية دايرة شوية لحد ما تسخن شوية و بعدين بطلها
بالنسبة الـwd-40 هنا لو جبته هترشه ع اجزاء الكربراتير المتحركة من برة عشان يزيتها و يخليها سهلة في الحركة مفيش اي صدا او هباب يخليها تعلق مجبتوش مش مشكلة
بعدها ركب العمة و فلتر الهوا و سمي و دور و خدلك بالعربية كام لفة عشان المنظف يمشي في الدورة كلها و هتلاقي العربية ان شاء الله طيارة و باقي العلبة اهي معاك لما تحتاج تنضف تاني
شوفت سهلة ازاي :)
و ممكن مع القصة دي تغير فلتر البنزين بالمرة عشان تبقي ظبطت كله مرة واحدة و لو حطيت بنزين 92 من بنزينة نضيفة هيساعد ع التنضيف


اهم حاجة متنساش تقولنا عملت ايه في موضوع و تقرير عن الليلة كلها :)

[eltorbeny]

الكربراتير مفيش اسهل منه بس فيه طريقتين للتنظيف واحدة سهلة و سريعة و واحدة محتاجة مركز متخصص او ع الاقل ميكانيكي بيفهم الطريقة الصعبو انهم بيفكوا الكربراتير و ينقعوه و يدعكوا و يطلعوه بيلمع كله بس ده في الحلات المستعصية اما الطريقة السهلة فهي باستخدام منظف كربراتير

هتجيب منظف الكربراتير حاجة زي junk مثلا و تجيب فوطة و مفتاح و ممكن سبراي wd-40
و تفك العمة اللي فيها فلتر الهوا و ديه فوق البوابة هتفك الغطا الأول و تشيل الفلتر و بعدين تفك المسمار اللي ماسكها بالبوابة
و تجيب الفوطة او فوطين و تحطهم حوالين الكربراتير عشان السبراي ميجيش ع اي جزء في العربية تاني خارج الكربراتير عشان ميأثرش
و ترش ع الكربراتير من فوق شوية من المنظف طبعا اي سواد هتلاقيه سايح خالص
بعد ما ترش دور العربية ممكن العربية متدور عالطول معاك من اول مرة ده عادي لو حصل لكن تاني مرة هتدور ان شاء الله
و بعدها تدوس بنزين مرة و لا مرتين طبعا لو حطيت قوطة جنب الشكمان هتلاقي الهباب ما شاء الله طالع مخلي الفوطة هبابة هههههه
و بعدين سيب العربية دايرة و ترش رشتين تلاتة صغيرين و سيب العربية دايرة شوية لحد ما تسخن شوية و بعدين بطلها
بالنسبة الـwd-40 هنا لو جبته هترشه ع اجزاء الكربراتير المتحركة من برة عشان يزيتها و يخليها سهلة في الحركة مفيش اي صدا او هباب يخليها تعلق مجبتوش مش مشكلة
بعدها ركب العمة و فلتر الهوا و سمي و دور و خدلك بالعربية كام لفة عشان المنظف يمشي في الدورة كلها و هتلاقي العربية ان شاء الله طيارة و باقي العلبة اهي معاك لما تحتاج تنضف تاني
شوفت سهلة ازاي :)
و ممكن مع القصة دي تغير فلتر البنزين بالمرة عشان تبقي ظبطت كله مرة واحدة و لو حطيت بنزين 92 من بنزينة نضيفة هيساعد ع التنضيف


اهم حاجة متنساش تقولنا عملت ايه في موضوع و تقرير عن الليلة كلها :)

انت تقصد اني ادور العربية وانا شايل الفلتر والعمة عادي

[Amr Axel]

انت تقصد اني ادور العربية وانا شايل الفلتر والعمة عادي

اه هي هتبقي دايرة دقيقتين او تلاتة بالكتيير بدون فلتر
العمة اساسا كل لازمتها انها العلبة اللي بيتحط فيها الفلتر المدور اللي بيفلتر الهوا اللي داخل الموتور و متخليش اي هوا يعدي غير لما يعدي ع الفلتر

[eltorbeny]

الكاربراتير انا افضل متروحش لميكانيكى لكن تروح لورشة تخصص كاربراتير و تنظفه
او ممكن تجرب الاسبراى منظف الكاربراتير لكن لما كان الموضوع بتاعك دا حاصل معايا جربت الميكانيكى ثم الاسبراى محصلش اى فرق و فضلت العربية تنتش و متظبتطش الا لما روحت لمركز متخصص نظف الكاربراتير لكن المركز معجبنيش بوجه عام و دا ممكن تقراه بالتفصيل فى الموضوع دا

http://www.nilemotors.net/nile/288669-a.html

طيب انا هجرب الاسبراي باذن الله ولو معملش حاجة هشوف مركز كربراتير بس اصل انا من اسكندرية فهشوف حد هنا

[alking_2006]

الكربراتير مفيش اسهل منه بس فيه طريقتين للتنظيف واحدة سهلة و سريعة و واحدة محتاجة مركز متخصص او ع الاقل ميكانيكي بيفهم الطريقة الصعبو انهم بيفكوا الكربراتير و ينقعوه و يدعكوا و يطلعوه بيلمع كله بس ده في الحلات المستعصية اما الطريقة السهلة فهي باستخدام منظف كربراتير

هتجيب منظف الكربراتير حاجة زي junk مثلا و تجيب فوطة و مفتاح و ممكن سبراي wd-40
و تفك العمة اللي فيها فلتر الهوا و ديه فوق البوابة هتفك الغطا الأول و تشيل الفلتر و بعدين تفك المسمار اللي ماسكها بالبوابة
و تجيب الفوطة او فوطين و تحطهم حوالين الكربراتير عشان السبراي ميجيش ع اي جزء في العربية تاني خارج الكربراتير عشان ميأثرش
و ترش ع الكربراتير من فوق شوية من المنظف طبعا اي سواد هتلاقيه سايح خالص
بعد ما ترش دور العربية ممكن العربية متدور عالطول معاك من اول مرة ده عادي لو حصل لكن تاني مرة هتدور ان شاء الله
و بعدها تدوس بنزين مرة و لا مرتين طبعا لو حطيت قوطة جنب الشكمان هتلاقي الهباب ما شاء الله طالع مخلي الفوطة هبابة هههههه
و بعدين سيب العربية دايرة و ترش رشتين تلاتة صغيرين و سيب العربية دايرة شوية لحد ما تسخن شوية و بعدين بطلها
بالنسبة الـwd-40 هنا لو جبته هترشه ع اجزاء الكربراتير المتحركة من برة عشان يزيتها و يخليها سهلة في الحركة مفيش اي صدا او هباب يخليها تعلق مجبتوش مش مشكلة
بعدها ركب العمة و فلتر الهوا و سمي و دور و خدلك بالعربية كام لفة عشان المنظف يمشي في الدورة كلها و هتلاقي العربية ان شاء الله طيارة و باقي العلبة اهي معاك لما تحتاج تنضف تاني
شوفت سهلة ازاي :)
و ممكن مع القصة دي تغير فلتر البنزين بالمرة عشان تبقي ظبطت كله مرة واحدة و لو حطيت بنزين 92 من بنزينة نضيفة هيساعد ع التنضيف


اهم حاجة متنساش تقولنا عملت ايه في موضوع و تقرير عن الليلة كلها :)

بس انا رأيى يا اكسل انه يغير البوجيهات بالمرة بعد ما يعمل القصة دى علشان البوجيهات هتبقى مليانة كربون بعد عملية التنظيف و كلها على بعضها ب 30 جنيه