سؤال لخبراء الماروتى

[lidosasa]

يا ترى الكاوتش بتاع الماروتى الفابريكة
بيكون نفخ الهوا المثالى ليه على كام ؟!!!!!
وهل بيفرق لو كان نوع تانى غير الجود ير . أنا مثلاً عندى هانكوك ياريت الخبرا يفيدونى عشان لما أزود الكاوتش أبقى فاهم الدنيا ماشية إزاى .

[amrmohsen]

30 ................................

[alking_2006]

النفخ المثالى و مقاس العجل بيبقى مكتوب على ستيكر و ملزوق عند باب السواق من عند القفل من جوا

النفخ المثالى: مكتوب 27 لكن انا عن نفسى بظبطه على 28
مقاس العجل: 12/145/70
النوع: بالنسبة للنوع الفبريكة بتبقى جودير لكن ممكن تركب اى نوع يكون "نظيييييف" لكن المهم انه يكون نفس المقاس علشان مش يأثر على العفشة يعنى انا عن نفسى مركب هانكوك و شغال معايا الحمد لله

[waelgam2005]

المشكلة مش انك تعملو على 28 ولا 27 ولا 40 المشكلة انك تلاقى مقاس مظبوط تتابع فيه لانك ممكن تظبط على 27 والعداد بايظ وتحس انه 30 زى ماحصل معايا بس الطبيعى من 27 ل 28

[scientist9508]

أنا عندى ماروتى من3 سنين و بالخبره أمثل ضغط لنفخ الكاوتش 27 psi و لو أقل من كده تلاقى العربيه تاكل بنزين زياده و لو أكثر من كده تلاقى العربيه ترزع فى المطبات و غير ثابته تمامآ فى السرعات أعلى كم 80 كم/ساعه
و على فكره نوع الكاوتش مش فارق فى حالجه لكن المهم مقاسات الكاوتش
نوع الكاوتش يفرق فى نعومة الآداء و فى عمر الكاوتش

[Amr Axel]

لو نفس المقاس متغيرش خلاص اي ان كان النوع
و الماروتي المفروض مقاس قدام غير ورا فرق درجة 27-28 و هتلاقي الكلام ده مكتوب ع قايم باب السواق
فممكن تظبط ع 28-29 في الشتا و 27 في الصيف و الحر لأن الهوا بيتمدد بالحرارة و ينكمش بالبرودة

و عشان تريح نفسك من كل شوية ظبط املي الكاوتش نيتروجين درجة الضغط هتفضل ثابتة مدة كبييرة معاك النيتروجين ما شاء الله قعد معايا حوالي 5 شهور في الشتا اللي فات و الضغط فضل ثابت لحد ما المسامير حبت تقرفني شوية في كل كاوتش فراح النيتروجين :( و كسلت املاه تاني
و المقاس اللي بيبقي نازل في جهاز ملي النيتروجين بيكون مظبوط

و عايز مقياس ضغط مظبوط روح بنزينات موبيل فيها منفاخ هوا الكتروني لأن مقاس الهوا اللي برة سواء مؤشر او ديجيتال مبيبقاش مظبوط ممكن تملي ع 27 تلاقي 30 انا مليت من كام يوم 30 و عشان مش واثق فيه بس كنت مضطر مع العربية بترزع طلعت ع موبيل لقيته 34 و 37 تقولي ازاي اقولك معرفش ههههههههههههههه

[waelgam2005]

لو نفس المقاس متغيرش خلاص اي ان كان النوع
و الماروتي المفروض مقاس قدام غير ورا فرق درجة 27-28 و هتلاقي الكلام ده مكتوب ع قايم باب السواق
فممكن تظبط ع 28-29 في الشتا و 27 في الصيف و الحر لأن الهوا بيتمدد بالحرارة و ينكمش بالبرودة

و عشان تريح نفسك من كل شوية ظبط املي الكاوتش نيتروجين درجة الضغط هتفضل ثابتة مدة كبييرة معاك النيتروجين ما شاء الله قعد معايا حوالي 5 شهور في الشتا اللي فات و الضغط فضل ثابت لحد ما المسامير حبت تقرفني شوية في كل كاوتش فراح النيتروجين :( و كسلت املاه تاني
و المقاس اللي بيبقي نازل في جهاز ملي النيتروجين بيكون مظبوط

و عايز مقياس ضغط مظبوط روح بنزينات موبيل فيها منفاخ هوا الكتروني لأن مقاس الهوا اللي برة سواء مؤشر او ديجيتال مبيبقاش مظبوط ممكن تملي ع 27 تلاقي 30 انا مليت من كام يوم 30 و عشان مش واثق فيه بس كنت مضطر مع العربية بترزع طلعت ع موبيل لقيته 34 و 37 تقولي ازاي اقولك معرفش ههههههههههههههه

ظبط الكاوتش مكتوب فى قايم الماروتى الاربع فرد على 27

[Amr Axel]

ظبط الكاوتش مكتوب فى قايم الماروتى الاربع فرد على 27

جايز ثبتوها في العربيات الجديدة لأني قريتها في موديل قديم تقريبا ورا 28 و قدام 27

[lidosasa]

لو نفس المقاس متغيرش خلاص اي ان كان النوع
و الماروتي المفروض مقاس قدام غير ورا فرق درجة 27-28 و هتلاقي الكلام ده مكتوب ع قايم باب السواق
فممكن تظبط ع 28-29 في الشتا و 27 في الصيف و الحر لأن الهوا بيتمدد بالحرارة و ينكمش بالبرودة

و عشان تريح نفسك من كل شوية ظبط املي الكاوتش نيتروجين درجة الضغط هتفضل ثابتة مدة كبييرة معاك النيتروجين ما شاء الله قعد معايا حوالي 5 شهور في الشتا اللي فات و الضغط فضل ثابت لحد ما المسامير حبت تقرفني شوية في كل كاوتش فراح النيتروجين :( و كسلت املاه تاني
و المقاس اللي بيبقي نازل في جهاز ملي النيتروجين بيكون مظبوط

و عايز مقياس ضغط مظبوط روح بنزينات موبيل فيها منفاخ هوا الكتروني لأن مقاس الهوا اللي برة سواء مؤشر او ديجيتال مبيبقاش مظبوط ممكن تملي ع 27 تلاقي 30 انا مليت من كام يوم 30 و عشان مش واثق فيه بس كنت مضطر مع العربية بترزع طلعت ع موبيل لقيته 34 و 37 تقولي ازاي اقولك معرفش ههههههههههههههه

حصلت معايا قبل كده أول ما جبت العربية رحت أزود الكاوتش وكان عيل صعير اللى فى المحل ومكنتش أعرف ضغط الهوا المفروض يبقى كام والظاهر كان عاملها فوق ال 30 لإنى كنت حاسس إنى راكب مجنزرة وكل المطبات كانت بترزع فى دماغى وتانى يوم لقيت فردة نايمة على الأرض لأن البلف مستحملش ضغط الهوا وبقى بينفس رحت لحمته والحمد لله كان الإستبن سليم وكانت أول مرة فى حياتى أغير كاوتش بنفسى والحمد لله كان زى الفل ولحد الآن ماشى بيه وشيلت الملحومة إستبن وكل شوية أطمن علي الإستبن عشان أتأكد إنها مش بتنفس .

[dr.hazem]

يا ترى الكاوتش بتاع الماروتى الفابريكة
بيكون نفخ الهوا المثالى ليه على كام ؟!!!!!
وهل بيفرق لو كان نوع تانى غير الجود ير . أنا مثلاً عندى هانكوك ياريت الخبرا يفيدونى عشان لما أزود الكاوتش أبقى فاهم الدنيا ماشية إزاى .

27 لا زياده ولا نقص

مش بيفرق النوع انما المقاس يفرق

[dr.hazem]

30 ................................

ده رقم خطا وخطر على العربية وعلى اللي سايق
عالعربية لان في الحر الرقم ده ممكن يوصل ل 40 واكتر كمان وبالتالي الكاوتش عرضه انه ينفجر


وعالسائق لان الاتزان والثبات هيكون من اسوا ما يكون

طبعا غير الاستهلاك العالي للوقود

[dr.hazem]

النفخ المثالى و مقاس العجل بيبقى مكتوب على ستيكر و ملزوق عند باب السواق من عند القفل من جوا

النفخ المثالى: مكتوب 27 لكن انا عن نفسى بظبطه على 28
مقاس العجل: 12/145/70
النوع: بالنسبة للنوع الفبريكة بتبقى جودير لكن ممكن تركب اى نوع يكون "نظيييييف" لكن المهم انه يكون نفس المقاس علشان مش يأثر على العفشة يعنى انا عن نفسى مركب هانكوك و شغال معايا الحمد لله

كلام ممتاز ولكن 28 مش صح
معدل الزياده في الهوا اثناء الحر لا يمكن التحكم فيه ولا التنبؤ بيه وعشان كده ال 1 ده ممكن يفرق كتير للاسف

الحاله الوحيده اللي تخليك تزود الواحد ده هي انك تكون بتشيل احمال كبيره في العربية وبالتالي تزود ال1 ده ورا


تحياتي

[dr.hazem]

سامحوني مش عار اخد اقتباس متعدد لسبب مش عارفه

المشكلة مش انك تعملو على 28 ولا 27 ولا 40 المشكلة انك تلاقى مقاس مظبوط تتابع فيه لانك ممكن تظبط على 27 والعداد بايظ وتحس انه 30 زى ماحصل معايا بس الطبيعى من 27 ل 28

فعلا هو ده بالظبط محور الموضوع
انا لا انصح بقياس وظبط العجل عند اي محل كاوتش ولا عند بريدجستون نفسه!!

المقاييس كلها غلط في غلط ولكن هناك معايير عمرك مهتعرف تعملها الا في البيت
ورأيي
تشتري مقاس خاص بيك لوحدك
وتقيس بقا والكاوتش بارد الصبح وتجيب منفاخ وتزود زي منت شايف وادعيلي على الاحساس الجديد لسواقة الماروتي

[dr.hazem]

أنا عندى ماروتى من3 سنين و بالخبره أمثل ضغط لنفخ الكاوتش 27 psi و لو أقل من كده تلاقى العربيه تاكل بنزين زياده و لو أكثر من كده تلاقى العربيه ترزع فى المطبات و غير ثابته تمامآ فى السرعات أعلى كم 80 كم/ساعه
و على فكره نوع الكاوتش مش فارق فى حالجه لكن المهم مقاسات الكاوتش
نوع الكاوتش يفرق فى نعومة الآداء و فى عمر الكاوتش

كلام سليم

لو نفس المقاس متغيرش خلاص اي ان كان النوع
و الماروتي المفروض مقاس قدام غير ورا فرق درجة 27-28 و هتلاقي الكلام ده مكتوب ع قايم باب السواق
فممكن تظبط ع 28-29 في الشتا و 27 في الصيف و الحر لأن الهوا بيتمدد بالحرارة و ينكمش بالبرودة

و عشان تريح نفسك من كل شوية ظبط املي الكاوتش نيتروجين درجة الضغط هتفضل ثابتة مدة كبييرة معاك النيتروجين ما شاء الله قعد معايا حوالي 5 شهور في الشتا اللي فات و الضغط فضل ثابت لحد ما المسامير حبت تقرفني شوية في كل كاوتش فراح النيتروجين :( و كسلت املاه تاني
و المقاس اللي بيبقي نازل في جهاز ملي النيتروجين بيكون مظبوط

و عايز مقياس ضغط مظبوط روح بنزينات موبيل فيها منفاخ هوا الكتروني لأن مقاس الهوا اللي برة سواء مؤشر او ديجيتال مبيبقاش مظبوط ممكن تملي ع 27 تلاقي 30 انا مليت من كام يوم 30 و عشان مش واثق فيه بس كنت مضطر مع العربية بترزع طلعت ع موبيل لقيته 34 و 37 تقولي ازاي اقولك معرفش ههههههههههههههه

عمور مفيش اي اختلافات في مقاسات الكاوتش في الماروتي ابدا

جايز ثبتوها في العربيات الجديدة لأني قريتها في موديل قديم تقريبا ورا 28 و قدام 27

ياريس الماروتي من اوليوم طلعت فيه وهي 27 قدام وورا صيف شتا اكيد انت شت كتالوج حاجه تانيه

حصلت معايا قبل كده أول ما جبت العربية رحت أزود الكاوتش وكان عيل صعير اللى فى المحل ومكنتش أعرف ضغط الهوا المفروض يبقى كام والظاهر كان عاملها فوق ال 30 لإنى كنت حاسس إنى راكب مجنزرة وكل المطبات كانت بترزع فى دماغى وتانى يوم لقيت فردة نايمة على الأرض لأن البلف مستحملش ضغط الهوا وبقى بينفس رحت لحمته والحمد لله كان الإستبن سليم وكانت أول مرة فى حياتى أغير كاوتش بنفسى والحمد لله كان زى الفل ولحد الآن ماشى بيه وشيلت الملحومة إستبن وكل شوية أطمن علي الإستبن عشان أتأكد إنها مش بتنفس .

اكيد هتحس الدببه والترزيع
اول ما جبت العربية قستها وكنت هتجنن لما مشيت من بعد المقاس لقيت العربية بترزع جامد

رحت فورا اشتريت مقاس ومنفاخ وانتهت العصور بتاعة اني افاجا بالضغط 38 و40!!!



تحياتي

[Amr Axel]

مش عارف يا ابو حازم انا فاكر اني شوفتها ع قايم عربية جايز خلفت معايا مع عربية تانية