حاجه غريبة مع بنزين 80

[waelgam2005]

دلوقتى انا جايب ماروتى من شهر 4 موديل 2012 ومن ساعه ما جبتها وانا بحطلها 92 وفيها تنتيشة كدا لو مش كابس على دواسة البنزين المهم يعنى النهارده لقيت بنزين 80 والدنيا فاضية شوية قولت اجرب كدا اشوف العربية هتعمل ايه والسحب هيبقى فارق جامد ولا مش اوى
المهم حطيت 21 لتر تقريبا فولتها يعنى جيت امشى بيها القى المعجزة ملقتش تنتيش الا حاجات بسيطة خالص تكاد مش ملحوظة بقيت هتجنن 92 كانت التنتيشه غبية وال 80 يعتبر مفهوش فا مش لاقى ليها تفسير لو حد يقولى على تفسير يبقى كتر خيره عشان ابقى عارف

[dr.hazem]

كهربة العربية مش مظبوطة وللصدفة طلعت مظبوطة عال80 اكتر...
تحياتي

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

[alking_2006]

او بنزين 92 مضروب
و بالاخص بنزينات موبيل (و سمعت الكلام دى من ناس كتير)
و عن تجربة بدون تغيير اى حاجة فى عربيتى
فولت من موبيل 92 لقيت السحب فى الضياع
فولت 80 لقيت السحب ما شاء الله احسن من ال 92

[dr.hazem]

او بنزين 92 مضروب
و بالاخص بنزينات موبيل (و سمعت الكلام دى من ناس كتير)
و عن تجربة بدون تغيير اى حاجة فى عربيتى
فولت من موبيل 92 لقيت السحب فى الضياع
فولت 80 لقيت السحب ما شاء الله احسن من ال 92

اللي أعرفه ان اما اا92بيتضرب بيخلطوه ب80... الا بقى لو خالطينه بميه!!
انا قعدت سنة بستعمل ال80 ومكنش في فرق يذكر..
حتى شديت مع سبعاوي ع الدائري وكان هتجنن انه معقولة ال80مدي نفس الاداء...
تحياتي

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

[alking_2006]

اللي أعرفه ان اما اا92بيتضرب بيخلطوه ب80... الا بقى لو خالطينه بميه!!
انا قعدت سنة بستعمل ال80 ومكنش في فرق يذكر..
حتى شديت مع سبعاوي ع الدائري وكان هتجنن انه معقولة ال80مدي نفس الاداء...
تحياتي

sent from my se arc s using forum runner

انا جالى احساس انهم غشينه بميه بس بجد العربية مكنتش عربيتى خالص :)

[waelgam2005]

العربية سحبها مفيش فرق وانا لو كنت لقيت فرق كنت حسيت بيه لانى اول مرة استعمل 80 من ساعة ما جبت العربية والصوت واحد تقريبا يعنى الفرق الوحيد اللى بين ال 80 وال 92 اعتقد السعر :)

[Amr Axel]

غالبا فعلا كهربا العربية عايزة تتظبط
و ممكن في نفس الوقت البنزين اللي بتحطه مغشو
انا جيت مرة حطيت 92 من بنزينة ..... العربية زحفت و لا السلحفاة و تنتيش
خلصت التانك و حطيت من البنزينة اللي متعود افول منها العربية اتظبطت تاني
و ميزة الماروتي ان ممكن يمشي معها 80 لكن مشكلته تتلخص في الصيانات يعني فلتر بنزين و بوجهيات و تنضيف كربراتير ع اوقات اقرب فالـ92 أفضل في النقطة دي لكن طالما بقي الـ92 بيتضرب بـ80 مبقتش فارقة بقي

[dr.hazem]

غالبا فعلا كهربا العربية عايزة تتظبط
و ممكن في نفس الوقت البنزين اللي بتحطه مغشو
انا جيت مرة حطيت 92 من بنزينة ..... العربية زحفت و لا السلحفاة و تنتيش
خلصت التانك و حطيت من البنزينة اللي متعود افول منها العربية اتظبطت تاني
و ميزة الماروتي ان ممكن يمشي معها 80 لكن مشكلته تتلخص في الصيانات يعني فلتر بنزين و بوجهيات و تنضيف كربراتير ع اوقات اقرب فالـ92 أفضل في النقطة دي لكن طالما بقي الـ92 بيتضرب بـ80 مبقتش فارقة بقي

مفيش اي فرق في الصيانات بين ال80 وال92 غير في البوجيهات فقط وأعتقد فرق السعر يستاهل...
انا استخدمت ال80 سنه كاملة ومحستش بأي فرق بينه وبين ال92 الا لما ركبت التكييف...
تحياتي

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

[waelgam2005]

مفيش اي فرق في الصيانات بين ال80 وال92 غير في البوجيهات فقط وأعتقد فرق السعر يستاهل...
انا استخدمت ال80 سنه كاملة ومحستش بأي فرق بينه وبين ال92 الا لما ركبت التكييف...
تحياتي

sent from my se arc s using forum runner

يعنى البوجيهات مدتها قد ايه لو ب 80 ومدتها قد ايه لو ب 92

[dr.hazem]

يعنى البوجيهات مدتها قد ايه لو ب 80 ومدتها قد ايه لو ب 92

عال92 تتغير كل 20 وتتنضف مره على 10
عال80 تتغير كل 10...
تمن البوجيهات 35 جنيه 4 بوجيهات...

يعني واقف الواحد ب7جنيه
برضو ال80 يكسب...
تحياتي

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

[Amr Axel]

و متنساش فلتر البنزين و الكربراتير يا ابو حازم

ياما نزل قدامي فلتر بنزين واحد بيحط 80 و المنظر .... تقولش كان محطوط في بلاعة مجاري
و انا بحط 92 و ساعة تغيير الفلتر الفلتر ما شاء الله بينزل كويس و اظن لو تفتكر ان فلتر الفبريكة مغيرتوش الا بعد الـ100 الف و بنضفه بس و كان بيبقي كويس برده :)

حتي في تنضيف البوابة و المنظف لما بينزل جوة و يطلع من الشكمان مفيش البلاوي اللي بتطلع زي اللي بيحط 80 المنظف بيطلع غامق حاجة بسيطة

[dr.hazem]

و متنساش فلتر البنزين و الكربراتير يا ابو حازم

ياما نزل قدامي فلتر بنزين واحد بيحط 80 و المنظر .... تقولش كان محطوط في بلاعة مجاري
و انا بحط 92 و ساعة تغيير الفلتر الفلتر ما شاء الله بينزل كويس و اظن لو تفتكر ان فلتر الفبريكة مغيرتوش الا بعد الـ100 الف و بنضفه بس و كان بيبقي كويس برده :)

حتي في تنضيف البوابة و المنظف لما بينزل جوة و يطلع من الشكمان مفيش البلاوي اللي بتطلع زي اللي بيحط 80 المنظف بيطلع غامق حاجة بسيطة

خلينا نتفق على حاجة...
اوكتان البنزين ملوش دعوة باذا كان وسخ او لا... وده اكيد معروف للكل...
المشكلة تكمن في نظافة خزانات المحطات.. بمعنى لو محطه مبتنضفش خزاناتها وقديمه لو عبيت من عندها 95 هيسد الفلتر ومش بعيد العربية تقف.. بينما لو المحطه جديدة او بتتنضف اول بأول لو عبيت منها 80 طول عمر الفلتر مش هيحصل حاجه ان شاء الله...
ثم هقولك حاجة..
موعد تغيير الفلتر المذكور مش لان الفلتر بيكون اتسد.. انما الماده الكرتونية اللي جواه اللي بتفلتر بتبقى اتهرت..
متنساش برضو ان فلتر الالتو معدني ومش شفاف فانت متقدرش تحكم على اللي جواه وممكن الفلتر بايظ وانت مش دريان
ههههههههه
عندنا في الماروتي الفلتر شبه شفاف ولما بيتفك الكل بيقول الفلتر زفت وهو بيتكلم عليه من بره.. طبيعي انه يبقى زفت مهو في الشارع قدام الكاوتش..
عشان يتحكم عليه لازم تنضفه من بره وتبص...
وممكن إضافة فلتر تاني امامي زي ما انا عملت كمونيتور للخلفي....
بالنسبه لل كربيراتير انا اول مره نضفته على 20 ألف وكنت وقتها بحط 92 وعايز اقولك طلع هباب كتييييير...
ملهاش دعوة موضوع نوع البنزين لاني بعدها بقيت انضف وميطلعش حاجة جامده لانه كان مردوم اول مره وبعد ما اتعمل خلص الموضوع...
يعني دي ملاحظاتي عالاقل بعد استخدام 80 لمدة سنة...
:-)
تحياتي

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

[Amr Axel]

خلينا نتفق على حاجة...
اوكتان البنزين ملوش دعوة باذا كان وسخ او لا... وده اكيد معروف للكل...
المشكلة تكمن في نظافة خزانات المحطات.. بمعنى لو محطه مبتنضفش خزاناتها وقديمه لو عبيت من عندها 95 هيسد الفلتر ومش بعيد العربية تقف.. بينما لو المحطه جديدة او بتتنضف اول بأول لو عبيت منها 80 طول عمر الفلتر مش هيحصل حاجه ان شاء الله...
ثم هقولك حاجة..
موعد تغيير الفلتر المذكور مش لان الفلتر بيكون اتسد.. انما الماده الكرتونية اللي جواه اللي بتفلتر بتبقى اتهرت..
متنساش برضو ان فلتر الالتو معدني ومش شفاف فانت متقدرش تحكم على اللي جواه وممكن الفلتر بايظ وانت مش دريان
ههههههههه
عندنا في الماروتي الفلتر شبه شفاف ولما بيتفك الكل بيقول الفلتر زفت وهو بيتكلم عليه من بره.. طبيعي انه يبقى زفت مهو في الشارع قدام الكاوتش..
عشان يتحكم عليه لازم تنضفه من بره وتبص...
وممكن إضافة فلتر تاني امامي زي ما انا عملت كمونيتور للخلفي....
بالنسبه لل كربيراتير انا اول مره نضفته على 20 ألف وكنت وقتها بحط 92 وعايز اقولك طلع هباب كتييييير...
ملهاش دعوة موضوع نوع البنزين لاني بعدها بقيت انضف وميطلعش حاجة جامده لانه كان مردوم اول مره وبعد ما اتعمل خلص الموضوع...
يعني دي ملاحظاتي عالاقل بعد استخدام 80 لمدة سنة...
:-)
تحياتي

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

لا استني معلش بقي بنزينات الجديدة كتيير منهم مفيهاش 80 و حتي لو جديد كلنا عارفين البلاوي اللي بيخلطوها مع 80 لتحقيق ربح لأن ناس كتيير بتحط 80 لسعره او ان الموتور قديم فمش فرقة
و طبعا لو البنزينة قديمة و الخزانات مليانة بتبقي بلوة و ديه نقطة نتفق عليها سواء هي او رقم الاوكتان و خاصة ان موتور الماروتي قديم فيمشي معاها اي حاجة عكس الالتو

موضوع الفلتر من عندي الان و الاوت اوسع من بتاع الماروتي و الفلتر اكبر و بالتالي انا ببقي شايف الفلتر من جوة و حالته D: و كمان يا عم قولنا الفبريكة فبريكة بذمتك كانوا عايشين فوق الـ100 الف و لا لأ ؟؟ لكن سير مثلا جبته مبيكملش 10 الاف حتي و البوجيهات كبيره 20 الف و لو وصلت فلتر هوا مكملش 8 الاف ووبر و الريش اتعوجت اسكت ديه حاجة تقرف هههههههههههه

اما التنظيف انا منضفتش البوابة الا ع حوالي 80 الف و من ساعة ما جبت بحط 90 ثم 92 و طبعا من بنزينات نضيفة و كلها جديدة حوالينا زي وطنية و مع ذلك مكنش فيه بلاوي كتيير جايز البنزينات اللي انت دايما بتحط منها ما شاء الله البنزين عندهم عنده ضمير ههههههه

عشان كده بقول نحط 90 لما كان موجو د الأول او 92 دلوقتي من بنزينات نضيفة و جديدة 92 ليه لأن دايما بيخلطوا 80 ببلاوي كتيير بيقولك اهي عربيات قديمة و مش هتفرق الا لو البنزينة محترمة و ده سبب انك ممكن تحط 80 تلاقيه زي الفل و ممكن تحط 92 تلاقي و لا بنزين 50 بس خلط الـ92 نادرا ما يحدث
بالاضافة للصيانات اللي هتريح معاك و خاصة معايا انت عارف البوجيهات و الفلاتر عندي عاملة ازاي و حتي الخامة منيلة و 10 الاف دول ممكن اعملهم في شهرين D:
و عامة اطمن في الحالتين شكلنا مش هنعرف نحط بنزين تاني هههههههه يا عم انا قولتلكم حوار العجلة محدش صدق ههههههههه

[dr.hazem]

لا استني معلش بقي بنزينات الجديدة كتيير منهم مفيهاش 80 و حتي لو جديد كلنا عارفين البلاوي اللي بيخلطوها مع 80 لتحقيق ربح لأن ناس كتيير بتحط 80 لسعره او ان الموتور قديم فمش فرقة
و طبعا لو البنزينة قديمة و الخزانات مليانة بتبقي بلوة و ديه نقطة نتفق عليها سواء هي او رقم الاوكتان و خاصة ان موتور الماروتي قديم فيمشي معاها اي حاجة عكس الالتو

موضوع الفلتر من عندي الان و الاوت اوسع من بتاع الماروتي و الفلتر اكبر و بالتالي انا ببقي شايف الفلتر من جوة و حالته D: و كمان يا عم قولنا الفبريكة فبريكة بذمتك كانوا عايشين فوق الـ100 الف و لا لأ ؟؟ لكن سير مثلا جبته مبيكملش 10 الاف حتي و البوجيهات كبيره 20 الف و لو وصلت فلتر هوا مكملش 8 الاف ووبر و الريش اتعوجت اسكت ديه حاجة تقرف هههههههههههه

اما التنظيف انا منضفتش البوابة الا ع حوالي 80 الف و من ساعة ما جبت بحط 90 ثم 92 و طبعا من بنزينات نضيفة و كلها جديدة حوالينا زي وطنية و مع ذلك مكنش فيه بلاوي كتيير جايز البنزينات اللي انت دايما بتحط منها ما شاء الله البنزين عندهم عنده ضمير ههههههه

عشان كده بقول نحط 90 لما كان موجو د الأول او 92 دلوقتي من بنزينات نضيفة و جديدة 92 ليه لأن دايما بيخلطوا 80 ببلاوي كتيير بيقولك اهي عربيات قديمة و مش هتفرق الا لو البنزينة محترمة و ده سبب انك ممكن تحط 80 تلاقيه زي الفل و ممكن تحط 92 تلاقي و لا بنزين 50 بس خلط الـ92 نادرا ما يحدث
بالاضافة للصيانات اللي هتريح معاك و خاصة معايا انت عارف البوجيهات و الفلاتر عندي عاملة ازاي و حتي الخامة منيلة و 10 الاف دول ممكن اعملهم في شهرين D:
و عامة اطمن في الحالتين شكلنا مش هنعرف نحط بنزين تاني هههههههه يا عم انا قولتلكم حوار العجلة محدش صدق ههههههههه

ههههههه
هقولك عالفرق الجوهري بين تنظيف البوابة عندك و الكربراتير عندنا...
الكربراتير بوابته لفوق فكل البلاوي لازم تنزل لجوه المكنه وتتحرق كلها وعشان كده بنقول يفضل بعد التنظيف تغيير البواجي والزيت بينما عندك البوابة فتحتها جانبية وبالتالي ممكن تتنضف وميدخلش فعليا لجوه اي حاجة...
بالنسبه للبنزينات انا عمري محطيت غير مت بنزينات نضيفه وجديده...
وطنية جسر السويس عند حديقة بدر مكملتش سنتين... دي كنت بحط 80 منها
محطة موبيل جوزيف تيتو92
محطة كالتكس اخر الاوتستراد 92
محطة التعاون المطار 80 وهي محطة قديمه لكنها نضيفه جدا وال80 فيخا مبيتقطعش وتبقى فاضية...
بالنسبه للمواد المخلوطه والكلام ده محدش هيغش ال80 الا لو هيغشه بميه وبيبان في ثانية...
سمعنا عن غش 95 و92 بس 80 هيتغش بايه بس...
تحياتي

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

[Amr Axel]

ههههههه
هقولك عالفرق الجوهري بين تنظيف البوابة عندك و الكربراتير عندنا...
الكربراتير بوابته لفوق فكل البلاوي لازم تنزل لجوه المكنه وتتحرق كلها وعشان كده بنقول يفضل بعد التنظيف تغيير البواجي والزيت بينما عندك البوابة فتحتها جانبية وبالتالي ممكن تتنضف وميدخلش فعليا لجوه اي حاجة...
بالنسبه للبنزينات انا عمري محطيت غير مت بنزينات نضيفه وجديده...
وطنية جسر السويس عند حديقة بدر مكملتش سنتين... دي كنت بحط 80 منها
محطة موبيل جوزيف تيتو92
محطة كالتكس اخر الاوتستراد 92
محطة التعاون المطار 80 وهي محطة قديمه لكنها نضيفه جدا وال80 فيخا مبيتقطعش وتبقى فاضية...
بالنسبه للمواد المخلوطه والكلام ده محدش هيغش ال80 الا لو هيغشه بميه وبيبان في ثانية...
سمعنا عن غش 95 و92 بس 80 هيتغش بايه بس...
تحياتي

sent from my se arc s using forum runner

هيغشه ليه هو مغشوش خلقة هههههههههههه
لا فعلا البنزينات اللي بتحط منها نضيفة بس غريبة انك كل 20 و يطلع البلاوي دي
بخصوص التنظيف عندي هي جانبيه اه لكن فرق بسيط فالباقي بينزل ع تحت و يطلع من الشكمان
انا بعمل حركة حلوة اوي عشان اشوف الدنيا بجيب فوطة بيضا و بحطها ورا الشكمان فلما برش كله بينزل ع تحت و يتحرق جوة و يطلع فبيبان اللي منطور من الشكمان ورا عامل ازاي و بطلع البوجيهات بتاخد وش نضافة بالفرشة لكن بتبقي طالعة شبه نضيفة