مشكلة تأخر دوران المحرك بعد ايقافه بلحظات في الجو الحار

[amrmamdooh]

مشكلة تأخر دوران المحرك بعد ايقافه بلحظات في الجو الحار

السياره سوزوكي ماروتي 2013 عامله 4350 كيلو
المشكله هيا اني لما ببطل العربيه ف الحر ييجي مثلا ربع ساعه وآآجي ادور تاني بتأخر جدا و ما تدورش الا بعد 3 محاولات و بستنى طبعا 10 ثواني بين كل تدويره و التانيه
انا سمعت ان ده من تأثير الحر و سخونة الماتور على الموبينه - طيب لو الكلام ده صحيح ايه الحل و اعمل اي تفاديا لتلف الموبينه و انتوا طبعا عارفين ان حاجة الفابريكه ما تتعوضش و شكرا مقدما ً

[dr.hazem]

مشكلة تأخر دوران المحرك بعد ايقافه بلحظات في الجو الحار

السياره سوزوكي ماروتي 2013 عامله 4350 كيلو
المشكله هيا اني لما ببطل العربيه ف الحر ييجي مثلا ربع ساعه وآآجي ادور تاني بتأخر جدا و ما تدورش الا بعد 3 محاولات و بستنى طبعا 10 ثواني بين كل تدويره و التانيه
انا سمعت ان ده من تأثير الحر و سخونة الماتور على الموبينه - طيب لو الكلام ده صحيح ايه الحل و اعمل اي تفاديا لتلف الموبينه و انتوا طبعا عارفين ان حاجة الفابريكه ما تتعوضش و شكرا مقدما ً

حاجه من اتنين...
اما ظبطية الكهربا مش قد كده
او ان الموبينا تعبانه ومع السخونه بتريح
الحل سهل
اما انك تظبط الكهربا عند حد كويس (متقوليش التوكيل لانهم اكتر ناس بتظبطها غلط) او انك تغير الموبينه لواحده الكتروني ودي تمنها من 75 الى 90 جنيه


تحياتي

[amrmamdooh]

شكرا دكتور حازم على الرد السريع - بس ازاي الموبينه تعبانه و هيه لسه جديده ؟

[مهند-النجار]

الحكاية دي بتحصل معايا لحد دلوقتي
و ده طبيعي بصيت ف الكتالوج بتاع العربية لقيته بيقول عند تدوير العربية و هيا سخنه تدوس سنة بنزين بسيطه و الله اعلم
للعلم انا مغير موبينه الكتروني

[dr.hazem]

الحكاية دي بتحصل معايا لحد دلوقتي
و ده طبيعي بصيت ف الكتالوج بتاع العربية لقيته بيقول عند تدوير العربية و هيا سخنه تدوس سنة بنزين بسيطه و الله اعلم
للعلم انا مغير موبينه الكتروني

مهو ده معناته ان الكهربا عندك مش مظبوطه....

بالنسبه للكتالوج ممكن تقولي الكلام ده في انهي صفحه؟؟؟
تحياتي

[مهند-النجار]

مهو ده معناته ان الكهربا عندك مش مظبوطه....

بالنسبه للكتالوج ممكن تقولي الكلام ده في انهي صفحه؟؟؟
تحياتي

دكتور حازم يعني اية الكهربه مش مظبوطه و اية العلامات اللي تخليك تعرف ان الكهربا مش مظبوطة

الكتالوج صفحه 51

5-2

operating your vehichle

اي خدمه

[dr.hazem]

دكتور حازم يعني اية الكهربه مش مظبوطه و اية العلامات اللي تخليك تعرف ان الكهربا مش مظبوطة

الكتالوج صفحه 51

5-2

operating your vehichle

اي خدمه

هتكلم عن الاعراض كمان شويه
لكن انا راجعت الكتالوج واعتقد انك مقرأتش قبل الموضوع ده

http://www.nilemotors.net/Nile/280941-a.html

الموضوع ده اتكلمت عن الطريقه المثلى لتشغيل العربيه الماروتي....

واعتقد انك تقصد الجزئيه دي من الكتالوج..


طبعا الكلام المكتوب ميختلفش كتير عن اللي انا كتبته في الموضوع السابق ذكره

مبدئيا هما كاتبن ان الكلام ده بخصوص العربيه الانجكشن لكنه فعليا ينطبق عن الكربيراتير جزئيا

اول نقطه انه تم تعريف المحرك البارد بانه المحرك اللي بيقعد 6 ساعات او اكتر دون تشغيل
هو بيتكلم انك تشغل بدون متدوس حاجه وتوقف تشغيل المارش اول اما المحرك ميدورش

تاني نقطه ان لو المحرك مشتغلش خلال 15 ثانيه مارش هتستنى 15 ثانيه وتضغط ثلث البدال بتاع البنزين وانت بتشغل...
بيقولك لو بعد كل ده مشتغلش الماتور هتدوس الدواسه لآخرها وانت بتشغل...

الكلام ده جميل جدا لو فعلا العربيه انجكشن مش على رداخ بنزين وكربيراتير
اما لان العربيه برداخ وطرمبه ميكانيكيه الكلام ده مش هينفع...

عربيتنا بتحتاج طريقة معينه تم ذكرها مسبقا ...

وهتكلم في المشاركه الجايه على قصة مشاكل ظبط الكهربا وبعض اعراضها ان شاء الله

تحياتي

[مهند-النجار]

هتكلم عن الاعراض كمان شويه
لكن انا راجعت الكتالوج واعتقد انك مقرأتش قبل الموضوع ده

http://www.nilemotors.net/Nile/280941-a.html

الموضوع ده اتكلمت عن الطريقه المثلى لتشغيل العربيه الماروتي....

واعتقد انك تقصد الجزئيه دي من الكتالوج..


طبعا الكلام المكتوب ميختلفش كتير عن اللي انا كتبته في الموضوع السابق ذكره

مبدئيا هما كاتبن ان الكلام ده بخصوص العربيه الانجكشن لكنه فعليا ينطبق عن الكربيراتير جزئيا

اول نقطه انه تم تعريف المحرك البارد بانه المحرك اللي بيقعد 6 ساعات او اكتر دون تشغيل
هو بيتكلم انك تشغل بدون متدوس حاجه وتوقف تشغيل المارش اول اما المحرك ميدورش

تاني نقطه ان لو المحرك مشتغلش خلال 15 ثانيه مارش هتستنى 15 ثانيه وتضغط ثلث البدال بتاع البنزين وانت بتشغل...
بيقولك لو بعد كل ده مشتغلش الماتور هتدوس الدواسه لآخرها وانت بتشغل...

الكلام ده جميل جدا لو فعلا العربيه انجكشن مش على رداخ بنزين وكربيراتير
اما لان العربيه برداخ وطرمبه ميكانيكيه الكلام ده مش هينفع...

عربيتنا بتحتاج طريقة معينه تم ذكرها مسبقا ...

وهتكلم في المشاركه الجايه على قصة مشاكل ظبط الكهربا وبعض اعراضها ان شاء الله

تحياتي

دكتور حازم شكرا لردك

انا قريت موضوعك دة من قبل مجيب العربية حتي يجي بتاع 50 مرة كدة





الصورة دي بتوضح انا قصدي ايه الصورة اللي حضرتك جايبها غير الكتالوج اللي عندي

و مستني مشاركتك الجاية

[dr.hazem]

على سبيل المثال لا الحصر من مشاكل ظبط كهربة العربيه (او الكلام العلمي ظبط نظام الاشتعال وتوقيت الشراره ):
طبعا عندنا في مصر ظبط الكهربا مش بس ظبط الاسبراتير لكنه يشمل ظبط خليط الهوا والبنزين من الكربيراتير

*مشاكل في الدواره كالتاخير ودي بتنتج من ان اما مسمار الهوا مقفول اكتر من اللازم او البنزين مفتوح اكتر من اللازم بالاضافه الى البوجيهات وثغرتها لو مش مناسبه هتضعف الشراره وطبعا الابلاتين بماكله وقرفه

*عدم انتظام السياره في دورانها بحيث تشتغل والماتور يترج جامد جدا حتى مع شد الشفاط

*انطفاء المحرك مع دعس البنزين

* صدور صوت ما يعرف ب الصفع او التسقيف في الحر حتى مع بنزين 92

*تنتيش كتير اثناء السير بالسياره

*ضرب مدافع من السياره

*تعطيس او تفتفه من الشكمان

*وجود هباب اسود في الشكمان او على البوجيهات

*ضعف السحب ونقصان التسارع

*سخونة الماتور بشكل مش طبيعي وسرعة عمل المروحه وعدم انطفاءها والمؤشر دايما عالنص حتى في الطريق المفتوح..

*زيادة استهلاك البنزبن مع وجود عادم اسود عند الحرق على الغيارات...


دي اغلب الحاجات ولو افتكرت حاجه هكتبها لاحقا ان شاء الله....


تحياتي

[dr.hazem]

دكتور حازم شكرا لردك

انا قريت موضوعك دة من قبل مجيب العربية حتي يجي بتاع 50 مرة كدة





الصورة دي بتوضح انا قصدي ايه الصورة اللي حضرتك جايبها غير الكتالوج اللي عندي

و مستني مشاركتك الجاية

ممتاز جدا
مهو ده اللي بقوله
هتضغط الدواسه والمؤشرات شغاله وتدوس وتسيب وتدور

واحنا محتاجين لنسخه من الكتالوج اللي معاك ده
ههههههههههههههه


تحياتي

[مهند-النجار]

ممتاز جدا
مهو ده اللي بقوله
هتضغط الدواسه والمؤشرات شغاله وتدوس وتسيب وتدور

واحنا محتاجين لنسخه من الكتالوج اللي معاك ده
ههههههههههههههه


تحياتي

وانا مختلفتش معاك ان ده الاسلوب الصحيح لتدوير العربية باردة

اما سخنة

هتدوس سنه بسيطه بنزين وتدور وهو دة الكلام المكتوب ف الكتالوج كما بالشكل ههههه


بالنسبة لضبط الكهربا انا معنديش اي من الاعراض دي

امال عن الكتالوج من عنيا و بيتهيالي في نسخ كتير منه ع الموقع او النت

تحياتي

[dr.hazem]

وانا مختلفتش معاك ان ده الاسلوب الصحيح لتدوير العربية باردة

اما سخنة

هتدوس سنه بسيطه بنزين وتدور وهو دة الكلام المكتوب ف الكتالوج كما بالشكل ههههه


بالنسبة لضبط الكهربا انا معنديش اي من الاعراض دي

امال عن الكتالوج من عنيا و بيتهيالي في نسخ كتير منه ع الموقع او النت

تحياتي

ياغالي
الكلام اللي انت حاطه ناقص اصلا
بعد الستارت بوزشن هيروح فين؟
وعشان كده طلبت الكتالوج بالنسخه اللي عند حضرتك لان عندي كذا نسخه ولا واحده محطوط فيها الكربيراتير...

انا عمري ما واجهت مشكله في العربية وهي سخنه ولله الحمد ولا عمري دست بنزين عشان اشغلها وهيا سخنه علما بان العربيه كانت معايا لوحدي اكثر من سنتين عملت فيهم حوالي ال 40 ألف كيلو...

تحياتي

[مهند-النجار]

ياغالي
الكلام اللي انت حاطه ناقص اصلا
بعد الستارت بوزشن هيروح فين؟
وعشان كده طلبت الكتالوج بالنسخه اللي عند حضرتك لان عندي كذا نسخه ولا واحده محطوط فيها الكربيراتير...

انا عمري ما واجهت مشكله في العربية وهي سخنه ولله الحمد ولا عمري دست بنزين عشان اشغلها وهيا سخنه علما بان العربيه كانت معايا لوحدي اكثر من سنتين عملت فيهم حوالي ال 40 ألف كيلو...

تحياتي

شكرا لردك يا دكتور

هو الكلام جايز يكون ناقص من وجه نظرك بس احب اقولك ان دي نهاية الكلام عندي حتي لو ركزت هتلاقي نقطة
بالاضافة الي

بس بما ان العنوان ستارتينج ا ورم اينجين
قغالبن الستارت بوزيشن هيليه تحريك المفتاح للامام و تدوير السيارة وده مش محتاج للذكر

اما عن الكتالوج اللي عندي فهو ده اللي بيستلمه مالك كل سيارة سوزوكي ماروتي الشكل الجديد فوانيس امامية وخلفية مختلفه عن الشكل القديم فمش نسخه خاصة ولا حاجة يعني

بخصوص انك مبتعملش كدة فده مش معناه ان كلامي او كلامك غلط بل ده معناه ان مصنع السيارة يري انها افضل طريقة للتشغيل في هذا الوضع وطبعا هما يعرفوا عني وعنك
مثلا ممكن صانع السارة ينصحك بالنقل من الاول للتاني عند 10ك لتوفير الوقود لكن انت تنقل عند 20 مثلا لاي سبب و العربية مش هتنفجر ولا حاجة بس من الافضل انك تسمع كلام المصنع

و اخيرا احب اقول اني ارحب بالاختلاف معايا ولما بختلف بوضح وجهة نظري وبابنيها علي ادلة وبراهين و برحب بكل اختلاف طالما اثبت خطا براهيني او اتي ببراهين اكثر قوة

حلو الكلام

تحياتي

[dr.hazem]

شكرا لردك يا دكتور

هو الكلام جايز يكون ناقص من وجه نظرك بس احب اقولك ان دي نهاية الكلام عندي حتي لو ركزت هتلاقي نقطة
بالاضافة الي

بس بما ان العنوان ستارتينج ا ورم اينجين
قغالبن الستارت بوزيشن هيليه تحريك المفتاح للامام و تدوير السيارة وده مش محتاج للذكر

اما عن الكتالوج اللي عندي فهو ده اللي بيستلمه مالك كل سيارة سوزوكي ماروتي الشكل الجديد فوانيس امامية وخلفية مختلفه عن الشكل القديم فمش نسخه خاصة ولا حاجة يعني

بخصوص انك مبتعملش كدة فده مش معناه ان كلامي او كلامك غلط بل ده معناه ان مصنع السيارة يري انها افضل طريقة للتشغيل في هذا الوضع وطبعا هما يعرفوا عني وعنك
مثلا ممكن صانع السارة ينصحك بالنقل من الاول للتاني عند 10ك لتوفير الوقود لكن انت تنقل عند 20 مثلا لاي سبب و العربية مش هتنفجر ولا حاجة بس من الافضل انك تسمع كلام المصنع

و اخيرا احب اقول اني ارحب بالاختلاف معايا ولما بختلف بوضح وجهة نظري وبابنيها علي ادلة وبراهين و برحب بكل اختلاف طالما اثبت خطا براهيني او اتي ببراهين اكثر قوة

حلو الكلام

تحياتي

يعني هو في حالة الانجكشن شرح لحد اما تدور وجه عند الكربراتير قال دول يفهموها لوحدهم ميستاهلوش؟؟!
ههههههههه
بغض النظر...
انت لو شايف ان طريقتهم صح اعملها لان انت مقتنع بيها وانا مش هغيرلك قناعاتك والموضوع مش مين صح ومين غلط...
لكن في حاجه تسمى الخبرة دي مبتتجابش من كتالوجات ولكن بتكتسبها من الحياة وانا بوضح خبرتي في الموضوع مش اكتر وقد تكون خبرتي محل خطأ وقد تحتمل الصواب وكل واحد في الآخر بيعمل اللي يريحه والخلاف لا يفسد للود قضية...
تحياتي

Sent from my LT18i using Forum Runner

[amrmamdooh]

و الله الاهتمام ده كتير عليا .. شكرا جدا لأهتمامكم - الكتالوج فعلا بيقول كلام استاذ مهند بالظبط - انا لسه مراجعه امبارح و ده اللي انا بقيت اعمله و الحمد لله العربيه بقت عادي بس ده مش معناه ان كلام دكتور حازم غلط العربيه دي فعلا محتاجه موبينه الكتروني و ده من خلاصة خبرة سواق تاكسي كانت معاه نفس العربيه بس انا هستحملها لحد ما تجيب آخرها و ليكم جزيل الشكر على الأهتمام و المتابعه - ملحوظه تسخين العربيه كويس جدا الصبح اهم حاجه في يوم العربيه كله لأنها بتلخبط لو ما اتسخنتش كويس