Tweet
لا حول و لا قوة الا بالله
بالرغم اسلوبك الطريف في السرد لكن احزنتني لأن الالتو مش كده لكن للاسف الميكانيكية دول هم السبب
يا باشا انا قولتلك افكس من الصنايعية الكفتجية دول و شوف ناس كويسة يعني فتحلك شغل اد كده و ممكن يطلع حاجة بسيطة و انا عمال اسئلك في الموضوع التاني ليه قالك جوانيين و الاولاني خربلك الدنيا زيادة بالجوانيين و النتائج المترتبة عليه من اختلاف مقاسات غرفة الاحتراق
و الطريف انه بيقولك يظبط تاكيهات و اللي اعرفه انها مبتتظبطش عندنا و صعب انها تتلف ههههههه و ربنا يستر و ميكونش حرقها
في نقصان المية المفروض بتشوف الأول الخراطيم ثم الريداتير و الغطا او اي تسريب و هكذا
الجوان ده اخر حاجة تفكر فيها طب تعرف منين انه بسبب الجوان غير نقص المية هتلاقي زيت الموتور مطحن كده المية داخلة ع الموتور او يكون مكان تاني يبان لكن غير كده يبقي الجوان سليم
هل هو بقي شاف الزيت مطحن و كشف كويس و لا واحد بص بس ع الريداتير سليم خلاص
لأن نفس الموضوع حصل معايا و اتشقلبت حوالين العربية و اعتقدت انه جوان لكن الزيت مفيهوش حاجة لحد ما اتضح انه خرم بسيط جداااا مبنش الا لما فكيت الريداتير و نقعته في البانيو بالاضافة لخرم في الخرطوم السفلي من عند الافيس هو السبب
و اوعي حد يفكلك الترموستات و يشيلها و يقولك ملهاش لازمة او هتخلي درجة حرارة العربية كويسة ده هجس لولا وجودها الدورة هتتلخبط عندك و العربية تفضل باردة معاك الصبح او تفضل سخنة بعد كده و هتقرف
طبعا تكلفة فك الريداتير و الحوار ده كتيييير اوي ده هي كبييرها 30 ج و بتغيير المية كمان انا فكيت ريداتيري لما اتخرم بنفسي و مخدش في ايدي 10 دقايق و طلعته لحمته بايدي و ركبته تاني كل اللي هتحتاجه بنسة و مفتاح 10 و بيبة 10 و تفك عمة الفلتر بالخراطيم و بعدين الخرطومين و المروحة 4 مسامير و بعدين الريداتير اخر حاجة و العكس و كانت اول مرة افكه و اخر مرة لحمته و هو راكب لما عملت حادثة من كان يوم
بخصوص سير الكاتينة الهندي خلي بالك اللي في التوكيل ده سوزوكي و اللي برة بيكون نوعية هندي احيانا غير معروفة الا لو انت اللي طلبت الاصلي سوزوكي و الاصلي المفروض ياباني و معبأ هناك
اوعي حد يضحك عليك بكلمه " سير الكاتينة الاصلي بتاعها او اي قطعة و يلزق وراها كلمة الاصلي " في الحقيقة ده شغل سوق فاشل هو اللي يقصده انه يركب زي اللي راكب لكن طبعا مش الاصلي بتاع مصنعها
اهم حاجة تسأل عنها مش الصناعة بس لكن النوع نفسه مش اي حاجة هندي او ياباني تبقي أصلي و بتاعت العربية و الهجس اللي بيعملوه و معاملة الزبون ع انه من الفضاء الخارجي
فلتر الزيت خليك في الياباني زي سوزوكي الاصلي و ده سعره 45 ج او تويوتا او زيوركس و دول 25 ج
و في انتظار الجزء الثاني من مغامراتك مع سوزي :)
بالرغم اسلوبك الطريف في السرد لكن احزنتني لأن الالتو مش كده لكن للاسف الميكانيكية دول هم السبب
يا باشا انا قولتلك افكس من الصنايعية الكفتجية دول و شوف ناس كويسة يعني فتحلك شغل اد كده و ممكن يطلع حاجة بسيطة و انا عمال اسئلك في الموضوع التاني ليه قالك جوانيين و الاولاني خربلك الدنيا زيادة بالجوانيين و النتائج المترتبة عليه من اختلاف مقاسات غرفة الاحتراق
و الطريف انه بيقولك يظبط تاكيهات و اللي اعرفه انها مبتتظبطش عندنا و صعب انها تتلف ههههههه و ربنا يستر و ميكونش حرقها
في نقصان المية المفروض بتشوف الأول الخراطيم ثم الريداتير و الغطا او اي تسريب و هكذا
الجوان ده اخر حاجة تفكر فيها طب تعرف منين انه بسبب الجوان غير نقص المية هتلاقي زيت الموتور مطحن كده المية داخلة ع الموتور او يكون مكان تاني يبان لكن غير كده يبقي الجوان سليم
هل هو بقي شاف الزيت مطحن و كشف كويس و لا واحد بص بس ع الريداتير سليم خلاص
لأن نفس الموضوع حصل معايا و اتشقلبت حوالين العربية و اعتقدت انه جوان لكن الزيت مفيهوش حاجة لحد ما اتضح انه خرم بسيط جداااا مبنش الا لما فكيت الريداتير و نقعته في البانيو بالاضافة لخرم في الخرطوم السفلي من عند الافيس هو السبب
و اوعي حد يفكلك الترموستات و يشيلها و يقولك ملهاش لازمة او هتخلي درجة حرارة العربية كويسة ده هجس لولا وجودها الدورة هتتلخبط عندك و العربية تفضل باردة معاك الصبح او تفضل سخنة بعد كده و هتقرف
طبعا تكلفة فك الريداتير و الحوار ده كتيييير اوي ده هي كبييرها 30 ج و بتغيير المية كمان انا فكيت ريداتيري لما اتخرم بنفسي و مخدش في ايدي 10 دقايق و طلعته لحمته بايدي و ركبته تاني كل اللي هتحتاجه بنسة و مفتاح 10 و بيبة 10 و تفك عمة الفلتر بالخراطيم و بعدين الخرطومين و المروحة 4 مسامير و بعدين الريداتير اخر حاجة و العكس و كانت اول مرة افكه و اخر مرة لحمته و هو راكب لما عملت حادثة من كان يوم
بخصوص سير الكاتينة الهندي خلي بالك اللي في التوكيل ده سوزوكي و اللي برة بيكون نوعية هندي احيانا غير معروفة الا لو انت اللي طلبت الاصلي سوزوكي و الاصلي المفروض ياباني و معبأ هناك
اوعي حد يضحك عليك بكلمه " سير الكاتينة الاصلي بتاعها او اي قطعة و يلزق وراها كلمة الاصلي " في الحقيقة ده شغل سوق فاشل هو اللي يقصده انه يركب زي اللي راكب لكن طبعا مش الاصلي بتاع مصنعها
اهم حاجة تسأل عنها مش الصناعة بس لكن النوع نفسه مش اي حاجة هندي او ياباني تبقي أصلي و بتاعت العربية و الهجس اللي بيعملوه و معاملة الزبون ع انه من الفضاء الخارجي
فلتر الزيت خليك في الياباني زي سوزوكي الاصلي و ده سعره 45 ج او تويوتا او زيوركس و دول 25 ج
و في انتظار الجزء الثاني من مغامراتك مع سوزي :)
Comment