حد عنده حل (مارووووووووتي )

[karim kemo]

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته

العربية كل لما اكل مطب

لازم اروح اظبط زوايا العجله اليمين قدام بترحل لقدام فلازم زرجينه لورا

و العجله اللي قدام شمال بتقلب بتاع 3 سم لجوا فلازم زرجينه لبرا

كل مرة كده وغصب عني فيه مطبات الواحد بياكلها وكل شوية عند بتاع الزوايا

هل فيه تقويات ينفع الواحد يعملها بحيث ان العجل يمسك نفسه شوية

اغير جنوط ولا عايزة تقويات و لحامات ياريت حد يفيدني

ودمتم

[Mecha]

unbelievable
there must be the threads of fastners worn out
none of these should happen
make sure the bloke who adjust it
tighten properly
it looks fasteners are loose or not tight enough

[D . a .\ AYMAN]

اضبط زوايا واكشف عند سمكري بيفهم وشوف هايقولك إيه

ولو مالاقيتش حد بيفهم اسمع من كذا واحد وشوف أنهي فيهم اللى كلامه معقول :)

[karim kemo]

شكرا لردك يا دكتور

D . a . \ A Y M A N

[scientist9508]

بسم الله الرحمن الرحيم

الأخ الفاضل كريم

أنا عندى ماروتى و أعانى مما تعانى حضرتك منه تمامآ فهذه هى أصعب عيوب هذه السياره. قطر العجل صغير الأمر الذى يجعل السياره صيد سهل و فريسة شهيه لكل المطبات. و قد أنفقت الأموال الطائلة على ضبط الزوايا حتى كدت أن أجن بسبب ذلك ثم جاءتنى رحمة من الله بأن عملت حادثة بالسياره.

و إليك التفاصيل:

ببساطه وقع الجانب الأيمن للسياره فى حفرة عميقه أثناء سيرى بسرعة عاليه. و تقريبآ أنهت هذه الحادثه على نظام التعليق الأمامى للسياره بالكامل بإستثناء الميزان (و لا أدرى كيف)

فور أن قمت بتركيب نظام تعليق جديد بالكامل و جنوط جديده و كاوتش جديد إنتهت مشكلة ضبط الزوايا و إلى الأبد

وقد تعلمت الآتى من هذه الحادثه:

1 - أن إستخدام الزرجينه هو أحد وسائل النصب لأنك و ببساطه فور أن تعبر مطب حتى ولو كان فور خروجك من الورشه مباشرة يتلاشى أثر إستخدام الزرجينه فى الحال.

2 - تعلمت أن الوقايه خير من العلاج . . عيب هذه السياره هو كونها صيد سهل للمطبات إذآ أتفادى المطبات بكل الطرق الممكنه

3 - تعملت أن ألا أركز مع الزوايا فى سياره تتضرمن أقل المطبات لأن ذلك مهلكة للمال و مضيعة للوقت

4 - تعلمت ألا أذهب لورشة الزوايا حتى يكون الإنحراف فى العجل . . واضح . . و ملحوظ . . و مؤذى

5 - تعملت أن أرفض إستخدام الزرجينه نهائيآ لأنه بالفعل و التجربه يتلاشى من أول مطب خارج ورشة الزوايا.

أخى الحبيب

أحدثك بكلمة صدق من قؤؤل فصيح.

1 - تأكد من خلو نظام التعليق من التشوهات و الأعطال
2 - تأكد من سلامة الإطارات و ضغط الهواء بداخلها

ثم إنسى هذه المشكله حفاظآ على أعصابك و أموالك و لا تذهب لضبط الزوايا حتى يكون عندك مشكله حقيقيه

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

[khalidawad]

بسم الله الرحمن الرحيم

الأخ الفاضل كريم

أنا عندى ماروتى و أعانى مما تعانى حضرتك منه تمامآ فهذه هى أصعب عيوب هذه السياره. قطر العجل صغير الأمر الذى يجعل السياره صيد سهل و فريسة شهيه لكل المطبات. و قد أنفقت الأموال الطائلة على ضبط الزوايا حتى كدت أن أجن بسبب ذلك ثم جاءتنى رحمة من الله بأن عملت حادثة بالسياره.


و إليك التفاصيل:

ببساطه وقع الجانب الأيمن للسياره فى حفرة عميقه أثناء سيرى بسرعة عاليه. و تقريبآ أنهت هذه الحادثه على نظام التعليق الأمامى للسياره بالكامل بإستثناء الميزان (و لا أدرى كيف)

فور أن قمت بتركيب نظام تعليق جديد بالكامل و جنوط جديده و كاوتش جديد إنتهت مشكلة ضبط الزوايا و إلى الأبد

وقد تعلمت الآتى من هذه الحادثه:

1 - أن إستخدام الزرجينه هو أحد وسائل النصب لأنك و ببساطه فور أن تعبر مطب حتى ولو كان فور خروجك من الورشه مباشرة يتلاشى أثر إستخدام الزرجينه فى الحال.

2 - تعلمت أن الوقايه خير من العلاج . . عيب هذه السياره هو كونها صيد سهل للمطبات إذآ أتفادى المطبات بكل الطرق الممكنه

3 - تعملت أن ألا أركز مع الزوايا فى سياره تتضرمن أقل المطبات لأن ذلك مهلكة للمال و مضيعة للوقت

4 - تعلمت ألا أذهب لورشة الزوايا حتى يكون الإنحراف فى العجل . . واضح . . و ملحوظ . . و مؤذى

5 - تعملت أن أرفض إستخدام الزرجينه نهائيآ لأنه بالفعل و التجربه يتلاشى من أول مطب خارج ورشة الزوايا.

أخى الحبيب

أحدثك بكلمة صدق من قؤؤل فصيح.

1 - تأكد من خلو نظام التعليق من التشوهات و الأعطال
2 - تأكد من سلامة الإطارات و ضغط الهواء بداخلها

ثم إنسى هذه المشكله حفاظآ على أعصابك و أموالك و لا تذهب لضبط الزوايا حتى يكون عندك مشكله حقيقيه

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

أسلام عليكم : اعتقد الكلام ده صح بس هو خير الأمور الوسط
يعنى حاول بقدر ا لإمكان تحفظ الشوارع ا للى انت ماشى فيها وتبعد عن المطبات
وخلى في معدل كل مثلا 3 شهور لطبط الزوايا وعمل زراجين

[karim kemo]

بسم الله الرحمن الرحيم

الأخ الفاضل كريم

أنا عندى ماروتى و أعانى مما تعانى حضرتك منه تمامآ فهذه هى أصعب عيوب هذه السياره. قطر العجل صغير الأمر الذى يجعل السياره صيد سهل و فريسة شهيه لكل المطبات. و قد أنفقت الأموال الطائلة على ضبط الزوايا حتى كدت أن أجن بسبب ذلك ثم جاءتنى رحمة من الله بأن عملت حادثة بالسياره.

و إليك التفاصيل:

ببساطه وقع الجانب الأيمن للسياره فى حفرة عميقه أثناء سيرى بسرعة عاليه. و تقريبآ أنهت هذه الحادثه على نظام التعليق الأمامى للسياره بالكامل بإستثناء الميزان (و لا أدرى كيف)

فور أن قمت بتركيب نظام تعليق جديد بالكامل و جنوط جديده و كاوتش جديد إنتهت مشكلة ضبط الزوايا و إلى الأبد

وقد تعلمت الآتى من هذه الحادثه:

1 - أن إستخدام الزرجينه هو أحد وسائل النصب لأنك و ببساطه فور أن تعبر مطب حتى ولو كان فور خروجك من الورشه مباشرة يتلاشى أثر إستخدام الزرجينه فى الحال.

2 - تعلمت أن الوقايه خير من العلاج . . عيب هذه السياره هو كونها صيد سهل للمطبات إذآ أتفادى المطبات بكل الطرق الممكنه

3 - تعملت أن ألا أركز مع الزوايا فى سياره تتضرمن أقل المطبات لأن ذلك مهلكة للمال و مضيعة للوقت

4 - تعلمت ألا أذهب لورشة الزوايا حتى يكون الإنحراف فى العجل . . واضح . . و ملحوظ . . و مؤذى

5 - تعملت أن أرفض إستخدام الزرجينه نهائيآ لأنه بالفعل و التجربه يتلاشى من أول مطب خارج ورشة الزوايا.

أخى الحبيب

أحدثك بكلمة صدق من قؤؤل فصيح.

1 - تأكد من خلو نظام التعليق من التشوهات و الأعطال
2 - تأكد من سلامة الإطارات و ضغط الهواء بداخلها

ثم إنسى هذه المشكله حفاظآ على أعصابك و أموالك و لا تذهب لضبط الزوايا حتى يكون عندك مشكله حقيقيه

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

بشكر حضرتك ع الرد ده وهكون طمعان في كرم حضرتك

لو افدتني اكتر بتفاصيل الجنوط الجديدة

ونظام التعليق سليم عندي و ده علي كلام العفشجي


فهل لو ركبت جنوط الموضوع ده هرتاح منه و لا لازم اغير نظام التعليق زي محضرتك عملت ؟

[micromoud]

بلاش زرجينه ممكن تجرب تخرط الميزان ودا اخر حل ممكن توصله لو مصر على ضبط الزوايا

[karim kemo]

انا بمشي بيها و مبتعومش مع السرعة بترمي سنه يمين و رجرجة ف الطارة ده اللي مضايقني و هل العفشجي هو االلي يعمل موضوع خرط الميزان ؟

[karim kemo]

و شكرا لكل اللي رد

[micromoud]

انا بمشي بيها و مبتعومش مع السرعة بترمي سنه يمين و رجرجة ف الطارة ده اللي مضايقني و هل العفشجي هو االلي يعمل موضوع خرط الميزان ؟

رجرجه فى الطارة يبقى ترصيص عادى اما الحدفه ليها اسباب كتير منها الزوايا او كاوتش الميزان او كاوتش العربيه تآكل اما خرط الميزان فالعفشجى بيوديه لاى خراط على الصاروخ بيخرطه 1 سم الى 2 سم على حسب ترحيل العجل.

[maged]

انا معايا ماروتى 2008 اشتريتها ماشية 60000 فى اول عام 2011 وحاليا ماشية 110000كم مائه وعشرة الف كم ورغم انى انا واسرتى عددنا 6 انا وزوجتى واربع بنات اعمار 16- 13 - 10 - 3
وبناخد معانا كمان واحدة زميلتهم 16 سنة يعنى بنكون 7 فى السيارة وبناكل مطبات كتير لكن عمر ماحصل معايا حاجه فى العفشة لكن من سنة غيرت كوتشات العفشة كلها الامامى وخلاص ولا يوجد سوى حدفه بسيطه ودى عرفت انها فى كل الماروتى
وانا ركبت عربيات كتير فى حياتى زى 132 - 504 - لادا - بولونيز - 127 - 128 - اونو - لانوس - مرسيدس 84 - زلموكه 88 -
وحاليا شايف ان عفشة الماروتى والميكانيكا بتاعتها اكتر حاجه معمرة
وحاليا قررت تغيير العربية عشان مش مكفيانا وجارى البحث عن سيارة اخرى

[karim kemo]

هرصص وهشوف موضوع خرط الميزان ده وياريت الرجرجه تروح مع الترصيص هي فعلا اكتر حاجه مضايقاني و الحدفه متعود عليها عادي

وشكرااااااااااااااا
استاذ ماجد و استاذ micromoud

[scientist9508]

بشكر حضرتك ع الرد ده وهكون طمعان في كرم حضرتك

لو افدتني اكتر بتفاصيل الجنوط الجديدة

ونظام التعليق سليم عندي و ده علي كلام العفشجي


فهل لو ركبت جنوط الموضوع ده هرتاح منه و لا لازم اغير نظام التعليق زي محضرتك عملت ؟

أنا غيرت الجنوط لأن الجنوط القديمه قد تأذت بشكل بات يؤثر بشكل سلبى على آدائها و قمت بتغيير نظام التعليق لأن تحطم كنتيجه مباشره للحادث. فقط قم بتغيير التالف من الجنوط (بدون اللجوء لحل الإستعدال) و كذلك التالف من نظام التعليق