Tweet
اول عربية زيرو اشتريها هى الماروتى وطبعأ كان من اللازم عمل الصيانة بالتوكيل للحفاظ على حالة السيارة
وبعد الصيانة الثالثة (10000ك) لاقيت خشونة فى الدبرياج رجت لهم وقالو ان العيب ده صدفه مع ان العربية كانت لسه خارجه من التوكيل قبلها بيومين بس والله
وبعد مناهدات مع المهندس مدير فرع الدقى قال انه هيكشف عليها وغير ملتزم بعمل اى اصلاحات مجانيه علشان العيب ده مش نتيجة خطأ العاملين بالتوكيل وصدقونى يا جماعة ان العربية داخلة التوكيل زى الفل ومفهاش اكتر من تغير الزيت وطقم الكهرباء ؟؟
ودخلت التوكيل مع العامل وشفت السبب ( احد العاملين تطوع مشكورأ بضبط الدبرياج علشان كان مش عاجبه)
# ماساه صيانة 25000ك
بعد عمل الصيانة الدورية (وده مش علشان التوكيل كويس بس علشان الضمان ) دخلت العربية وخرجت والحمد لله كان العامل المجتهد المذكور اعلاه تقريبأ اجازة واستلمت العربية
(اناساكن عند كارفور وعلى الدائرى قلت اجرب العريبة وصلت لحد 100 كيلو ومصدقتش):-
العربية فيها هزة بالدريكسيون كانى مركب جنوط 15 بدون رنجات لدرجة ان الساعة اتفتحت من ايدى وانا ماسك الدريكسون
وعند بنزينة الامارات قلت ارصص العجل والمفاجاه الكبرى ان عجل العربية بتاعتى اللى مستلمها من المعرض بنفسى ومحدش بيسوقها غيرى طلع فية داخلى فى العجلتين الاماميتين فجاه!!!!!!؟
وطبعأ لو رجعت التوكيل انتم عرفين الرد هيكون ايه
ماساه صيانة 30000ك
عملت الصيانةبالتوكيل واقسمت بالله انى مش رايح تانى بعدها وده علشان العربية عدى لعلها سنتين وديه اخير صيانة فى الضمان وبعد كده ماليش عندهم حاجه
المهم عصرت على نفسى كيلو ليمون ورحت وسالنى مهندس الاستقبال هتعمل ايه
1 تغيير زيت الموتور / الكشف على زيت الفتيس
2 تغير تيل
3 كشف على طقم الكهربا وتغييره اذا لزم الامر
4 مراجعة السوائل بالسيارة وتربيط العفشه
والمصيبه ان لما وصلت السيارة الى 38000 اى بعد حوالى 8000 كيلو كنت موجود فى بنزينة التعاون بالدقى بغسل الشاسيه وطلبت من العامل الكشف على زيت الفتيس لان الفتيس تقييل جدا وبيعض فى الاول والتانى
وقام بفتح مقياس الزيت الخاص بالفتيس
وللعلم ولانى مكنتش اعرف مكانه هو موجود داخل الحوض تحت البطارية ويمكن لاى صاحب سيارة فكه والكشف علية بنفسه بدون اى تعب (طبه سوداء تحت سلك الدبرياج)
قال لى العامل ان زيت الفتيس (الفالفلين) بتزود كل 5000 ك بعد الكشف علية ويتغير بالكامل كل 25000 وان الزيت اللى فى عربيتى متغيرش نهائيا وان الموجود فى الفتيس 1 كيلو زيت والمفروض يكون 3 كيلو وان لزوجة الزيت انتهت واصبح تقريبأ ميه على حد قوله
وفعلآ اخذت المقياس وشفته بنفسى لقيت ان كلامة صح الزيت اخف من زيت التموين
الحمد لله الذى لا تحمد على مكروه سواه_____ العربية الفتيس فيها كانه فتيس لادا خصوصا فى الترس الاول والثانى
ولمن يهمه الامر :- يا جماعة اوى تستلم عربيتك من التوكيل غير لما تراجع عليها بنفسك وما تخدوش كلام التوكيل انه قران مهما كان المهندسين المحترمين بالتوكيل قاعدين على مكاتب واللى بيشتغل فى عربياتكم ميكانيكى فى الاول والاخر
بس الفرق الوحيد ان لما بتسلم عليه وانت بتستلم عربيتك ايدك مبتتوسخش
ولقد اعزر من انذر.
وبعد الصيانة الثالثة (10000ك) لاقيت خشونة فى الدبرياج رجت لهم وقالو ان العيب ده صدفه مع ان العربية كانت لسه خارجه من التوكيل قبلها بيومين بس والله
وبعد مناهدات مع المهندس مدير فرع الدقى قال انه هيكشف عليها وغير ملتزم بعمل اى اصلاحات مجانيه علشان العيب ده مش نتيجة خطأ العاملين بالتوكيل وصدقونى يا جماعة ان العربية داخلة التوكيل زى الفل ومفهاش اكتر من تغير الزيت وطقم الكهرباء ؟؟
ودخلت التوكيل مع العامل وشفت السبب ( احد العاملين تطوع مشكورأ بضبط الدبرياج علشان كان مش عاجبه)
# ماساه صيانة 25000ك
بعد عمل الصيانة الدورية (وده مش علشان التوكيل كويس بس علشان الضمان ) دخلت العربية وخرجت والحمد لله كان العامل المجتهد المذكور اعلاه تقريبأ اجازة واستلمت العربية
(اناساكن عند كارفور وعلى الدائرى قلت اجرب العريبة وصلت لحد 100 كيلو ومصدقتش):-
العربية فيها هزة بالدريكسيون كانى مركب جنوط 15 بدون رنجات لدرجة ان الساعة اتفتحت من ايدى وانا ماسك الدريكسون
وعند بنزينة الامارات قلت ارصص العجل والمفاجاه الكبرى ان عجل العربية بتاعتى اللى مستلمها من المعرض بنفسى ومحدش بيسوقها غيرى طلع فية داخلى فى العجلتين الاماميتين فجاه!!!!!!؟
وطبعأ لو رجعت التوكيل انتم عرفين الرد هيكون ايه
ماساه صيانة 30000ك
عملت الصيانةبالتوكيل واقسمت بالله انى مش رايح تانى بعدها وده علشان العربية عدى لعلها سنتين وديه اخير صيانة فى الضمان وبعد كده ماليش عندهم حاجه
المهم عصرت على نفسى كيلو ليمون ورحت وسالنى مهندس الاستقبال هتعمل ايه
1 تغيير زيت الموتور / الكشف على زيت الفتيس
2 تغير تيل
3 كشف على طقم الكهربا وتغييره اذا لزم الامر
4 مراجعة السوائل بالسيارة وتربيط العفشه
والمصيبه ان لما وصلت السيارة الى 38000 اى بعد حوالى 8000 كيلو كنت موجود فى بنزينة التعاون بالدقى بغسل الشاسيه وطلبت من العامل الكشف على زيت الفتيس لان الفتيس تقييل جدا وبيعض فى الاول والتانى
وقام بفتح مقياس الزيت الخاص بالفتيس
وللعلم ولانى مكنتش اعرف مكانه هو موجود داخل الحوض تحت البطارية ويمكن لاى صاحب سيارة فكه والكشف علية بنفسه بدون اى تعب (طبه سوداء تحت سلك الدبرياج)
قال لى العامل ان زيت الفتيس (الفالفلين) بتزود كل 5000 ك بعد الكشف علية ويتغير بالكامل كل 25000 وان الزيت اللى فى عربيتى متغيرش نهائيا وان الموجود فى الفتيس 1 كيلو زيت والمفروض يكون 3 كيلو وان لزوجة الزيت انتهت واصبح تقريبأ ميه على حد قوله
وفعلآ اخذت المقياس وشفته بنفسى لقيت ان كلامة صح الزيت اخف من زيت التموين
الحمد لله الذى لا تحمد على مكروه سواه_____ العربية الفتيس فيها كانه فتيس لادا خصوصا فى الترس الاول والثانى
ولمن يهمه الامر :- يا جماعة اوى تستلم عربيتك من التوكيل غير لما تراجع عليها بنفسك وما تخدوش كلام التوكيل انه قران مهما كان المهندسين المحترمين بالتوكيل قاعدين على مكاتب واللى بيشتغل فى عربياتكم ميكانيكى فى الاول والاخر
بس الفرق الوحيد ان لما بتسلم عليه وانت بتستلم عربيتك ايدك مبتتوسخش
ولقد اعزر من انذر.
Comment