إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

عدة إستفسارت بخصوص مازدا 323

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • عدة إستفسارت بخصوص مازدا 323

    بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    أنا معايا 323 موديل 85 الموتور محتاج طقم شنبر بس العربية مش بتاكل زيت لسه لحد دلوقتى بس بدأت تبخر :))

    وكان ليا كام إستفسار كده وأتمنى تساعدونى


    أول إستفسار
    بخصوص تركيب باور دركسيون .. هل يركب عندى ؟؟ طيب ايه نوعه وبتاع اي عربية ؟ويكلف كام تقريباً ؟

    ثانى إستفسار
    بخصوص التكيف مشكلتى فى الكمبروسر أتحرق فعاوز تكيف كامل طبعاً بدون الوصلات الداخلية لأنها راكية .. يكلف كام ؟

    ثالث إستفسار
    أنا مركب بطارية جديدة من حوالى 4 شهور من أسبوع ركنت العربية فترة اسبوع لقيت البطارية نامت المهم دورت العربية بعد عذاب وجيت أول أمبارح ركنتها ومانزلتش أمبارح النهاردة بدور لقيتها نامت أيه السبب ؟؟ ممكن تكون بتسرب كهربا ولا ده عادى عشان بتتركن والشتا وكده ؟؟


    رابع إستفسار
    انا غيرت الإشارات للمض بيضاء من يومها والإشارة بطلت تشتغل بس الأنتظار شغال عادى
    لكنى فاكر أن مرة أيام اللمض القديمة كانت نفس الحوار وطلع اللمبة محروقة !!

    دلوقتى لما أدى أشارة لمبة الطبلوه تنور مرة واحدة وتفضل على كده منورة وتفضل تطفى براحة ومافيش إشارة شغالة !!


    وأخيراً الإستفسار الأخير
    بخصوص الكاربيراتير أنا صلحته زيادة عن 4 مرات خلال سنة ونص تقريباً
    كل شوية العربية تاكل بنزين وتدى دخان اسود اروح على بتاع الكاربيراتير يظبطه يقعدله شهرين ويرجع تانى وكل مرة ب 50 أو 70 أو 80 أنت ورزقك وكل مرة بروح لواحد مختلف وبجد زهقت
    مافيش حل نهاااااائى للموضوع الرزل ده لأنى قرفت فعلاً .. والمرة دى جاية بريحة بنزين جامدة جوة العربية غير كل مرة


    ساعدوووووووونى بالله عليكم

    معلش أنا بصراحة داخل على طمع أنكم تساعدونى عشان كده جبت كل مشاكلى :))

    شكراً مقدماً

  • #2
    أيه يامازداوية ليه كده

    ماينفعش نعمل كده فى بعض :))

    حد يرد بقى

    Comment


    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ggaamm مشاهدة المشاركة
      بسم الله الرحمن الرحيم
      السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

      أنا معايا 323 موديل 85 الموتور محتاج طقم شنبر بس العربية مش بتاكل زيت لسه لحد دلوقتى بس بدأت تبخر :))

      وكان ليا كام إستفسار كده وأتمنى تساعدونى


      أول إستفسار
      بخصوص تركيب باور دركسيون .. هل يركب عندى ؟؟ طيب ايه نوعه وبتاع اي عربية ؟ويكلف كام تقريباً ؟

      ثانى إستفسار
      بخصوص التكيف مشكلتى فى الكمبروسر أتحرق فعاوز تكيف كامل طبعاً بدون الوصلات الداخلية لأنها راكية .. يكلف كام ؟

      ثالث إستفسار
      أنا مركب بطارية جديدة من حوالى 4 شهور من أسبوع ركنت العربية فترة اسبوع لقيت البطارية نامت المهم دورت العربية بعد عذاب وجيت أول أمبارح ركنتها ومانزلتش أمبارح النهاردة بدور لقيتها نامت أيه السبب ؟؟ ممكن تكون بتسرب كهربا ولا ده عادى عشان بتتركن والشتا وكده ؟؟


      رابع إستفسار
      انا غيرت الإشارات للمض بيضاء من يومها والإشارة بطلت تشتغل بس الأنتظار شغال عادى
      لكنى فاكر أن مرة أيام اللمض القديمة كانت نفس الحوار وطلع اللمبة محروقة !!

      دلوقتى لما أدى أشارة لمبة الطبلوه تنور مرة واحدة وتفضل على كده منورة وتفضل تطفى براحة ومافيش إشارة شغالة !!


      وأخيراً الإستفسار الأخير
      بخصوص الكاربيراتير أنا صلحته زيادة عن 4 مرات خلال سنة ونص تقريباً
      كل شوية العربية تاكل بنزين وتدى دخان اسود اروح على بتاع الكاربيراتير يظبطه يقعدله شهرين ويرجع تانى وكل مرة ب 50 أو 70 أو 80 أنت ورزقك وكل مرة بروح لواحد مختلف وبجد زهقت
      مافيش حل نهاااااائى للموضوع الرزل ده لأنى قرفت فعلاً .. والمرة دى جاية بريحة بنزين جامدة جوة العربية غير كل مرة


      ساعدوووووووونى بالله عليكم

      معلش أنا بصراحة داخل على طمع أنكم تساعدونى عشان كده جبت كل مشاكلى :))

      شكراً مقدماً
      اسمع يا اخي بالنسبة للباور والتكييف انا للاسف مش هاقدر اساعدك فيهم لاني امتلك مازدا 323 موديل 82 وطبعا انا متعرضتش معاها لمشاكل التكييف او الباور لانها مينفعش يركبلها تكييف (1300 سي
      سي) والطارة خفيفة جدا فمش محتاجة باور
      بالنسبة للبطارية
      طبعا اللي بيحصل معاك ده مش طبيعي وفيه مشكله يا اما في الدينامو يا اما في البطاريه نفسها يا اما في دائرة الكهرباء وعلشان تعرف ايه السبب اعمل الاتي

      ................بعد مشوار محترم بطل العربيه وانتظر خمس دقائق وبعدين شغل النور العالي ودور العربيه
      لو دارت يبقي الدينامو سليم والبطاريه سليمة وتبقي المشكله ىفي دائرة الكهرباء يعني في حاجة بتستهلك كهرباء البطارية والعربية مركونه طيب لو العربية مادرتش او دارت بصعوبة يبقي المشكله في الدينامو مش بيشحن كويس او البطارية نفسها وعلشان تعرف السبب وانت ماشي سريع لو كان النو شديد وكويس يبقي الدينامو سليم وتبقي المشكله في البطارية (يا ريت اكون ساعدتك)

      بالنسبة للا شارات واللمبات دي موضوع سهل بس المشكله ان اللمض المغشوشة بقت كتييييييير جدا وبتتحرق بسرعة


      بالنسبه لموضوع الكاربيراتير السبب انك اكيد بتحط بنزين 80 ودا مليان شوائب وبيسد الكاربيراتير والحل يا اما تمون بنزين 90 يا اما تغير فلتر البنزين كل 70 لتر يعني كل تفولتين تقريبا

      ملحوظة (لو ليك اي استفتار ادخل معانا واطرح سؤالك في قسم - كل ما يخص مازدا 323 من اعطال موضوع مثبت - وان شاء الله هتلاقي الاجابه مباشرة )
      [SIZE="2"][FONT="Impact"]د.عبدالرازق[/FONT][/SIZE]

      Comment


      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ggaamm مشاهدة المشاركة
        بسم الله الرحمن الرحيم

        السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

        أنا معايا 323 موديل 85 الموتور محتاج طقم شنبر بس العربية مش بتاكل زيت لسه لحد دلوقتى بس بدأت تبخر :))

        وكان ليا كام إستفسار كده وأتمنى تساعدونى


        أول إستفسار
        بخصوص تركيب باور دركسيون .. هل يركب عندى ؟؟ طيب ايه نوعه وبتاع اي عربية ؟ويكلف كام تقريباً ؟

        ثانى إستفسار
        بخصوص التكيف مشكلتى فى الكمبروسر أتحرق فعاوز تكيف كامل طبعاً بدون الوصلات الداخلية لأنها راكية .. يكلف كام ؟

        ثالث إستفسار
        أنا مركب بطارية جديدة من حوالى 4 شهور من أسبوع ركنت العربية فترة اسبوع لقيت البطارية نامت المهم دورت العربية بعد عذاب وجيت أول أمبارح ركنتها ومانزلتش أمبارح النهاردة بدور لقيتها نامت أيه السبب ؟؟ ممكن تكون بتسرب كهربا ولا ده عادى عشان بتتركن والشتا وكده ؟؟


        رابع إستفسار
        انا غيرت الإشارات للمض بيضاء من يومها والإشارة بطلت تشتغل بس الأنتظار شغال عادى
        لكنى فاكر أن مرة أيام اللمض القديمة كانت نفس الحوار وطلع اللمبة محروقة !!

        دلوقتى لما أدى أشارة لمبة الطبلوه تنور مرة واحدة وتفضل على كده منورة وتفضل تطفى براحة ومافيش إشارة شغالة !!


        وأخيراً الإستفسار الأخير
        بخصوص الكاربيراتير أنا صلحته زيادة عن 4 مرات خلال سنة ونص تقريباً
        كل شوية العربية تاكل بنزين وتدى دخان اسود اروح على بتاع الكاربيراتير يظبطه يقعدله شهرين ويرجع تانى وكل مرة ب 50 أو 70 أو 80 أنت ورزقك وكل مرة بروح لواحد مختلف وبجد زهقت
        مافيش حل نهاااااائى للموضوع الرزل ده لأنى قرفت فعلاً .. والمرة دى جاية بريحة بنزين جامدة جوة العربية غير كل مرة


        ساعدوووووووونى بالله عليكم

        معلش أنا بصراحة داخل على طمع أنكم تساعدونى عشان كده جبت كل مشاكلى :))

        شكراً مقدماً
        انا معايا ماذا 323 مو 82 1300 سابقا وحاليا 1500

        انا كان عندى نفس الكلام الى حضرتك بتشتكى منو وفضلت اصرف على الكاربراتير
        ولاكن دون جدوى والموتور كان خفيف وفضلت معاه لحد ما جاب الاخر
        وركبت 1500 بدل العمره ووجع القلب

        Comment


        • #5
          هفيدك فى اللى اعرفه
          بالنسبه للكربراتير فهو حساس شويه وعايزه بنزين نضيف وانا بخلطلها شويه 92 على 80 علشان اوفر واحافظ على الكاربرتير باقل تكلفه
          -------------
          بالنسبه للبطاريه زى مامادو قالك
          ------------
          دراع النور واللى شفته من دراع النور
          بالنسبه لنور التابلوه اللى بينور مع الاشارات فده متعلق بيه
          وكان بيحصلى نفس اللى بيحصلك (من نوم البطاريه) لمده اسبوع وكنت بتجنن من الحوار ده لان البطاريه والدينامو كانوا تمام
          لحد ماكتشفت العيب بالصدفه
          بعد ما انزل من العربيه كان نور التابلوه والاستوب واللندتين الصغيرين قدام بينوروا ويطفوا مع نفسهم طول الليل !!!!!
          وطلع العيب ده مشهور جدا فى دراعات نور ال 323 سواء الصينى او التايوانى
          ومن ساعتها بخللى دراع النور لجوه اكنك ضارب العالى بس مطفى طبعا (خصوصا لو ماشى بالنهار او بركنها) والمشكله اتحلت شفت العبط !! وياريت تتحل عندك كمان
          جروب مالكى وعاشقى لانسر كريستاله
          https://www.facebook.com/groups/lancer.egypt.1996.2000/

          Comment


          • #6
            فعلا المشكله دى موجودة فى دراع الاشارات والنور فى 323

            Comment


            • #7
              أشكركم جميعاً على الإهتمام والرد
              وبالفعل مشكلة البطارية بدأت تتحل بنسبة 98% وواقف على التجربة
              لأن كان فيه حاجتين أن الجى أم ماكنش بيفصل مع الكاسيت زى الأول وأنا مكنتش باخد بالى مع انه كان مظبوط من ساعت ماركبته بس عادى متعود على حركات من دى :))
              المشكلة التانية ان مية البطارية من الركنة كانت محلونة زى ماقال الكهربائى هههههه وغيرت المية وظبطت الحمد لله لكن بارضو لو سبتها يومين وده حصل امبارح حسيت انها ضعيفة فى الدوارة لكن طالما قومت العربية يبقى شكراً خالص ههههههه

              أما مشكلة الإشارات فطلعت حاجة هبلة خالص وهى ان الفلاشر قوى على الأشارات فأنا لما ركبت اللمض البيضا ماكنتش بتشتغل علشان اللمض دى خفيفة ومش بتسحب كهربا ولا بتحمل على الفلاشر وكان الأنتظار بيشتغل عشان على كتاوت .. وعلى فكرة نفس الحكاية لما تكون لمبة فاصلة عشان بيبقى التحميل ضعيف وبالتالى بتحصل نفس المشكلة ... والحل كان ببساطة اننا فكينا البتاع ده .. وراح تانى حتة شفة معدن كده فيه فضيق مجال التشعير بتاعه وبقى يشتغل كويس بس الإشارة بقت سريعة بس كويسة والحمد لله

              أما بالنسبة للموتور فأنا لسه محتار بارضو لأنى سألت على الموتور بدون فتيس لقيته عامل 3200 ومش هياخد القديمة بأكتر من 500 لو كانت وسط مش مدعوكة !!!! فأنا حسيت بإستغلال فقلت اسيبها بظروفها بقى

              أما الكاربيراتير فأنا هعمل باللى قولتولى عليه ولو طلبت هظبطه تانى لما اطلع الموتور بإذن الله وهحطلها 90 لو هو ده الحل مش هتفرق ال 15 جنيه الزيادة يعنى بس يرحمنى


              وبالنسبة للباور والتكيف ماحدش للأسف أفادنى فيه

              وشاكر للجميع على الإهتمام
              ونردهالكم فى الفرح دايماً :)

              Comment


              • #8
                ارجو الافادة فى الموضوع ده
                أرجو الإفادة فى القريب العاجل .. العربية واقفة ومحتار أتصرف أزاى

                Comment

                Working...
                X