Tweet
الحمد لله العربية معايا من الزيرو ماشية 87000 موديل 2008 ولم يتم تغيير اى جزء من العفشة باستثناء تيش الميزان الخلفى غيرته على 65000 و للعلم استخدامى يومى للعربية و طريقة سواقتى متوسطة.
فى الفترة الاخيرة ابتدء صوت خبط بسيط من الامام يمين يحصل عند النقر و الطرق الغير ممهدة .. عملت حسابى اما مساعدين او جلب المقصات او البطاحات .. ولما كشفت لقيت المساعد الايمن مغرق الدنيا زيت و الايسر مسرب زيت خفيف جدا والرجل اللى كشف و اقعد يدوس على جوانب العربية علشان يشوف تاثير المساعدين قالى لسة فيهم شوية بس انا قررت انى اغير الجوز الامامى علشان خاطر صوت الخبط .. وبالمناسبة الخلفين مش مسربين زيت خالص و كويسين ..
دخلت على النت و قرات كتير ان الناس برة بتشتم فى مساعدين المازدا 3 لانهم بيبوظوا بسرعة معظمهم بيغيرهم على40 الى 60 الف كيلو ميل اللى يساوى 60 الى 100 الف كم .. وكان بيشكروا فى KYB -GR2 or monoro وبيقولوا الاتنين زيى بعض .. طبعا جة فى بالى ازى حاجة يابانى تبوظ بسرعة كدة ؟؟ لكن عرفت السبب اخيرا و هاقوله فى الاخر ..
و عرفت برضة من النت ان مساعدين الفوكس ينفعوا لل3 الامامى فقط (نفس ال part number ) و ليس الخلفى ( part number مختلف ) .. نزلت على محلات دمشق بتوع المازدا و الفورد و انا ناوى اجييب حاجة غير الاصلى اما مساعين الفورد او KYB or MONORO .. المهم
1- مالقتش ال kyb قولت مافيش مشاكل لمل عرفت انه فى من كتير مضروب فى السوق
2- المونرو معندهمش الوقتى و مش عايزين يبعوا علشان خاطر الدولار
3- لاقيت الاصلى ب 2000 عند جابر و 1500 عند عادل و عمر بس انا مش عايزه
4- لاقيت مايلى المانى ب 950 بس خفت منه معرفش ليه و عرفت بعد كده ان مساعدين المايلى مش بيستحملو علشان هما reused
5- الفورد الاصلى 1650
6- ساكس المانى(sachs) للفورد 1050 و فى محل تانى 1150
7- حاجة للفورد اتحاد اوروبى ب 850
طبعا سألت فى محل مشهور للفورد اذا كان ينفع اخد مساعدين الفوكس الامامى و اركبهم للمازدا و كانت الاجابة ماينفعش و الرجل بيقولى و يحلف و واثق من نفسة جدا اكنة جرب قبل كدة .. المهم سبته و رحت جبت ساكس المانى و الرجل لما عرف ان هاركبهم فى المازدا لاقيته دخل على النت و كتب ال part number و قالى ينفع لانهم نفس بتوع المازدا .. و جبتهم منه ب 1000 جنية و المحل اسمه يافا جنب محمد جابر لزق فيه >> و ركبتهم عند المكانيكى و المصنعية 200 و كشف على البطاحات و باقى العفشة و قالى زى الفل
المساعد الايمن كان انتهى خالص لما انزله مابتطلعش و الشمال كان شغال بس خفيف
و المفاجاة ان المساعدين الاصلى made in poland تبع شركة FoMoCo اللى معناها ford motor company >> وعلشان كدة المساعدين بيبظوا بسرعة مش اليابانى اللى تجيبه و تنساه و بالمناسبة الخلفين مصنوعين فى التشيك و برضه fomoco
انطباعى بعد التغيير:
المساعد الاصلى من الزيرو كان طرى لكن الجديد انشف شويتن تلاتة و الناس بتقول برة انهم نفس النشفان بتعه المونرو و الkyb الغاز .. وبالتالى العربية تحسها بقت more soild لكن احساسى بالنقر اكتر شويتين لكن مش مشكلة خالص مافيش رزع و لا تنتيط يعنى .. و طبعا صوت الخبط راح تماما ..
ارجو انى اكون افادتكم و شكرا انكم استحملتو رغيى الكتير .. و انصح اى حد انه مايجبش المساعد الاصلى .. يجيب حاجة من اربعة (الفورد الاصلى او ساكس او المونرو او kyb ) و كلهم زى بعض ( امامى فقط ليس خلفى )
فى الفترة الاخيرة ابتدء صوت خبط بسيط من الامام يمين يحصل عند النقر و الطرق الغير ممهدة .. عملت حسابى اما مساعدين او جلب المقصات او البطاحات .. ولما كشفت لقيت المساعد الايمن مغرق الدنيا زيت و الايسر مسرب زيت خفيف جدا والرجل اللى كشف و اقعد يدوس على جوانب العربية علشان يشوف تاثير المساعدين قالى لسة فيهم شوية بس انا قررت انى اغير الجوز الامامى علشان خاطر صوت الخبط .. وبالمناسبة الخلفين مش مسربين زيت خالص و كويسين ..
دخلت على النت و قرات كتير ان الناس برة بتشتم فى مساعدين المازدا 3 لانهم بيبوظوا بسرعة معظمهم بيغيرهم على40 الى 60 الف كيلو ميل اللى يساوى 60 الى 100 الف كم .. وكان بيشكروا فى KYB -GR2 or monoro وبيقولوا الاتنين زيى بعض .. طبعا جة فى بالى ازى حاجة يابانى تبوظ بسرعة كدة ؟؟ لكن عرفت السبب اخيرا و هاقوله فى الاخر ..
و عرفت برضة من النت ان مساعدين الفوكس ينفعوا لل3 الامامى فقط (نفس ال part number ) و ليس الخلفى ( part number مختلف ) .. نزلت على محلات دمشق بتوع المازدا و الفورد و انا ناوى اجييب حاجة غير الاصلى اما مساعين الفورد او KYB or MONORO .. المهم
1- مالقتش ال kyb قولت مافيش مشاكل لمل عرفت انه فى من كتير مضروب فى السوق
2- المونرو معندهمش الوقتى و مش عايزين يبعوا علشان خاطر الدولار
3- لاقيت الاصلى ب 2000 عند جابر و 1500 عند عادل و عمر بس انا مش عايزه
4- لاقيت مايلى المانى ب 950 بس خفت منه معرفش ليه و عرفت بعد كده ان مساعدين المايلى مش بيستحملو علشان هما reused
5- الفورد الاصلى 1650
6- ساكس المانى(sachs) للفورد 1050 و فى محل تانى 1150
7- حاجة للفورد اتحاد اوروبى ب 850
طبعا سألت فى محل مشهور للفورد اذا كان ينفع اخد مساعدين الفوكس الامامى و اركبهم للمازدا و كانت الاجابة ماينفعش و الرجل بيقولى و يحلف و واثق من نفسة جدا اكنة جرب قبل كدة .. المهم سبته و رحت جبت ساكس المانى و الرجل لما عرف ان هاركبهم فى المازدا لاقيته دخل على النت و كتب ال part number و قالى ينفع لانهم نفس بتوع المازدا .. و جبتهم منه ب 1000 جنية و المحل اسمه يافا جنب محمد جابر لزق فيه >> و ركبتهم عند المكانيكى و المصنعية 200 و كشف على البطاحات و باقى العفشة و قالى زى الفل
المساعد الايمن كان انتهى خالص لما انزله مابتطلعش و الشمال كان شغال بس خفيف
و المفاجاة ان المساعدين الاصلى made in poland تبع شركة FoMoCo اللى معناها ford motor company >> وعلشان كدة المساعدين بيبظوا بسرعة مش اليابانى اللى تجيبه و تنساه و بالمناسبة الخلفين مصنوعين فى التشيك و برضه fomoco
انطباعى بعد التغيير:
المساعد الاصلى من الزيرو كان طرى لكن الجديد انشف شويتن تلاتة و الناس بتقول برة انهم نفس النشفان بتعه المونرو و الkyb الغاز .. وبالتالى العربية تحسها بقت more soild لكن احساسى بالنقر اكتر شويتين لكن مش مشكلة خالص مافيش رزع و لا تنتيط يعنى .. و طبعا صوت الخبط راح تماما ..
ارجو انى اكون افادتكم و شكرا انكم استحملتو رغيى الكتير .. و انصح اى حد انه مايجبش المساعد الاصلى .. يجيب حاجة من اربعة (الفورد الاصلى او ساكس او المونرو او kyb ) و كلهم زى بعض ( امامى فقط ليس خلفى )
Comment