Tweet
الشكر لله ... عربيتى عملت ال100 كم فى 5 سنين .. و الحمد لله 5 سنين خالية من الاعطال
اولا: عملت صيانة ال100 الف الاسبوع اللى فات عند مهندس هانى speed service خلف حديقة بدر و سهل الوصول اليه
ثانيا: ما تم تغييرة فى الصيانة و الاسعار
1- زيت موتور فالفولين بغيرة كل 15 الف .. 285 ج
2- فلتر الزيت اصلى .. 55ج
3- سير المجموعة اصلى .. 375 ج من العالمية (اول مرة اغيرة من الزيرو و كان طالع معقول بصراحة ) (فى نوع يابانى تانى 220 ج) ... كل الاسعار غليت فحت
4- فلتر البنزين اصلى .. 350 ج من العالمية (كان ب 250 من كام شهر و كان فى نوع اتحاد اوروبى ب 175 ج)
5- فلتر التكيييف (كوبى الاصلى 175) كنت اشتريته بس ماتغييرش لان اللى فيها طالع نطييف جدا وللعلم فقط اللى راكب ده هو الزيرو بتاعة العربية ... (الاصلى ب 350ج)
6- كشفنا على العفشة من قدام لان فيها دبة و غيرنا تيش الميزان الامامى الاتنين ب 300 ج (كوبى الاصلى ) لان الاصلى ب 650ج و غيرنا بيض الطرف الاتنين ب 270 ج نوع يابانى اسمى 555 لان الاصلى ب 600 ج لكن للاسف الدبة مارحتش لكن الثبات رجع لحالة الزيرو تمام كان 90% و بقى 100%
7- غسيل السربنتينة و مراجعة السوائل و رجلاش الفرامل الخلفية و تنطييف الموتور
8 - الشغل اللى تعمل بحرفنة جامدة جدا و شغل سريع جدا و الاسطى ابرهيم .. حافظ العربية كويس و دفعت فى كل دة 110 ج فقط ... شكرا الى المهندس هانى
ثالثا: ما تم تغييرة فى السيارة من الزيرو
1- زيت موتور و الفلتر كل 10 الى 15 الف وفى جميع الاحوال الزيت لا ينقص عن ال full حتى بعد 15 الف
2- فلتر الهواء تم تغييرة على 30 الف و اشتريت k&n و يتم غسلة بالماء كل 10 الاف حتى الان (كان ساعتها ب 400ج) وسوف اقوم بتغييره على 150 الف ان شاء الله
3- البوجيهات تم تغييرها على 45 الف و كانت لسة بخيرها يعنى كان ممكن تكمل لغاية 60 الف بالميت و جيبت بوجيهات ارديوم NGK كانت ب 250 ج ولغاية اليوم العربية سحبها احسن من حالة الزيرو وسوف اقوم بتغييرها على 150 الف ان شاء الله
4- فلتر البنزين تم تغييرة مرتين على 65 الف و جبت ساعتها الاوروبى ب 150ج والمرة دى هى التانية
5- تيش الميزان الخلفى على 65 الف .. كان عامل صوت تكتكة خلفية مع المطبات و تيش الميزان الامامى على 100 الف
6- المساعدين الامامى على 90 الف تقريبا علشان اليمين كان جايب زيت
7- اخيرا بيض الطرف الامامى على 100 الف
8- البطارية تم تغييرها بعد 4 سنين
9- الكاوتش على 90 الف و جبت yokohama C drive
10- سير المجموعة اصلى على 100 الف
11- زيت الفتيس على 80 الف --- فالفولين MAX LIFE
12- تيل الفرامل عل 65 الف و جبت نوع اسبانى كويس جدا اسمة Road house ب 220 ج و لسة شغال ولسة بدرى عليه و للعلم ان التيل الاصلى اسبانى ب حوالى 500 ج
كنت ناوى اغير زيت الفرامل و زيت الباور و المياة الخضراء على 100 الف لكن بالكشف عليهم المهندس قالى مش محتاج .. السوائل ممتازة ومافيش صدا و الحمد لله ودى السوائل الاصلية من الزيرو
العربية سحب و ثبات و فرامل بحالة الزيرو الحمد لله باستثناء الدبة من الامام واعتقد(قراءت من المنتديات الامريكية) بسبب كاوتش الميزان الامامى نشف و عايز يتغيير
ان شاء الله انتظروا منى تقرير جامد بالصور بالاشياء المتشابهه بين المازدا 3 و بين الفورد فوكاس II
اولا: عملت صيانة ال100 الف الاسبوع اللى فات عند مهندس هانى speed service خلف حديقة بدر و سهل الوصول اليه
ثانيا: ما تم تغييرة فى الصيانة و الاسعار
1- زيت موتور فالفولين بغيرة كل 15 الف .. 285 ج
2- فلتر الزيت اصلى .. 55ج
3- سير المجموعة اصلى .. 375 ج من العالمية (اول مرة اغيرة من الزيرو و كان طالع معقول بصراحة ) (فى نوع يابانى تانى 220 ج) ... كل الاسعار غليت فحت
4- فلتر البنزين اصلى .. 350 ج من العالمية (كان ب 250 من كام شهر و كان فى نوع اتحاد اوروبى ب 175 ج)
5- فلتر التكيييف (كوبى الاصلى 175) كنت اشتريته بس ماتغييرش لان اللى فيها طالع نطييف جدا وللعلم فقط اللى راكب ده هو الزيرو بتاعة العربية ... (الاصلى ب 350ج)
6- كشفنا على العفشة من قدام لان فيها دبة و غيرنا تيش الميزان الامامى الاتنين ب 300 ج (كوبى الاصلى ) لان الاصلى ب 650ج و غيرنا بيض الطرف الاتنين ب 270 ج نوع يابانى اسمى 555 لان الاصلى ب 600 ج لكن للاسف الدبة مارحتش لكن الثبات رجع لحالة الزيرو تمام كان 90% و بقى 100%
7- غسيل السربنتينة و مراجعة السوائل و رجلاش الفرامل الخلفية و تنطييف الموتور
8 - الشغل اللى تعمل بحرفنة جامدة جدا و شغل سريع جدا و الاسطى ابرهيم .. حافظ العربية كويس و دفعت فى كل دة 110 ج فقط ... شكرا الى المهندس هانى
ثالثا: ما تم تغييرة فى السيارة من الزيرو
1- زيت موتور و الفلتر كل 10 الى 15 الف وفى جميع الاحوال الزيت لا ينقص عن ال full حتى بعد 15 الف
2- فلتر الهواء تم تغييرة على 30 الف و اشتريت k&n و يتم غسلة بالماء كل 10 الاف حتى الان (كان ساعتها ب 400ج) وسوف اقوم بتغييره على 150 الف ان شاء الله
3- البوجيهات تم تغييرها على 45 الف و كانت لسة بخيرها يعنى كان ممكن تكمل لغاية 60 الف بالميت و جيبت بوجيهات ارديوم NGK كانت ب 250 ج ولغاية اليوم العربية سحبها احسن من حالة الزيرو وسوف اقوم بتغييرها على 150 الف ان شاء الله
4- فلتر البنزين تم تغييرة مرتين على 65 الف و جبت ساعتها الاوروبى ب 150ج والمرة دى هى التانية
5- تيش الميزان الخلفى على 65 الف .. كان عامل صوت تكتكة خلفية مع المطبات و تيش الميزان الامامى على 100 الف
6- المساعدين الامامى على 90 الف تقريبا علشان اليمين كان جايب زيت
7- اخيرا بيض الطرف الامامى على 100 الف
8- البطارية تم تغييرها بعد 4 سنين
9- الكاوتش على 90 الف و جبت yokohama C drive
10- سير المجموعة اصلى على 100 الف
11- زيت الفتيس على 80 الف --- فالفولين MAX LIFE
12- تيل الفرامل عل 65 الف و جبت نوع اسبانى كويس جدا اسمة Road house ب 220 ج و لسة شغال ولسة بدرى عليه و للعلم ان التيل الاصلى اسبانى ب حوالى 500 ج
كنت ناوى اغير زيت الفرامل و زيت الباور و المياة الخضراء على 100 الف لكن بالكشف عليهم المهندس قالى مش محتاج .. السوائل ممتازة ومافيش صدا و الحمد لله ودى السوائل الاصلية من الزيرو
العربية سحب و ثبات و فرامل بحالة الزيرو الحمد لله باستثناء الدبة من الامام واعتقد(قراءت من المنتديات الامريكية) بسبب كاوتش الميزان الامامى نشف و عايز يتغيير
ان شاء الله انتظروا منى تقرير جامد بالصور بالاشياء المتشابهه بين المازدا 3 و بين الفورد فوكاس II
Comment