خصم خلال معرض اوتوماك على مازدا 3

[romar]

اختيار التوكيل استخدام التكنولوجيا القديمة فى صالح المواطن المصري جدا لاسباب كتير جدا اهمها
1- تكنولوجيا اقدم تعني سعر اقل
2- تكنولوجيا اقدم تعني خبرة و تفادي لمشاكل ظهرت فى بداية الظهور الاحدث كما هو الحال مع سيارات اوربي (باسات و غيرها من dsg ) و ياباني (كورولا 2008 و ال mmt )(كورولا 2012 التركي و العفشة الغير صالحة للطرق المصرية )و الامثلة لا تحصى
3- تكنولوجيا اقدم صيانة اقل تكلفة و قطع غيار اقل تكلفة مقارنة بالاعلى
4- ماينفعش ينزلها 2000 سي سي ثمنها حيعدي النصف مليون
5- اغلب المكن الحديث بيحتاج بنزين 95 زى اوبل انسجنا و باسات و غيرهم

انا شايف انها تتفوق على الكورولا التركي بمراحل جوة و برة
عملية مش معقدة زي الاوربي الجديد
صفقة رابحة جدا و ليس لها منافس فعلا

4-

موافقك تماما.. لكن استخدام الموتور السكاي أكتيف الـ 1500 مكنش حيفرق في سهولة صيانة العربية وقلة تكلفتها وكان حيفرق جامد في الآداء.. بالنسبة لي العربية لا تزال صفقة رابحة، بس أنا مستغرب شوية من قصة الموتور دي.. أعتقد إن الموتور السكاي أكتيف بيشتغل بنزين 92 عادي

[mif]

موافقك تماما.. لكن استخدام الموتور السكاي أكتيف الـ 1500 مكنش حيفرق في سهولة صيانة العربية وقلة تكلفتها وكان حيفرق جامد في الآداء.. بالنسبة لي العربية لا تزال صفقة رابحة، بس أنا مستغرب شوية من قصة الموتور دي.. أعتقد إن الموتور السكاي أكتيف بيشتغل بنزين 92 عادي

دا اقتباس عن ال skyactiv من ال Wikipedia


1.5 L

The SKYACTIV-G 1.5 is a 1,496 cc (91.3 cu in) engine with a 74.5 mm (2.93 in) bore and a 85.8 mm (3.38 in) stroke.
is a 4 cylinder engine introduced in the 14MY Mazda3 for the Asian and European markets but that was also understandably dismissed for US consumption, its develops 99 hp (74 kW) at 6,000 rpm and 111 lb·ft (150 N·m) of torque at 4,000 rpm (Asia Markets). This new gasoline engine added to the SKYACTIV line-up achieves a high compression ratio of 13.0:1 (14.0:1 in some markets). It greatly improves dynamic performance and fuel economy over the MZR 1.5 engine of the previous model. Maximum power for the European model hatchback with automatic transmission is 115 hp (86 kW).


على ما اعتقد ان ال compression ration حتخلي المكنة تحتاج على الاقل بنزين 95
تقريبا مش متاكد
يا ريت لو حد عنده المعلومة الاكيدة يقولنا

[Internalspirit]

غبور عامل خصم على مازدا 3 خلال فترة المعرض, تنتهى الخميس 19/3/2015

خصم 7.000 , يعنى سعرها 210.000
و قالولى هناك ان الدفعه الجديده اللى هتنزل هيبقى فيها gps شغال, يعنى الكارت راكب و مش محتاج تدفع فلوس عشان تشغله.

تحياتى.....

انا سألت في موضوع الgps ده قالولي مفيهاش ومعندهمش معلومة ال 2016 هتنزل فيها ولا لأ

[Fawzy.Abdelnour]

انا سألت في موضوع الgps ده قالولي مفيهاش ومعندهمش معلومة ال 2016 هتنزل فيها ولا لأ

انا ده اللى اتقال لي فى اوتو ماك.

[romar]

أنا لسة حاجز العربية من أسبوع ولسة مستلمتهاش.. مفيهاش gps

[romar]

دا اقتباس عن ال skyactiv من ال Wikipedia


1.5 L

The SKYACTIV-G 1.5 is a 1,496 cc (91.3 cu in) engine with a 74.5 mm (2.93 in) bore and a 85.8 mm (3.38 in) stroke.
is a 4 cylinder engine introduced in the 14MY Mazda3 for the Asian and European markets but that was also understandably dismissed for US consumption, its develops 99 hp (74 kW) at 6,000 rpm and 111 lb·ft (150 N·m) of torque at 4,000 rpm (Asia Markets). This new gasoline engine added to the SKYACTIV line-up achieves a high compression ratio of 13.0:1 (14.0:1 in some markets). It greatly improves dynamic performance and fuel economy over the MZR 1.5 engine of the previous model. Maximum power for the European model hatchback with automatic transmission is 115 hp (86 kW).


على ما اعتقد ان ال compression ration حتخلي المكنة تحتاج على الاقل بنزين 95
تقريبا مش متاكد
يا ريت لو حد عنده المعلومة الاكيدة يقولنا

بص دي برضه حتة من wikipedia

SKYACTIV-G engines for the U.S. market have a lower compression ratio of 13:1 allowing them to operate on standard instead of premium fuel with an approximate 3-5 percent reduction in torque and fuel economy

مازدا مقللة الـ Compression Ratio في المواتير السكاي أكتيف اللي بتدخل أمريكا عشان تشتغل بالبنزين العادي.. نظريا دة ممكن برضه يحصل في مصر.. لكن ساعتها الموتور الـ 1500 حيبقى ضعيف، وحيبقى الموتور الـ 1600 القديم أحسن منه

[mif]

بص دي برضه حتة من wikipedia

skyactiv-g engines for the u.s. Market have a lower compression ratio of 13:1 allowing them to operate on standard instead of premium fuel with an approximate 3-5 percent reduction in torque and fuel economy

مازدا مقلله الـ compression ratio في المواتير السكاي أكتيف اللي بتدخل أمريكا عشان تشتغل بالبنزين العادي.. نظريا دة ممكن برضه يحصل في مصر.. لكن ساعتها الموتور الـ 1500 حيبقى ضعيف، وحيبقى الموتور الـ 1600 القديم أحسن منه

يبقى احنا كدا وصلنا للنقطة الاولى
ان ال skyactiv مش عملي فى مصر
و على فكرة حتى المواتير الموجة لاميريكا برضه ال compression ratio عالي فحتستخدم برضه بنزين اعلى من 92


الخلاصة
ان استخدام المحركات القديمة افضل و اكثر عملية