Tweet
السلام عليكم
انا معاياي لانسر بوما 2006 وهيا عاملة دلوقتى 44الف كيلو التيل الاصلى بتاعها قعد10 وغيرة وجبت تيل اسبانى كان كويس من غير صفير ولا اى حاجة بس كان فرامل ضغيفة بطريقة ملحوظة وغيرتة على 6الاف كيلو كدة وكان اسمة remsa وكان ب90 جنية بعدها جبت واحد يبانى اسمةkyb وكان ب170 جنية كان فرامل ممتازى ومفيش صوت تزيق لمدة 500كيلو بعدكدة الاصوات تظهر قعدت بية بردوة بتاع 6الاف وبعدين جبت تيل اصلى كان ليا زميل فى الامارات وجبلى التيل الاصلى كان ب270 sumotomالاخضر وطبعا كان فلة وقعد بتاع 9 او 10بعدين الباقى كلة غيرت فية 2تيل ابو 70جنية وشغال زى الفل غيرات الاول لما ابتدى يحك والتانى اتاخرت فية شوية فا بقيت بحس بصوت حكة فى التنابير مع انة مكملش 5الاف كيلو اصلا المهم غيرتة وجبت منة تانى
المهم بعد الرغى دا كلوا معلش طولت عليكوا انا دلوقتى قررت اجيب التيل الاصلى بس المشكلة لما سالت فى مركز الصيانة بتاع مصرية الى فى الدائرى جمب fji قلى حرام تجيب تيل اصلى دلوقتى الا لما تخلط الطنابير لانى فيها ريجا وفعلا لما اكون ماشى على 100 وما فوق وادوس فرامل اسمع تشحير ورج فى الدواسة بتاعت الفرامل
الاستفسار دلوقتى ممكن اعمل فين شغل الخرط دا ويكون نظيف ومحترم لانى مقلق منة وهل دا بيقلل من كفاءة الفرامل او الطنابير وتتكلف كام سواء فى التوكيل او غيرة انا بصراحة طول عمرى بعمل صيانة العربية عند اى ميكانيكى مش فى التوكيل لاكن اخر مة صيانة ال40 عملتها فى التوكيل ومن ساعتها وانا محترمة جدا فعلا واحب انى اتعامل معاة مع انة اغلى بس محترم وموضوع الفرامل دا ضرورى فا يا ريت حد يقلى الموضوع اة ابعادة سعرة فين اعملة هياخد وقت اد اة وفين وسعر التيل الجديد وهل الموضوع هيفرق فى الفرامل والف شكر ومعلش انا عارف انى رغاى بس طبعا من عشمى فيكوا شكرااااا
سلام عليكم
انا معاياي لانسر بوما 2006 وهيا عاملة دلوقتى 44الف كيلو التيل الاصلى بتاعها قعد10 وغيرة وجبت تيل اسبانى كان كويس من غير صفير ولا اى حاجة بس كان فرامل ضغيفة بطريقة ملحوظة وغيرتة على 6الاف كيلو كدة وكان اسمة remsa وكان ب90 جنية بعدها جبت واحد يبانى اسمةkyb وكان ب170 جنية كان فرامل ممتازى ومفيش صوت تزيق لمدة 500كيلو بعدكدة الاصوات تظهر قعدت بية بردوة بتاع 6الاف وبعدين جبت تيل اصلى كان ليا زميل فى الامارات وجبلى التيل الاصلى كان ب270 sumotomالاخضر وطبعا كان فلة وقعد بتاع 9 او 10بعدين الباقى كلة غيرت فية 2تيل ابو 70جنية وشغال زى الفل غيرات الاول لما ابتدى يحك والتانى اتاخرت فية شوية فا بقيت بحس بصوت حكة فى التنابير مع انة مكملش 5الاف كيلو اصلا المهم غيرتة وجبت منة تانى
المهم بعد الرغى دا كلوا معلش طولت عليكوا انا دلوقتى قررت اجيب التيل الاصلى بس المشكلة لما سالت فى مركز الصيانة بتاع مصرية الى فى الدائرى جمب fji قلى حرام تجيب تيل اصلى دلوقتى الا لما تخلط الطنابير لانى فيها ريجا وفعلا لما اكون ماشى على 100 وما فوق وادوس فرامل اسمع تشحير ورج فى الدواسة بتاعت الفرامل
الاستفسار دلوقتى ممكن اعمل فين شغل الخرط دا ويكون نظيف ومحترم لانى مقلق منة وهل دا بيقلل من كفاءة الفرامل او الطنابير وتتكلف كام سواء فى التوكيل او غيرة انا بصراحة طول عمرى بعمل صيانة العربية عند اى ميكانيكى مش فى التوكيل لاكن اخر مة صيانة ال40 عملتها فى التوكيل ومن ساعتها وانا محترمة جدا فعلا واحب انى اتعامل معاة مع انة اغلى بس محترم وموضوع الفرامل دا ضرورى فا يا ريت حد يقلى الموضوع اة ابعادة سعرة فين اعملة هياخد وقت اد اة وفين وسعر التيل الجديد وهل الموضوع هيفرق فى الفرامل والف شكر ومعلش انا عارف انى رغاى بس طبعا من عشمى فيكوا شكرااااا
سلام عليكم
Comment