هل في علاقة بين التيل ومستوي الزيت الباكم

[mr_vampire]

اولا السلام عليكم.

ندخل فالموضوع: من كام شهر لاحظت نقصان مستوي الزيت الباكم في قربة الزيت اللي عالماستر الرئيسي فالموتور. بس مش النقصان الرهيب يعني ( تحت الماكس بحاجة بسيطة ) مع الوقت لاحظت المستوي بينقص كمان ( برده مش نقصان فظيع ) روحت كشفت علي كل حاجة وخراطيم وكدة والحمد لله مفيش اي ترشيح او تسريب من اي مكان. لحد مامستوي الزيت وصل عند الشفة بتاعة القربة. قولت اروح اجيب زيت واكمل القربة. الراجل بتاع الزيت قالي هو ناقص اوي قولتله تعالي شوف كدة.

بعد ماشاف قالي لا كدة مش ناقص ده عشان التيل بدء يتاكل فالزيت بيعوض النقص فالتيل ولو غيرت بتيل جديد هتلاقي الزيت كله رد فالقربة تاني. فده اللي عايز استفسر عنه فعلا الكلام ده مظبوط ولا لاء؟؟؟

تاني حاجة عايز استفسر عنها قالي ان العربيات الجديد فيها لمبة بتنور لو الزيت الباكم قل بس انا مش عارف اللمبة ده عندي ولا لاء وانا عربيتي لانسر 2001 ( مكوة ).

وشكرا مقدمااااااااااااااااا

[limo]

ايوه فيه علاقه
انا اول تيل عمل معايا حوال 19800 كم وقتها الزيت كان تحت النصف بحاجه بسيطه اوى لما غريت التيل لقيت اولا ان اداء الفرامل اتحسن جدا وكمان الزيت طلع تانى قرب عنق قربه الزيت

[mr_vampire]

ايوه فيه علاقه
انا اول تيل عمل معايا حوال 19800 كم وقتها الزيت كان تحت النصف بحاجه بسيطه اوى لما غريت التيل لقيت اولا ان اداء الفرامل اتحسن جدا وكمان الزيت طلع تانى قرب عنق قربه الزيت

شكرا لسرعة الرد وعالتاكدي اللي طمني الله يطمنك يا limo طب وبخصوص اللمبة اللي بتنور لو الزيت قل تعرف عنها حاجة؟؟؟؟؟؟؟

[M.Nasr]

الكلام ده صح فعلا وحتى فى الصيانة بيكشف لك على التيل عن طريق مستوى الزيت الباكم بيبقو عارفين ناقص اد ايه ومحتاج يتغير
واللمبة اللى بيتكلم عنها دى هى لمبة الهاند بريك لما تنور وانت منزل الهاند بريك يبقى ده معناه ان زيت الباكم ناقص

[mr_vampire]

الكلام ده صح فعلا وحتى فى الصيانة بيكشف لك على التيل عن طريق مستوى الزيت الباكم بيبقو عارفين ناقص اد ايه ومحتاج يتغير
واللمبة اللى بيتكلم عنها دى هى لمبة الهاند بريك لما تنور وانت منزل الهاند بريك يبقى ده معناه ان زيت الباكم ناقص

الف شكر عالرد الوافي الشافي المعافي. نردهالكو في استفسار قريب ان شاء الله

[shooter123]

علي فكرة انا رديت عليك امبارح في المشاركة دي يا فامبير وللاسف مظهرتش وفضل المنتدي معلق فترة طويلة جدا
يا ريت الادارة تكون تداركت الموقف

[bmya]

اولا السلام عليكم.

ندخل فالموضوع: من كام شهر لاحظت نقصان مستوي الزيت الباكم في قربة الزيت اللي عالماستر الرئيسي فالموتور. بس مش النقصان الرهيب يعني ( تحت الماكس بحاجة بسيطة ) مع الوقت لاحظت المستوي بينقص كمان ( برده مش نقصان فظيع ) روحت كشفت علي كل حاجة وخراطيم وكدة والحمد لله مفيش اي ترشيح او تسريب من اي مكان. لحد مامستوي الزيت وصل عند الشفة بتاعة القربة. قولت اروح اجيب زيت واكمل القربة. الراجل بتاع الزيت قالي هو ناقص اوي قولتله تعالي شوف كدة.

بعد ماشاف قالي لا كدة مش ناقص ده عشان التيل بدء يتاكل فالزيت بيعوض النقص فالتيل ولو غيرت بتيل جديد هتلاقي الزيت كله رد فالقربة تاني. فده اللي عايز استفسر عنه فعلا الكلام ده مظبوط ولا لاء؟؟؟

تاني حاجة عايز استفسر عنها قالي ان العربيات الجديد فيها لمبة بتنور لو الزيت الباكم قل بس انا مش عارف اللمبة ده عندي ولا لاء وانا عربيتي لانسر 2001 ( مكوة ).

وشكرا مقدمااااااااااااااااا

بص حضرتك
اولا مستوى الزيت يتناسب طرديا مع حاله التيل
يعني التيل لو مليان او جديد لسه هتلاقي الزيت على الماكس او تحته بحاجه بسيطه
كل مالتيل يتاكل الزيت ينقص بس ده طبعا لو انت متأكد 100*100 ان مفيش تسريب من الخراطيم
ثانيا زيت الفرامل مش بيتزود لكن بيتغير كل فتره يعني غلط ان كل ما زيت الفرامل ينقص نزوده لان نقصان الزيت دليل على معدل تأكل التيل
والمفروض (ده اللي مكتوب في الكتالوج) ان الزيت ميتزودش لحد ما اللمبه تنور مع ان االلمبه نورت يبقى التيل كده اتاكل تماما ويجب تغيير التيل
بمجرد تغيير التيل الجديد هتلاقي الزيت رجع لنمكانه تاني
اما بقه لو انت زودته وجيت بعد كده غيرت التيل هتلاقي الزيت زاد عن الحد الااقصى في القربه ويوقع منها وده غلط طبعا
التزودي يتم في حاله وحده لو عندك تسريب في الخراطيم ففبتزود الزيت مؤقتا لحد ما تصلح العيب او التسريب
غير كده غلط

[limo]

بص حضرتك
اولا مستوى الزيت يتناسب طرديا مع حاله التيل
يعني التيل لو مليان او جديد لسه هتلاقي الزيت على الماكس او تحته بحاجه بسيطه
كل مالتيل يتاكل الزيت ينقص بس ده طبعا لو انت متأكد 100*100 ان مفيش تسريب من الخراطيم
ثانيا زيت الفرامل مش بيتزود لكن بيتغير كل فتره يعني غلط ان كل ما زيت الفرامل ينقص نزوده لان نقصان الزيت دليل على معدل تأكل التيل
والمفروض (ده اللي مكتوب في الكتالوج) ان الزيت ميتزودش لحد ما اللمبه تنور مع ان االلمبه نورت يبقى التيل كده اتاكل تماما ويجب تغيير التيل
بمجرد تغيير التيل الجديد هتلاقي الزيت رجع لنمكانه تاني
اما بقه لو انت زودته وجيت بعد كده غيرت التيل هتلاقي الزيت زاد عن الحد الااقصى في القربه ويوقع منها وده غلط طبعا
التزودي يتم في حاله وحده لو عندك تسريب في الخراطيم ففبتزود الزيت مؤقتا لحد ما تصلح العيب او التسريب
غير كده غلط

شكرا على معلوماتك
على كده افضل حاجه ان الواحد لما تغير زيك الباكم يغير معاه التيل على الزيت يكون مضبوط دايما

[bmya]

لا انا مش قصدي كل ما تغير التيل تغير الزيت
انا قصدي ان (المفروض في جدول الصيانه) يتم تغيير زيت الفرامل تقريبا كل 40 الف كيلو او كل 3 سنين ايهم اقرب انا مش متأكد من الفتره بالظبط لكن مش كل ما تغير التيل تغير الزيت

[mr_vampire]

بص حضرتك
اولا مستوى الزيت يتناسب طرديا مع حاله التيل
يعني التيل لو مليان او جديد لسه هتلاقي الزيت على الماكس او تحته بحاجه بسيطه
كل مالتيل يتاكل الزيت ينقص بس ده طبعا لو انت متأكد 100*100 ان مفيش تسريب من الخراطيم
ثانيا زيت الفرامل مش بيتزود لكن بيتغير كل فتره يعني غلط ان كل ما زيت الفرامل ينقص نزوده لان نقصان الزيت دليل على معدل تأكل التيل
والمفروض (ده اللي مكتوب في الكتالوج) ان الزيت ميتزودش لحد ما اللمبه تنور مع ان االلمبه نورت يبقى التيل كده اتاكل تماما ويجب تغيير التيل
بمجرد تغيير التيل الجديد هتلاقي الزيت رجع لنمكانه تاني
اما بقه لو انت زودته وجيت بعد كده غيرت التيل هتلاقي الزيت زاد عن الحد الااقصى في القربه ويوقع منها وده غلط طبعا
التزودي يتم في حاله وحده لو عندك تسريب في الخراطيم ففبتزود الزيت مؤقتا لحد ما تصلح العيب او التسريب
غير كده غلط

معلم والله ومعلومات فالجون واعذرني بقي لاني شاري مستعمل ومعييش كتالوجات او دليل مستخدم بس واحد ياصاحبي اخدنا المعلومة التمام منك برده

يعني نقدر نقول ان الزيت الباكم بيعوض الفقد او التاكل فالتيل عشان ميبقاش فيه بوش فالدوسة بتاعة الفرامل ( بمعني جزء من الدوسة علي مفيش ) فالزيت بيملا الفراغ لانه زيت باكم او ( هيدروليكي ) يعني مفيش جواه فقاعات هوا فيملا البوش وتبقي الدوسة مؤثرة من الاول. والله اعلي واعلم

[bmya]

معلم والله ومعلومات فالجون واعذرني بقي لاني شاري مستعمل ومعييش كتالوجات او دليل مستخدم بس واحد ياصاحبي اخدنا المعلومة التمام منك برده

يعني نقدر نقول ان الزيت الباكم بيعوض الفقد او التاكل فالتيل عشان ميبقاش فيه بوش فالدوسة بتاعة الفرامل ( بمعني جزء من الدوسة علي مفيش ) فالزيت بيملا الفراغ لانه زيت باكم او ( هيدروليكي ) يعني مفيش جواه فقاعات هوا فيملا البوش وتبقي الدوسة مؤثرة من الاول. والله اعلي واعلم

تمام كده باشا
وواحد فعهلا ياباشا وتحت امرك في اي حاجه اقدر عليها

[mr_vampire]

تمام كده باشا
وواحد فعهلا ياباشا وتحت امرك في اي حاجه اقدر عليها

الله يخليك