سؤال مهم جداوسريع جدا بخصوص الكاوتش

[fouad19852002]

ممكن الافاده عايز اغير الكاوتش بتاع العربية عشان جاب أخره هيا لانسر بومة 1300cc أجيب نوع أيه عشان فى أنواع كتيره أوى وانا أحترت بصراحه وهل ممكن أعرض الكاوتش او اكبره

وممكن أعرف الاسعار لو متاح
وشكرا

[sonystar]

انا عن نفسى اسمع ان الكموهووو حلو

[ahmed_h_g]

الميشلان ممتاذ ومش هتندم
فرنسى أو أسبانى عن تجربه

[bassem_sams]

حضرتك 1300 سى سى يبقى مقاس كاوتش هو: R14 185/65

الكاوتش انواع كتير و فى ماركات كورى حلو جوده و سعر معقول و ده بيعتمد على حاله ماديه لكن لو كاوتش يبفى افضل تجيب نوع جيد و سعرهم مش رخيص لكن فى مقابل هتشعر بالأمان نتيجه جوده كاوتش فى صناعه و متانه و اداءة عالى على منحنيات و ثبات و اداءة جيد مع فرامل و عدم سماع صوته و نعومته و امتصاصه للمطبات

انا عن نفسى لسه جايب كاوتش من بريدجستون ترزانا رائع و على فكرة لانسر بوما بينزل معه بريدجستون يابانى

طبعا فى انواع كتير و ارشحلك الأتى:

1-ميشلان فرنسى

2-بريدجستون اليابانى

3- الكونتننتال الألمانى

4- ماريللى الأيطالى


و فى انواع تانيه كتير بسعر حلو مثها
بريللي كويس على مايه انما على اسقلت بيبقى ناشف شويه
هانكوك كورى
كومهـو كورى
جوديير

الكاوتش لما يكون خامته كويسه و طرى بتحس بنعومه فى العربيه و كمان يريح العفشه و فا عازل الصوت والدوشة بشكل كبير جدا

الأسعار تتفاوت حسب النوع والمقاس وممكن تدخل على الموقع ده فيه جميع الأسعار www.egytyres.com مع ملاحظة إن أسعار الموقع ممكن تزيد عن أسعار السوق حوالي 15 إلى 20 جنيه ، أما بانسبة للتغيير فمن الأفضل إنك تغير 2 او 4 بالكامل.

و خلى بالك و انت تشترى اشترى من توكيل او محل محترم كبير انت تثق فيه علشان ميكون متخزن و اسأل عن تاريخ صنع أهم حاجة انك تشترى من مكان معروف وسمعته كويسة ويكون عنده جهاز لتركيب الكاوتش يعنى مايكونش فك وتركيب يدوى + كمان تخلى بالك من تاريخ الإنتاج
كيف تحافظ على إطار سيارتك؟
لاشك أن اطار السيارة هو أحد اهم عوامل الأمن والسلامة لاي سيارة وبالتالي لقائدها وركابها والاهتمام بالإطار والمحافظة علية سوف يؤدى إلى
ارتفاع نسبة الإحساس بالأمان لمستخدم السيارة . هناك عدة أمور لابد أن يراعيها قائد السيارة ليحافظ على إطارات سيارته 1- مراجعة ضغط الهواء بصفة دورية والأفضل أن تكون بصفة أسبوعية وذلك لان ضبط ضغط الهواء من اهم عوامل سلامة الإطار والحصول على افضل أداء أثناء القيادة .
2-عدم الضغط على الفرامل فجأة وبصورة سريعة حيث أن هذا قد يؤدى إلى تآكل الإطار والأضرار بتيل الفرامل.
3-مراجعة أي عيوب ميكانيكية تظهر بالسيارة والتي من شانها التأثير على الإطار مثل ضبط الزوايا والمساعدة ومراجعة عفشة السيارة بشكل عام .
4-عدم السير بالإطارات وهى منخفضة الضغط وخصوصا في فصل الصيف لان هذا قد يؤدى إلى انهيار الإطار بالكامل وحدوث حادث إذا كانت السيارة تسير بسرعة عالية.
اتمنى انى اكون افادتك و لو بقليل

[limo]

حضرتك 1300 سى سى يبقى مقاس كاوتش هو: R14 185/65

الكاوتش انواع كتير و فى ماركات كورى حلو جوده و سعر معقول و ده بيعتمد على حاله ماديه لكن لو كاوتش يبفى افضل تجيب نوع جيد و سعرهم مش رخيص لكن فى مقابل هتشعر بالأمان نتيجه جوده كاوتش فى صناعه و متانه و اداءة عالى على منحنيات و ثبات و اداءة جيد مع فرامل و عدم سماع صوته و نعومته و امتصاصه للمطبات

انا عن نفسى لسه جايب كاوتش من بريدجستون ترزانا رائع و على فكرة لانسر بوما بينزل معه بريدجستون يابانى

طبعا فى انواع كتير و ارشحلك الأتى:

1-ميشلان فرنسى

2-بريدجستون اليابانى

3- الكونتننتال الألمانى

4- ماريللى الأيطالى


و فى انواع تانيه كتير بسعر حلو مثها
بريللي كويس على مايه انما على اسقلت بيبقى ناشف شويه
هانكوك كورى
كومهـو كورى
جوديير

الكاوتش لما يكون خامته كويسه و طرى بتحس بنعومه فى العربيه و كمان يريح العفشه و فا عازل الصوت والدوشة بشكل كبير جدا

الأسعار تتفاوت حسب النوع والمقاس وممكن تدخل على الموقع ده فيه جميع الأسعار www.egytyres.com مع ملاحظة إن أسعار الموقع ممكن تزيد عن أسعار السوق حوالي 15 إلى 20 جنيه ، أما بانسبة للتغيير فمن الأفضل إنك تغير 2 او 4 بالكامل.

و خلى بالك و انت تشترى اشترى من توكيل او محل محترم كبير انت تثق فيه علشان ميكون متخزن و اسأل عن تاريخ صنع أهم حاجة انك تشترى من مكان معروف وسمعته كويسة ويكون عنده جهاز لتركيب الكاوتش يعنى مايكونش فك وتركيب يدوى + كمان تخلى بالك من تاريخ الإنتاج
كيف تحافظ على إطار سيارتك؟
لاشك أن اطار السيارة هو أحد اهم عوامل الأمن والسلامة لاي سيارة وبالتالي لقائدها وركابها والاهتمام بالإطار والمحافظة علية سوف يؤدى إلى
ارتفاع نسبة الإحساس بالأمان لمستخدم السيارة . هناك عدة أمور لابد أن يراعيها قائد السيارة ليحافظ على إطارات سيارته 1- مراجعة ضغط الهواء بصفة دورية والأفضل أن تكون بصفة أسبوعية وذلك لان ضبط ضغط الهواء من اهم عوامل سلامة الإطار والحصول على افضل أداء أثناء القيادة .
2-عدم الضغط على الفرامل فجأة وبصورة سريعة حيث أن هذا قد يؤدى إلى تآكل الإطار والأضرار بتيل الفرامل.
3-مراجعة أي عيوب ميكانيكية تظهر بالسيارة والتي من شانها التأثير على الإطار مثل ضبط الزوايا والمساعدة ومراجعة عفشة السيارة بشكل عام .
4-عدم السير بالإطارات وهى منخفضة الضغط وخصوصا في فصل الصيف لان هذا قد يؤدى إلى انهيار الإطار بالكامل وحدوث حادث إذا كانت السيارة تسير بسرعة عالية.
اتمنى انى اكون افادتك و لو بقليل

شكرا يا باشا على نصائحه المهمه جدا
انت غيرت الاصلى على كام الف تقريبا وحالته كانت عامله ازاى لما غيرته
اصل الاصلى عندى وفرده منه عملت بلونه على 35 الف كم وهوه نوعه بردجستون انا كنت ناوى اغير لما الكاوتش يبوظ ببردجستون تانى بس اتضايقت اوى لما الفرده عملت بلونه على 35 الف كم

[bassem_sams]

شكرا يا باشا على نصائحه المهمه جدا
انت غيرت الاصلى على كام الف تقريبا وحالته كانت عامله ازاى لما غيرته
اصل الاصلى عندى وفرده منه عملت بلونه على 35 الف كم وهوه نوعه بردجستون انا كنت ناوى اغير لما الكاوتش يبوظ ببردجستون تانى بس اتضايقت اوى لما الفرده عملت بلونه على 35 الف كم

شكرا على ذوقك و متزعلش بس انت عندك حق الواحد لما حاجه بتبوظ فى عربيه بيحس اكنها حته منه و بتصعب عليه
انا غيرت فرده بعد 15 الف وسبب انى كنت فى تحرير وقفت انتظر صديق و لم اخذ بالى ان امامى حديد صفراء الخاص بركن فى وسط بلد فقطعت كاوتش و ده خطا منى انى لم الاخظها و جت بسيطه

انما بلونه فى كاوتش دى بتحصل و اساسها ان طرق غير ممهده و يكون و انت ماشى على سرعه عاليه اخذت حفرة او نقرة او مطب و لم تلاحظه فتحدث بالونه فى جنب كاوتش او فى وش لو بجنب ممكن يعالجوه و يركب شمبر داخلى او يقلب كاوتش بحيث انتفاخ او بلونه تكون بداخل عشان كدة لو حكيت فى رصيف بالبلونة دى هيرفقع وقتى و يصلحوة و يعملوا استبن لكن صح لو حصل بلونه يبقى يتغير كاوتش زى ما حضرتك عملت و تريح باللك

و بردوا كمواساه متوسط عمر كاوتش من 40 الى 60 الف و فى ناس بتعمل بيه اكتر من كده على حسب شوارع الماشيي فيها فالحمد لله انه مش زى لسه ملحقتش يمشى بيه و اتقطع و عندك كاوتش 17 جميل اللى متركب فى سيراتو رائع لكن بروفايل بيبقى حساس فى شوارع فاى حفرة او نقرة او مطب اتخذ بسرعه بيطله بلونه

فمتزعلش و ربنا يعوض عليك خير المهم انك غيرته و بريدجستون ترزانا طرى و صامت و جميل و فى ميشلان كمان
و ربنا يستر طريقنا و شوارعنا جميله تتعدل و تتسقلت مظبوط

[fouad19852002]

ألف ألف ألف شكر على المعلومات المهمة والف الف شكر على اهتمام الاعضاء بالرد عليا

بس ممكن سؤال هل ينفع اكبر الكاوتش و أعرضه ولا مينفعش

وشكرا مره تانية

[fouad19852002]

ألف ألف ألف شكر على المعلومات المهمة والف الف شكر على اهتمام الاعضاء بالرد عليا

بس ممكن سؤال هل ينفع اكبر الكاوتش و أعرضه ولا مينفعش

وشكرا مره تانية

ممكن بس حد يرد علي السؤال دا عشان الموضوع دا محيرنى اوى نفسى أعرض و أكبر الكاوتش بس فى نفس الوقت خايف على العفشه لو ينفع اجيب مقاس كام بالظبط

وشكرا

[ahmed_h_g]

ممكن بس حد يرد علي السؤال دا عشان الموضوع دا محيرنى اوى نفسى أعرض و أكبر الكاوتش بس فى نفس الوقت خايف على العفشه لو ينفع اجيب مقاس كام بالظبط

وشكرا

ينفع عادى
أكتب مقاس الكاوتش الأصلى وأنا هكتبلك المقاس الأعرض والمقاسات المتاحه بدون تغيير الجنط

[romioramy]

انا عنفسي غيرت و جبت الهانكوك الكوري ... عجلة حلوة اوي و حمالة و سعرها حلو و ماشي معايا ... انا مشبقول انها احسن نوع علي الإطلاق بس انا قصدي احسنهم في الكوري و لكن عايز احسن خش يا باشا علي التقيل زي السادة الأعضاء المرشحين الالماني و الياباني و غيرهم بس لازم تدفع !!!

[romioramy]

ممكن بس حد يرد علي السؤال دا عشان الموضوع دا محيرنى اوى نفسى أعرض و أكبر الكاوتش بس فى نفس الوقت خايف على العفشه لو ينفع اجيب مقاس كام بالظبط

وشكرا

________________________________

استاذي الفاضل معلش ما ردتش علي موضوع التعريض ... رأيي الشخصي خلي كل حاجة بطبيعتها يعني قصدي ايه ... لو الشركة المصنعة شايفة انه كان يمشي عليها مقاس أكبر كانت حتطته في العربية علي طول زي مثلا العربية السيراتو مكتوب عليها من القايم في الجنب جميع أرقام مقاسات الكاوتشات ممكن تركب عليها و مناسبة و لكن بالنسبة لمعاليك الانسر عفشتها خفيفة شوية فممكن ما تتحملش تعريض للكاوتش و لا جنط أكبر ...هتأثر أكيد بالسالب علي المساعدين و الكبالن ..أتمني إن اكون وصلت وجهة نظري ليك يا باشا .

بس انا عايز أقول حاجة ... ممكن لو غيرت لمقاس درجة واحدة أكبر ممكن يكون كويس و لكن رأيي برده ان حضرتك تسيب كل حاجة بطبيعتها.

[fouad19852002]

ينفع عادى
أكتب مقاس الكاوتش الأصلى وأنا هكتبلك المقاس الأعرض والمقاسات المتاحه بدون تغيير الجنط

شكرا يا باشا على الاهتمام مقاس الكاوتش الاصلى بتاعى r14 185/65

[fouad19852002]

________________________________

استاذي الفاضل معلش ما ردتش علي موضوع التعريض ... رأيي الشخصي خلي كل حاجة بطبيعتها يعني قصدي ايه ... لو الشركة المصنعة شايفة انه كان يمشي عليها مقاس أكبر كانت حتطته في العربية علي طول زي مثلا العربية السيراتو مكتوب عليها من القايم في الجنب جميع أرقام مقاسات الكاوتشات ممكن تركب عليها و مناسبة و لكن بالنسبة لمعاليك الانسر عفشتها خفيفة شوية فممكن ما تتحملش تعريض للكاوتش و لا جنط أكبر ...هتأثر أكيد بالسالب علي المساعدين و الكبالن ..أتمني إن اكون وصلت وجهة نظري ليك يا باشا .

بس انا عايز أقول حاجة ... ممكن لو غيرت لمقاس درجة واحدة أكبر ممكن يكون كويس و لكن رأيي برده ان حضرتك تسيب كل حاجة بطبيعتها.

ألف ألف شكر ليك على الرد و المعلومات القيمه

[fouad19852002]

ايه رأيكو فى المقاس دا 15/55/195 شفت النهارده لانسر مركب المقاس دا وعجبنى شكله ينفع ولا ايه

[fouad19852002]

ممكن الرد عليا ضرورى جدا جدا جدا معروض عليا طقم كاوتش بالجنط مستعمل مقاس 15\60\195 نوع الكاوتش جودير أندونيسى ب 1500ج صناعة الجنط نسيت أسأل عليها فهل دا حلو ولا وحش ولو حلو أبص على ايه وانا بشترى بجد ممكن الرد ضرورى جدا