تنظيف الكربراتير

[shady3335]

عندى سوال لو سمحتو هو لو الواحد نضف الكربراتير يالاسبراى الجنك مثلا و هو راكب فى العربية فى الحالة دى لازم اغير زيت الماتور و البوجيهات والا لا

انا كنت قريت فى مشاركة قديمة لأحد الاعضاء انه المفروض يتغيره بس انا مش مقتنع بصراحة

فيا ريت اللى يقدر يفيدنا براى علمى فى الموضوع ده يبقى كتر خيره :b4_611:

[Gelgel2004]

عندى سوال لو سمحتو هو لو الواحد نضف الكربراتير يالاسبراى الجنك مثلا و هو راكب فى العربية فى الحالة دى لازم اغير زيت الماتور و البوجيهات والا لا

انا كنت قريت فى مشاركة قديمة لأحد الاعضاء انه المفروض يتغيره بس انا مش مقتنع بصراحة

فيا ريت اللى يقدر يفيدنا براى علمى فى الموضوع ده يبقى كتر خيره :b4_611:

السلام عليكم و صباح الخير


لما بتستخدم المنظف بتاع الكربراتير -و ده اصح من فك الكربراتير - بيشيل الرواسب الكربونيه و البلاوى اللى بتكون فى دوره الوقود و ممكن الرواسب و الهباب اللى خارج يوسخ رؤوس البوجيهات - علشان كده بعد ما تنظف بالاسبراى - يستحسن تفك البوجيهات للنظافه بحرص علشان فتحه الخلوص متتغيرش .
و ان شاء الله هتحس بفرق

( فك البوجيهات و هى بارده احسن و التنظيف ب فرشه اسنان قديمه مع قليل من البنزين ) و متتعافاش عليها فى الربط يدوبك 1/4 لفه بعد الربط و اوعى تخلف التقسيمه - يعنى فك البوجيه و نظفه و ركب السلك على طول و خش على اللى بعده و اتاكد من ربط السن بالشكل السليم ......


دمت بود

[HeMa_LanCeR]

الزيت مالوش علاقه اصلا
بس البوجيهات يستحسن تغيرها ومش شرط
يعني خليها كده وانت بتغير البوجيهات ابقي نضف الكربراتير في وقت واحد

[shady3335]

يعنى مش ممكن الرواسب دى تتسرب لدورة الزيت...؟؟؟؟

اصل انا فعلا مرة تضفت الكربراتير و بعدين غيرت الزيت كان نازل لونه اسود خالص حتى الراجل قالى الزيت ده محروق
مع انى لم اتعدى الكيلو متر الموصى به 5000كم فيسكو 2000

على فكرة انا لسة مغير الى كاسترول ماجنيتيك و دافع فيه 225 جنية :b4_592: و خايف اعمل عمليه التنظيف دى يبوظ موصفات الزيت او يوسخة مثلا و على فكرة الزيت ده ممتاز و فارق كتير فى التسارع و صوت الماتور نوعا ما

:b4_611::b4_611::b4_611:

[HeMa_LanCeR]

دوره البنزين مالهاش علاقه بالزيت اصلا
دي في مكان ودي في مكان تاني
مالهاااااااش علاقة