تغير دريكسيون عادي بمالتي فانكشن

[Samooh_2003]

السلام عليكم ,,

استفسار ... معايا لانسر 1600 طبعا دريكسيون عادي زي ما الناس عارفاها بس بشوف نوع منها 2000 سي سي ralliart بيكون دريكسيون مالتي فانكشن وفكرت اني اركب واحد زيو بس السؤال من الناس الخبرة او حد يعرف حد جربها هل الضفيرة مجهزة لكدا زي ال 2000 لو غيرتو وهايشتغل المالتي فانكشن ؟

[Ahmed.Fahmy]

متابع جدا

[Samooh_2003]

وانا متابع معاك اوي والله بس يارب يروشو مياه بقى عشان نعرف انهم هنا لحسن بقو يطولو اوي :d

[IronHead]

هو لازم الكاسيت يبقى فيه مخرج كونترول للمالتى فانكشن

[Samooh_2003]

وهل ياتري ده موجود في كاسيت الانسر العادي ولا لا لو على قد تغيره سهلة واللي اعرفو كمان مش بيبقى فيه نقل سرعات زي الاستربترونيك ؟

[Ahmed.Fahmy]

انا اعرف ان فى الbMW بيتعمل عادى جدا والCruse control فى التارة بيشتغل تمام لو جة بالدفيرة

[Samooh_2003]

cruise control مش ده مثبت السرعة ؟ لو هو انا مش قصدي عليه بس انا قصدي على نظام F1 اللي هوه ممكن تزود النقلة او تنقصها زي الاسترترونيك من الطارة ويعني ايه لو جه بالضفيرة بتاعتو ياريت شرح اكتر لو سمحت وشكرا لردودكم ومستنين المساعدة من ذوي الخبرة والتجارب

[Samooh_2003]

طيب نكتب الموضوع في اي قسم عشان الناس ترد؟

[basemsaeed]

السلام عليكم

استاذ سامح,

اللي اعرفه ان الكروز كنترول ده هو مثبت السرعة و ده لازم يجي بالضفيرة بتاعته عشان يقدر يشتغل زي ما قال الاستاذ الكريم احمد فهمي
و المقصود بالضفيرة هي ضفيرة الكهرباء بتاعته الاصلية

اما بالنسبة للكلمة اللي حضرتك قولتها و هي F1 و اللي حضرتك تقصد بيها
ال shift paddale و دي وظيفتها تزويد نقلة او تسقيط نقلة زي الاستبترونيك بس مكانها عند الدريسكيون,,فبالتالي اسهل و امتع في السواقة

و ال shift paddale ده مرتبط بالفتيس,,لازم يكون الفتيس بيدعم النظام ده و كذلك الماتور

اما بالنسبة للمالتي فنكشن الخاص بالكاسيت,,لازم زي ما قال العضو المحترم ironhead ان الكاسيت يبقى فيه مخرج للمالتي فنكشن
و حضرتك لو كنت متابع ايام الكارينز لما نزلت هاي لاين بمالتي فنكشن
كان فيه مشكلة مع التوكيل ان المالتي فنكشن بش شغال مع الكاسيت و ده راجع لان الكاسيت مكنش الاصلي و مكنش بيدعم المالتي فنكشن
بس ما اعتقدش ان كاسيت البوما بيدعم نظام المالتي فنشكن

شوفت بقى لما رشيت مية الناس جات ازاي

يا رب اكون قدرت افيد حضرتك

تحياتي

[Samooh_2003]

السلام عليكم

استاذ سامح,

اللي اعرفه ان الكروز كنترول ده هو مثبت السرعة و ده لازم يجي بالضفيرة بتاعته عشان يقدر يشتغل زي ما قال الاستاذ الكريم احمد فهمي
و المقصود بالضفيرة هي ضفيرة الكهرباء بتاعته الاصلية

اما بالنسبة للكلمة اللي حضرتك قولتها و هي F1 و اللي حضرتك تقصد بيها
ال shift paddale و دي وظيفتها تزويد نقلة او تسقيط نقلة زي الاستبترونيك بس مكانها عند الدريسكيون,,فبالتالي اسهل و امتع في السواقة

و ال shift paddale ده مرتبط بالفتيس,,لازم يكون الفتيس بيدعم النظام ده و كذلك الماتور

اما بالنسبة للمالتي فنكشن الخاص بالكاسيت,,لازم زي ما قال العضو المحترم ironhead ان الكاسيت يبقى فيه مخرج للمالتي فنكشن
و حضرتك لو كنت متابع ايام الكارينز لما نزلت هاي لاين بمالتي فنكشن
كان فيه مشكلة مع التوكيل ان المالتي فنكشن بش شغال مع الكاسيت و ده راجع لان الكاسيت مكنش الاصلي و مكنش بيدعم المالتي فنكشن
بس ما اعتقدش ان كاسيت البوما بيدعم نظام المالتي فنشكن

شوفت بقى لما رشيت مية الناس جات ازاي

يا رب اكون قدرت افيد حضرتك

تحياتي

ههههههههههههههههههه باسم باشا اولا الف شكر لرد حضرتك طيب كذا سؤال بردو عشان يبقة الموضوع باين للي هايدخل

1-بالنسبة للكروز كنترول ده انا بسال عليه بضيفرته ؟ وكمان ده بيركب ازاي على العربية

2-بالنسبة لل shift paddale انا لانسر 1600 2010 سام يعني فيها نظام الاستربترونيك وطالما فيها يبقى اكيد الموتور بيدعمو بس هل تركيبو في ا لدريكسيون او بمعني اصح عند تغير الدريكسيون يكون سهل تشغيلة ؟

3-عند تغير الدريكسيون لازم يكون لانسر بردو ولا اي نوع عادي ؟ ده مش مشكلة اوي ده مجرد سؤال لان في لانسر بومة بردو Ralliart وبيكون دريكسيونها مالتي من 2006 وكانت استربترونيك بردو فمش اول مرة للانسر تشتغل ستربترونيك


طولت عليك وياريت الردود من الخبرة ومن باسم باشا بردو ( دخول الموضوع مش زي الخروج منو :P ) والافادة جماعية طبعا للمنتدى وان احنا نحاول نضبط عربيتنا في حدود المعقول وزيادة الراحة دون التعديلات الخرافية والصعبة واللي بتقلق معظم الناس وشكرا لكل من رد وفي انتظار الردود الاخرى

[basemsaeed]

ههههههههههههههههههه باسم باشا اولا الف شكر لرد حضرتك طيب كذا سؤال بردو عشان يبقة الموضوع باين للي هايدخل

1-بالنسبة للكروز كنترول ده انا بسال عليه بضيفرته ؟ وكمان ده بيركب ازاي على العربية

2-بالنسبة لل shift paddale انا لانسر 1600 2010 سام يعني فيها نظام الاستربترونيك وطالما فيها يبقى اكيد الموتور بيدعمو بس هل تركيبو في ا لدريكسيون او بمعني اصح عند تغير الدريكسيون يكون سهل تشغيلة ؟

3-عند تغير الدريكسيون لازم يكون لانسر بردو ولا اي نوع عادي ؟ ده مش مشكلة اوي ده مجرد سؤال لان في لانسر بومة بردو Ralliart وبيكون دريكسيونها مالتي من 2006 وكانت استربترونيك بردو فمش اول مرة للانسر تشتغل ستربترونيك


طولت عليك وياريت الردود من الخبرة ومن باسم باشا بردو ( دخول الموضوع مش زي الخروج منو :P ) والافادة جماعية طبعا للمنتدى وان احنا نحاول نضبط عربيتنا في حدود المعقول وزيادة الراحة دون التعديلات الخرافية والصعبة واللي بتقلق معظم الناس وشكرا لكل من رد وفي انتظار الردود الاخرى

الشكر لله
حجاوب حضرتك نقطة نقطة
بالنسبة للنقطة الاولى,,الخاصة بالكروز كنترول,,ده المفروض يجي بالضفيرة بتاعته
ده حتى انا عندي في الفيرنا,,فانوس الشبورة لما اشتريه ليه ضفيرة
بالنسبة ازاي بيركب,,, الصراحة انا بش عارف اللانسر نظامها ايه
بس مثلا في الاوكتافيا A5 كان في الدراع زي بتاع الاشارة عندنا
و ده بيركبه كهربائي

بالنسبة للنقطة الثانية,, الخاصة بال shift paddale ,,
بش معنى ان الفتيس بتاع استبرونيك يبقى يتركبلك ال shift paddale عادي
ال shift paddale ده مرتبط بحاجتين الماتور و الفتيس لازم الاتنين يدعموا النظام ده
اما لو الفتيس و الماتور يدعم النظام ده,,فحتلاقي مكان ال shift paddale موجود عند الدريكسيون,,يدوب حتشتريه و تركبه عادي و تشغيله حيبقى سهل بش صعب

بالنسبة للنقطة الثالثة,, الخاصة بتغيير الدريكسيون
اعتقد انه حيكون لانسر بش حاجة تانية

يا رب اكون افدك

[Samooh_2003]

باسم باشا شكرا لردك تاني وانشالله كدا وضحت نوعا ما لو عرفت اي جديد برده هاكتبه هنا للجميع انشالله وشكرا لكل الردود ولاصحابها