خبر جديد مؤكد لكل مالكى اللانسر الخليجى

[ramymedhat83]

بعد بحث موضوع البنزين للانسر الخليجى الذى تمت مناقشته اكثر من مره
تم الاتصال بالشركه الرئيسيه باليابان من قبل مهندسين مختصين بالسيارات و طرح الموضوع عليهم و تم الرد بما يلى..

اللانسر الخليجى : البنزين المصممه عليه هو بنزين 92 و لضمان زيادة عمر الموتور يفضل وضع بنزين 95
و لكن اى منهما يعطيان نفس الكفاءه للموتور لأنها اساسا مصممه على بنزين 92 ... اما اللانسر التى تكون مواصفات اوروبيه
فهى مصممه لتعمل على بنزين 95 اساسا او ما يكافؤه و استعمال بنزين اقل يؤدى الى ضرر بالغ بالموتور و يمكن استعمال بنزين اعلى
لزيادة عمر و استهلاك الموتور..

[مصراوي جدا]

استاذ رامي مع احترامي لكلام حضرتك انما اسمح لي اؤكد انه غير مظبوط

شركة مصرية لما اعلنت مرات عديدة في الجرايد ان اللانسر الخليجي 1600 لازم لها بنزين 95 ده لم يكن من باب المكسب الاعلاني او الضجة الاعلانية الكاذبة انما كان حقيقة مؤكدة

ببساطة فيه في موقع ميتسوبيشي المخصص للوكلاء Information Bulletin عبارة عن كتالوجات تفصيلية لكل الموديلات انما للأسف مكتوب عليها Confidential يعني سرية وبالتالي مقدرش انزلها هنا في المنتدى

وهي بتعرض بوضوح ان العربيات الخليجي GCC بتكون اللانسر 1600 فيهم واللي الـ comrpression ratio بتاعها 10 في حين انه في المصري 9.5 فهي بتحتاج بنزين RON95 اما الـ 1300 فهي عادية يكفيها بنزين RON90 زي المصري

لو حضرتك او اي حد عايز يتأكد من الموضوع ده ممكن يشرفني في مكتبي في اي وقت واعرض له الملف (PDF) على جهازي.

وكنا من فترة (شركة مصرية) كوكيل في مصر طلبنا من اليابان خطاب موجه لنا بأن السيارة الـ 1600 الخليجي تحتاج بنزين 95 وتم ارسال خطاب بهذا المعنى وكانت صورة الخطاب بيتم ادراجها في اعلان الشركة في الجرايد

[Goodle]

فائق احترامي الشديد لأهتمامي يا باشمهندس على كل حاجة تخص ميتسوبيشي :)

[ramymedhat83]

هذا ليس كلامى و لكن بناء على ما توصل اليه مهندسين سيارات اعرفهم جيدا مع الشركه فى اليابان بعد ما تتطلب ذلك ارسال الكثير من المستندات التى طلبتها الشركه و بعد ذلك ارسل الرد من الشركه ( ميتسوبيشى ) يفيد بأن اللانسر الخليجى تمت تجربتها على بنزين 92 و هو صالح تماما لها و لكن اذا تم استخدام 95 بالتأكيد فهو افضل و اللانسر ذات المواصفات الاوروبيه يتم تجربتها على بنزين 95 او ماهو مكافئ له ولا يصلح لها اقل من ذلك و ذلك فعلا مذكور فى مستندات الكشف و الصيانه بالشركه فى اليابان و اذا استطعت ان احصل على نسخه من تلك الملفات سوف اقوم بوضعها على الموقع .. و أؤكد ان هذا الكلام ليس تنبؤات و لكن انا رأيت المستندات و مكتوب فيها نفس الكلام..

[مصراوي جدا]

أرجو كما تفضلت نشر صورة من رد الشركة على المنتدى حيث جرت العادة في حالة أن يتصل أي فرد من دولة ما بشركة ميتسوبيشي اليابان سواء في صيغة شكوى أو تساؤل او غيره ان يتم تحويل الموضوع الى الوكيل في تلك الدولة أو على الأقل يتم اعلامه بالأمر وهو ما لم يحدث معنا

[ramymedhat83]

سوف احاول الحصول على نسخه من المستندات التى تم استلامها او تصوير الصفحه التى تؤكد هذا الكلام و ان لم استطع ذلك فلأنى لم اكن انا من قام بالأتصال مع الشركه فأنا فقط اقول ما تأكدت منه بنفسى و لكل عضو من الاعضاء حرية الاختيار فكل ما اردته هو ان انقل التجربه و ما حدث .. وتم التأكد ايضا من ان اللاصق الموضوع بداخل تنك البنزين و الذى يقول بنزين 95 او اكثر ليس موضوع من الشركه الرئيسيه لما قد تأكد لنا ان بنزين 92 يصلح تماما لهذه السياره مع بعض الاختلافات .. مثلا فى ماليزيا ال compression ratio لهذه السياره هو 11 و هو معدل كبير جدا و وفقا لبعض بنود الاتحاد الاوروبى و المناخ هناك تم تعديل ال compression ratio فى بعض الدول الى 10 و لكن لايزال بعض الدول الاوروبيه ال compression ratio بها 9.5 و يتضح هذا فى الموديلات الاقدم كثيرا عن الموديلات الحديثه..وهذا كل ما توصلنا اليه و اذا جد جديد سوف اقوم بمشاركته على الموقع .. وبالنسبه الى كلامك يا باشمهندس طارق طبعا انا لا اكذبه ابدا و لكن انا فقط اقول ما رأيته بعد البحث و الاتصالات التى تمت بصفه وديه مع احد مهندسى الصيانه فى الشركه الرئيسيه..

[limo]

انا عندى مكتوب فى كاتلوج العربيه
ان البنزين الى يجب استخدامه 95 اوكتين

ولو مش متواجد يمكن استخدام بنزين 91 اوكتين
وقالوا ان اداء المحرك هيقل وشويه بس ماقالوش ان ممكن يحصل ضرر للعربيه مع استخدامه