Tweet
النهاردة كنت بحط بنزين وواقف فى طابور فطبعاً ببطل العربية و بحركها كل شوية فلاحظت حاجة غريبة مع العلم ان العربية سخنة مش باردة و هى ان اول ما بدور و الفتيس على n الار بى ام بيوصل لحد 2 و اول ما ادى d يرجع على اقل من واحد بس لاحظت ان لو سبيه شوية على n بيرجع على اقل من واحد بعد حوالى نص دقيقة يا ترى دا ممكن يكون ايه و لو حساس الايدل بايظ هتنور لمبة التشيك و شكراً على افادتكم
-
-
بيحصلى نفس الموضوع ... أعتقد إنوا عادى ... وفى إنتظار أراء باقى الأعضاء -
عندى نفس الموضوع فى عربية الشغل الهيونداى و علشان هى قديمة شوية بيحصل كدة و عرفت إن العيب فى دواسة البنزين .المشاركة الأصلية كتبت بواسطة basoomvip مشاهدة المشاركة
لما أحط على n ألاقى ال آر بى إم معدى 2 و لما أحرك الدواسة برجلى لفوق يرجع عادى . تقريبا الدواسة عايزة ضبطComment
-
كمان مع تشغييل التكيف اول ما الكمبرسور يشتغل الار بى ام يعلى اول ما يفصل يرجع طبيعىالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة halika76 مشاهدة المشاركةComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة basoomvip مشاهدة المشاركة
أعتقد إن ده طبيعى مع تشغيل التكييف لإن الكمبروسور بيبقى حمل إضافى على الماتورComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedwagdy03 مشاهدة المشاركة
أعتقد إن الوضع مختلف عندك ... لإن عندى لما بتدور المرش بيعلى rbm لمستوى 2 وفى تقريبا 20:30 ثانية بيرجع لمستواه الطبيعى على واحد " طبعاً والموتور سخن مش بارد"
أعتقد إن الموضوع طبيعى بإذن الله ... وفى إنتظار آراء باقى الأعضاء الأفاضل للتأكيد ولمزيد من المعرفه ...
بس يظهر الحر مأثر على الأعضاء ... ومحدش قادر يرد :)Comment
-
الموضوع دا طبيعي جدا وبيحصل معايا بردو عااااااادي جداااComment
-
الموضوع ده طبيعي تقريبا ماتقلقش طالما بيرجع زي ماكان عادي[sor2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13932453781.jpg[/sor2]Comment
-
شكراً لكل الردودComment
Comment