سحب العربية !!!!!!!

[basom]

يا جماعة انا عايز الرد من حد معاه سبورت 2008 السحب عندى بقى وحش جدا لدرجة ان الكيك داون بترفع الاربيام جدا مع صوت الموتور العالى طبعا و مبتسحبش بردوة انا حاسس ان العربية مخنوقة دة ممكن من البنزين او حاجة تانية ارجو الرد واية الحل اروح التوكيل و لا اية و شكرا رمضان كريم

[salem]

shof el boujehat

[limo]

انا معايا خليجى هاف سبورت 1600 اتوماتيك
العربيه من سرعه 20 كم الى 50 سحبها ضعيف
بعد 60 سحبها ممتاز
عموما احسن تسارع تاخده من العربيه من 2.6 rbm الى 3.5 rbm
على فكره انا جرب المانوال فى الانسر كان سحبه احسن من الاتوماتيك كتير كمان الفرامل احسن

[blazer]

روح اكشف على العربيه ممكن تكون البخاخات

[MEDO_AHMED2]

انا معايا خليجى هاف سبورت 1600 اتوماتيك
العربيه من سرعه 20 كم الى 50 سحبها ضعيف
بعد 60 سحبها ممتاز
عموما احسن تسارع تاخده من العربيه من 2.6 rbm الى 3.5 rbm
على فكره انا جرب المانوال فى الانسر كان سحبه احسن من الاتوماتيك كتير كمان الفرامل احسن

اسف يا جماعة بس تقصودو اية بالسبورت الانجكشن اسف على الخروج عن الموضوع

[مصراوي جدا]

يا جماعة انا عايز الرد من حد معاه سبورت 2008 السحب عندى بقى وحش جدا لدرجة ان الكيك داون بترفع الاربيام جدا مع صوت الموتور العالى طبعا و مبتسحبش بردوة انا حاسس ان العربية مخنوقة دة ممكن من البنزين او حاجة تانية ارجو الرد واية الحل اروح التوكيل و لا اية و شكرا رمضان كريم

هاتها يا باسم التوكيل ظبط محرك وبالمرة نشوف موضوع صفارة تيل الفرامل ونتكلم في قصة الضمان
بس لو نويت تيجي حدد لي اليوم

[basom]

هاتها يا باسم التوكيل ظبط محرك وبالمرة نشوف موضوع صفارة تيل الفرامل ونتكلم في قصة الضمان
بس لو نويت تيجي حدد لي اليوم

ربنا يخليك لينا يا باشا دايما" فاكر كل المشاكل

[kholio]

انا معايا لانسر 2008 شارك 1500 كويتي سبورت كاملة والعربية بسم الله ماشاء الله سحبها خطير مع العلم اني ماشي ببنزين 92 وهي المفروض تمشي ب 95 لاكن اكيد انت عندك مشكلة والمفروض تروح التوكيل وتشوف المشكلة اللي في عربيتك دي

[amro_26]

يا جماعة انا عايز الرد من حد معاه سبورت 2008 السحب عندى بقى وحش جدا لدرجة ان الكيك داون بترفع الاربيام جدا مع صوت الموتور العالى طبعا و مبتسحبش بردوة انا حاسس ان العربية مخنوقة دة ممكن من البنزين او حاجة تانية ارجو الرد واية الحل اروح التوكيل و لا اية و شكرا رمضان كريم

هاقولك على نصيحة وجرب وياريت تقوللى الأخبار ايه أنا برده معايا لانسر سبورت 2008 وحضرتك عارف ان الفتيس الموجود فى العربية CVT المتغير المستمر أول حاجة العربية ماتحاولش تقرص عليها من 0 - 40 عشان كاوتش الكلتش الموجود فى الفتيس مايبوظش وده هيبقى على RBM 2.1 وبعد كده اضغط على دواسة البنزين سنة سنة حتى سرعة 80 وهتلاقى العربية بتجيم معاك بعد 40 بكل سهولة وبعد كده اضغط عادى حتى RBM 3 والعربية هتلاقى سحبها تحفة وكمان بلاش Ds ولا كيك داون لإن الحركة ده بتجهد الفتيس جدا وتخليه يسخن واستعماله للضرورة القصوى فقط وعلى فكرة ال Ds بيستخدم من سرعة 60 إلى 90 فقط وبدون زيادة ظغطة دواسة البنزين يعنى لو أنا ماشى على 70 كيلو وحبيت أحيب دى إس بنفس دوسة البنزين انقل على الدى إس هتلاقى العربية جريت من غير مايعلى صوت الموتور ولو فى حاجة انا قولتها غلط أو مش فاهم حاجة فى كلامى يقولى وياريت اسمع رد االاستاذ المهندس طارق

[شاهين - بنز]

هاقولك على نصيحة وجرب وياريت تقوللى الأخبار ايه أنا برده معايا لانسر سبورت 2008 وحضرتك عارف ان الفتيس الموجود فى العربية CVT المتغير المستمر أول حاجة العربية ماتحاولش تقرص عليها من 0 - 40 عشان كاوتش الكلتش الموجود فى الفتيس مايبوظش وده هيبقى على RBM 2.1 وبعد كده اضغط على دواسة البنزين سنة سنة حتى سرعة 80 وهتلاقى العربية بتجيم معاك بعد 40 بكل سهولة وبعد كده اضغط عادى حتى RBM 3 والعربية هتلاقى سحبها تحفة وكمان بلاش Ds ولا كيك داون لإن الحركة ده بتجهد الفتيس جدا وتخليه يسخن واستعماله للضرورة القصوى فقط وعلى فكرة ال Ds بيستخدم من سرعة 60 إلى 90 فقط وبدون زيادة ظغطة دواسة البنزين يعنى لو أنا ماشى على 70 كيلو وحبيت أحيب دى إس بنفس دوسة البنزين انقل على الدى إس هتلاقى العربية جريت من غير مايعلى صوت الموتور ولو فى حاجة انا قولتها غلط أو مش فاهم حاجة فى كلامى يقولى وياريت اسمع رد االاستاذ المهندس طارق

انا قريت كلام حضرتك كذا مرة
بس مش فاهم حاجة
يا ريت حد يوضحلي

[kholio]

انا كنت عايز اعرف انت عربيتك لانسر بومة ولا شارك لان نظام الفتيس اللي في البومة هو اللى cvt وفيه ds لاكن فتيس الشارك مفيهوش s mode لاكن فيه l 2 3 فاكيد اسلوب السواقة في البومة مختلف عن الشارك من ناحية الكيك داون وكدة

[amro_26]

انا كنت عايز اعرف انت عربيتك لانسر بومة ولا شارك لان نظام الفتيس اللي في البومة هو اللى cvt وفيه ds لاكن فتيس الشارك مفيهوش s mode لاكن فيه l 2 3 فاكيد اسلوب السواقة في البومة مختلف عن الشارك من ناحية الكيك داون وكدة

أنا عربيتى الشكل القديم البومة وأكيد أسلوب السواقة مختلف من الشارك عن البومة

[mohamedway]

هاقولك على نصيحة وجرب وياريت تقوللى الأخبار ايه أنا برده معايا لانسر سبورت 2008 وحضرتك عارف ان الفتيس الموجود فى العربية CVT المتغير المستمر أول حاجة العربية ماتحاولش تقرص عليها من 0 - 40 عشان كاوتش الكلتش الموجود فى الفتيس مايبوظش وده هيبقى على RBM 2.1 وبعد كده اضغط على دواسة البنزين سنة سنة حتى سرعة 80 وهتلاقى العربية بتجيم معاك بعد 40 بكل سهولة وبعد كده اضغط عادى حتى RBM 3 والعربية هتلاقى سحبها تحفة وكمان بلاش Ds ولا كيك داون لإن الحركة ده بتجهد الفتيس جدا وتخليه يسخن واستعماله للضرورة القصوى فقط وعلى فكرة ال Ds بيستخدم من سرعة 60 إلى 90 فقط وبدون زيادة ظغطة دواسة البنزين يعنى لو أنا ماشى على 70 كيلو وحبيت أحيب دى إس بنفس دوسة البنزين انقل على الدى إس هتلاقى العربية جريت من غير مايعلى صوت الموتور ولو فى حاجة انا قولتها غلط أو مش فاهم حاجة فى كلامى يقولى وياريت اسمع رد االاستاذ المهندس طارق

الكلام ده مش مضبوط والفتيس الCVT معمول عشان تدوس عليه على اى سرعه و الكمبيوتر بتاعه هيجيب افضل نسبه تديلك العزم و التسارع اللى انت عاوزه و الDs ده ممكن تنطلق بيبه و سرعه 0 و تفضل دايس بنزين لغايه ما تقفل عداد العربيه بس ال RPM هيوصل لاخره و هيفضل ثابت على كده و العربيه مكمله تسارع لحد ما تجيب اخرها و مفيش حاجه اسمها كلتش كاوتش ده عباره عن بكرتين و سير حديد كلهم

[mohamedway]

ال Ds ممكن تجيبه و انت على اى سرعه و الفتيس الCVT ليه عمر افتراضى معين بعدها هيتغير كله لانه ما بيتصلحش.

[amro_26]

ال Ds ممكن تجيبه و انت على اى سرعه و الفتيس الCVT ليه عمر افتراضى معين بعدها هيتغير كله لانه ما بيتصلحش.

على فكرة أنا سألت فى التوكيل فرع جسر السويس وهما قالولى طريقة وأسلوب القيادة مع الفتيس CVT وهتعرف ان الds يستخدم للضرورة القصوى