Tweet
سؤال تاني :
لماذا لم يتم التوسع في وضع محركات السيارات في الخلف بدلاً من الأمام ، وهكذا يتم تحقيق وظائف الكوبلن دون الحاجة لاختراع الكوبلن والتفكير في نقل الحركة عند الانحراف وفق نظرية البلي ، حيث العجلات الخلفية لا تتحرك يميناً ويساراً .
هل الدافع فقط وراء وضع الموتور في الأمام يرجع للتهوية فقط . إذا كان الأمر كذلك فأنا أراه دافعاً يمكن التغلب عليه بسهولة أكبر من اختراع الكوبلن .
ولماذا السيارات عالية الجودة والمتانة والقوة يكون موتورها بالخلف ، هل هناك دافع اقتصادي وراء وضع الموتور في الأمام
ولو وضع الموتور بالخلف ألن يكون ذلك أفضل بالنسبة للخسائر الناتجة من الحوادث التي تقضي على السيارة مع اصطدامها الأمامي ، علماً بأن 91% من الحوادث تقع في مقدمة السيارة .
أرجو تعميم الفائدة
لماذا لم يتم التوسع في وضع محركات السيارات في الخلف بدلاً من الأمام ، وهكذا يتم تحقيق وظائف الكوبلن دون الحاجة لاختراع الكوبلن والتفكير في نقل الحركة عند الانحراف وفق نظرية البلي ، حيث العجلات الخلفية لا تتحرك يميناً ويساراً .
هل الدافع فقط وراء وضع الموتور في الأمام يرجع للتهوية فقط . إذا كان الأمر كذلك فأنا أراه دافعاً يمكن التغلب عليه بسهولة أكبر من اختراع الكوبلن .
ولماذا السيارات عالية الجودة والمتانة والقوة يكون موتورها بالخلف ، هل هناك دافع اقتصادي وراء وضع الموتور في الأمام
ولو وضع الموتور بالخلف ألن يكون ذلك أفضل بالنسبة للخسائر الناتجة من الحوادث التي تقضي على السيارة مع اصطدامها الأمامي ، علماً بأن 91% من الحوادث تقع في مقدمة السيارة .
أرجو تعميم الفائدة