مساعدة في لانسر بومة

[eng_amg]

السلام عليكم
معايا بومة 2007 1600 أوتو كل 10000 كم بغير زيت وأهمل صيانة دورية.
المرادي كنت بشتكي من تنتيشة في البنزين (كإن العربية ساعات بحس إنعا بتشطب بنزين مع إن البنزين فول) وطبعا جبت فلتر بنزين وهواء وبوجيهات وغيرت المجموعة دي مع شوية حاجات تانيا
وفي الصيانة الراجل نظف البوابة والاديال وكله تمام.

بعد ممشيت من عنده لاحظت إن العربية واطية (بحس إنها حتفصل علي السلانسيه خصوصا لما يكون التكييف شغال)

كلمت الراجل قالي إنه ربط مسمار الهواء إلي في البوابة علشان يهدي العربية ويوفر بنزين وقالي لو مدايقك فكه لفة واحدة أو أصبر يومين والعربية حتتعود عليه وحتظبط لوحدها.

المهم فكيته شوية وبرضو الموتور واطي لدرجة إنها بتبطل فعلا علي السلانسيه.

والنهاردا عملت إيديال ليرن مرتين وبرضو بتبطل لما أكون ماشي وأدوس فرامل مدة.

آخر مزهقت فكيت من المسمار دا كتير حوالي 10 لفات وظبطت إلي حد ما...

الحل إيه وهل يوجد ضرر في فك المسمار دا زيادة عن اللزوم؟

[eng_amg]

بالمناسبة الصييانة إلي عملتها كانت:
تغيير سيور
تغيير تيل أمامي
تغيير فلاتر (زيت - بنزين - هواء)
تغيير قاعدة موتور أمامية.

[Mecha]

You did not say how many k's on it
Anyway idle speed around 850 rpm
You can undo the air screw and spray cleaner
Idle control valve could be faulty
Check you get strong spark otherwise replace ignition coil , usual for
Over 100,000 k japa

[eng_amg]

Thanks a lot, its over 140000 km on it.
But how can i check from the strong spark?

[Mecha]

حلو ,140 الف عمر ممتاز للموبينه .ازاي تشوف حالتها : هتحل بوجيه من الجداد اللي راكبين ولو عليه كربون صنفره ,
وتوصل البوجيه في الموبينه او السلك حسب عندك ,وتخلي سن البوجيه علي جزء المونيوم نضيف من الموتور او علي ارضي البطاريه ,وتخلي حد يدور وتشوف الشراره لو زرقه مفرشه تبا كويسه لو دهبي او غيره تبا ضعيفه.بالنسبه للايدل فالف لو الموتور بارد وتدور السرعه تعلي وتنزل بعد فتره يبا شغال ممكن مقعد البلف عاوز نضافه ,وتاني ممكن تحل مسمار الهوا وترش اسبراي Throttle body cleaner وتتاكد مفيش كربون علي داير البوابه.
بالنسبه لاختبار الموبينه السابق ابعد ايدك عن البوجيه عشان متكهربش والمكنه هتقوم لو عاوز تمنعها تشيل فيوز او ريليه الطرمبه اثناءه.
لو فيها اسبيراتير مهم تنضف الشاكوش وبنوز الغطا.وبالتوفيق

[Abo_Mazen]

متقوليش إن المسمار اللي الميكانيكي عدل فيه ده هو مسمار الفاكيوم .....

[eng_amg]

حلو ,140 الف عمر ممتاز للموبينه .ازاي تشوف حالتها : هتحل بوجيه من الجداد اللي راكبين ولو عليه كربون صنفره ,
وتوصل البوجيه في الموبينه او السلك حسب عندك ,وتخلي سن البوجيه علي جزء المونيوم نضيف من الموتور او علي ارضي البطاريه ,وتخلي حد يدور وتشوف الشراره لو زرقه مفرشه تبا كويسه لو دهبي او غيره تبا ضعيفه.بالنسبه للايدل فالف لو الموتور بارد وتدور السرعه تعلي وتنزل بعد فتره يبا شغال ممكن مقعد البلف عاوز نضافه ,وتاني ممكن تحل مسمار الهوا وترش اسبراي throttle body cleaner وتتاكد مفيش كربون علي داير البوابه.
بالنسبه لاختبار الموبينه السابق ابعد ايدك عن البوجيه عشان متكهربش والمكنه هتقوم لو عاوز تمنعها تشيل فيوز او ريليه الطرمبه اثناءه.
لو فيها اسبيراتير مهم تنضف الشاكوش وبنوز الغطا.وبالتوفيق

ألف شكر للرد الوافي.
إن شاء الله حروح النهاردا بعد الفطار وربنا يسهل.

[eng_amg]

متقوليش إن المسمار اللي الميكانيكي عدل فيه ده هو مسمار الفاكيوم .....

متهيألي كدا. هو قال إن إسمه مسمار خلط الهواء. أعتقد هو

[Abo_Mazen]

زعلتني ..واللي لعب في المسمار ده حمار ...


معلوماتي عن المسمار ده إنه بيتضبط بالكمبيوتر ..

أي مركز ضبط عادم يظبضها وياريت تتضبط بالكمبيوتر عشان عمرها ما هتضبط معاك يدوي

[Mecha]

يتضبط عادي يدوي مع التاكوميتر ,ترجلش لحد 850-900 بس ببطء.

[eng_amg]

يتضبط عادي يدوي مع التاكوميتر ,ترجلش لحد 850-900 بس ببطء.

يعني ايه تاكوميتر؟

[Mecha]

اللي هو عداد ال rpm

[eng_amg]

المشكلة اخيرا طلعت في خرطوم البنزين الراجع. كان في قطع. غيره وضبط مسمار الهواء بقدر الإمكان لحد 850 rpm تقريبا علي السلانسيه.
ولما بشغل التكييف بينزل لحد 350 تقريبا.

[Mecha]

This is weird, fuel return line only cause fuel loss in injection engine besides you did not notice fuel smell and it can make fire.
Anyhow you still have a problem because the RPM falls to 350 which will cause engine to stall

[eng_amg]

This is weird, fuel return line only cause fuel loss in injection engine besides you did not notice fuel smell and it can make fire.
Anyhow you still have a problem because the RPM falls to 350 which will cause engine to stall

فعلا كان البنزين بيستهلك بشكل اكبر من المعتاد لكن كنت اظنه بسبب عدم ضبط الموتور.
وبالنسبة للرائحة لم اكن اشمها لاني كنت اغلق النوافذ بإستمرار مع تشغيل التكييف.
الحمد لله ربنا ستر ومحصلش كارثة.

بالنسبة للمشكلة الي عندي .. الوقتي احنا اغلقنا مسمار الهواء وبدأنا في فتحه شيئ فشيئ والموتور علي السلانسيه حتى وصل rpm الي 850 .
بعد ذلك شغلت التكييف فانخفض ولكن دون رجة او لغبطة.
ايه الي ممكن اعمله تاني؟