If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
طبعا في فرق كبير,,, جدا,,
و الفرق مش بس في فرق السي سي,, لك ماتنساش الناقل السي في تي اللي موجود في الاوتوماتيك و معدل التسارع بتاعه نظريا أعلي من المانيوال,, و ده مش موجود في 1300
أرجو من من الاخوه لما يقارنو بين عربيتين يكونو متوافقين فالامكانيات و السعر برضه,, يعني مثلا مانقارينش بين اللانسر 1600 و بين البي ام 316 و نقول الاتنين 1600 سي سي,,,, و كمان ماينفعش نقارن بين ال128فيات ال1300 و اللانسر 1300 عشان الاتنين 1300...
بص يا باشا انا معايا 1300 اوتوماتيك وصاحبي معاه ال1600 اوتوماتيك بردو و سقت ال2 كتير وشديت معاه
بص بصراحه ال1600 اشد بس الفرق مش كبير يعني فرق بسيط وميبانش غير لو طريق مفتوح
بص يا باشا انا معايا 1300 اوتوماتيك وصاحبي معاه ال1600 اوتوماتيك بردو و سقت ال2 كتير وشديت معاه
بص بصراحه ال1600 اشد بس الفرق مش كبير يعني فرق بسيط وميبانش غير لو طريق مفتوح
الفرق كمان هيبان لو فيه ناش معاكو في العربيه علشان فرق العزم.
Thanks
Ahmed Hassan
[I][SIZE=3][SIZE=2]When all you have is a hammer, everything looks like a nail
هتحس بالفرق جامد و انت مسافر و معاك شنط و راكب معاك كذا و احد و فاتح التكييف :?
و لو بقي في المطالع هتعرف يعني ايه عزم.....
دانا عندي في الاكسنت 1300 و بتشل احيانا علي الدائري ....الاقي نفسي معلق علي سرعه و مش عايزه تزيد و ديه بتكون في المطالع....
و علي فكره اللنسر 1300 بصراحه اكتشفت انها مش جامده خالص :roll:
دانا شديت كذا مره مع لنسر و بكون مثبت معاهم
[SIGPIC][/SIGPIC]
[CENTER]خلوها تصـــــــــــــدي و موديلها يعـــــــــــــــدي[/CENTER]
Comment