سؤال بخصوص عداد حرارة النيسان صنى2012

[Sameh_OO7]

كنت عايز اعرف هل لما اسخن العربية استنه لما مؤشر الحرارة يبقى قبل النصف يعنى فى وضعه الطبيعى ولا دقيقتين واطلع وتبقى تكمل تسخن وانا ماشى؟؟؟؟؟؟

[Youssef.Awad]

بص يا باشا
اغلب الناس فى العربيات الجديدة كلها عندها اعتقاد يقين بأن دورة الزيت بتعمل بكامل كفائتها من اول ما تدور العربية وطلمبة الزيت بتضخ الزيت لكافة اجزاء الموتور وانا عن نفسى مش مقتنع بالكلام ده لأنه مهما كان الزيت بياخد وقت لما الموتور بيسخن
عن نفسى ما باتحركش خاصة لو العربية بايتة ومركونة فترة طويلة الا لو المؤشر اتحرك لأول شرطة من تحت او عالاقل ما وصلهاش
انما مش لازم تقعد لحد ما يوصل لنص المؤشر
ولو رجعت فى وسط النهار ونزلت تانى بادور واتحرك عالطول عادى حتى لو المؤشر تحت خالص وثوانى قبل ما اوصل اخر الشارع الاقيه اتحرك مفيش اى مشكلة

[goudamahdy]

بص يا باشا
اغلب الناس فى العربيات الجديدة كلها عندها اعتقاد يقين بأن دورة الزيت بتعمل بكامل كفائتها من اول ما تدور العربية وطلمبة الزيت بتضخ الزيت لكافة اجزاء الموتور وانا عن نفسى مش مقتنع بالكلام ده لأنه مهما كان الزيت بياخد وقت لما الموتور بيسخن
عن نفسى ما باتحركش خاصة لو العربية بايتة ومركونة فترة طويلة الا لو المؤشر اتحرك لأول شرطة من تحت او عالاقل ما وصلهاش
انما مش لازم تقعد لحد ما يوصل لنص المؤشر
ولو رجعت فى وسط النهار ونزلت تانى بادور واتحرك عالطول عادى حتى لو المؤشر تحت خالص وثوانى قبل ما اوصل اخر الشارع الاقيه اتحرك مفيش اى مشكلة

[Sehsss]

بص يا باشا
اغلب الناس فى العربيات الجديدة كلها عندها اعتقاد يقين بأن دورة الزيت بتعمل بكامل كفائتها من اول ما تدور العربية وطلمبة الزيت بتضخ الزيت لكافة اجزاء الموتور وانا عن نفسى مش مقتنع بالكلام ده لأنه مهما كان الزيت بياخد وقت لما الموتور بيسخن
عن نفسى ما باتحركش خاصة لو العربية بايتة ومركونة فترة طويلة الا لو المؤشر اتحرك لأول شرطة من تحت او عالاقل ما وصلهاش
انما مش لازم تقعد لحد ما يوصل لنص المؤشر
ولو رجعت فى وسط النهار ونزلت تانى بادور واتحرك عالطول عادى حتى لو المؤشر تحت خالص وثوانى قبل ما اوصل اخر الشارع الاقيه اتحرك مفيش اى مشكلة

[Sameh_OO7]

بص يا باشا
اغلب الناس فى العربيات الجديدة كلها عندها اعتقاد يقين بأن دورة الزيت بتعمل بكامل كفائتها من اول ما تدور العربية وطلمبة الزيت بتضخ الزيت لكافة اجزاء الموتور وانا عن نفسى مش مقتنع بالكلام ده لأنه مهما كان الزيت بياخد وقت لما الموتور بيسخن
عن نفسى ما باتحركش خاصة لو العربية بايتة ومركونة فترة طويلة الا لو المؤشر اتحرك لأول شرطة من تحت او عالاقل ما وصلهاش
انما مش لازم تقعد لحد ما يوصل لنص المؤشر
ولو رجعت فى وسط النهار ونزلت تانى بادور واتحرك عالطول عادى حتى لو المؤشر تحت خالص وثوانى قبل ما اوصل اخر الشارع الاقيه اتحرك مفيش اى مشكلة

الله ينور عليك يا باشا وكل عام وانت بخير وكل الاخوة والاعضاء بخير امين يا رب العالمين

[M.Nabeeh]

أستني لغايه ال rpm
يوصل مع الd
ل700 لفه مع كلام ياسر

[FBIAhmed]

لغاية ما يوصل لاول شرطه سودا في المؤشر و ده مكتوب في كتالوج العربيه الي بيتسلم معاها

[Sameh_OO7]

1000 شكر يا رجالة

[Bishoy.Girgis]

بص دور العربية و امسحها كده مسحة حلوة و اطلع بيها علي طول .. و تمتع بالعربية

يعني يكفي دقيقتين و علي فكرة ماتور الصني بيسخن بسرعة جدا

[M.Nabeeh]

بص دور العربية و امسحها كده مسحة حلوة و اطلع بيها علي طول .. و تمتع بالعربية

يعني يكفي دقيقتين و علي فكرة ماتور الصني بيسخن بسرعة جدا

ميزه دي يابيشوي ولا عيب؟؟؟

[Youssef.Awad]

يعني يكفي دقيقتين و علي فكرة ماتور الصني بيسخن بسرعة جدا

ودى ميزة ان الموتور يسخن ويثبت عند مستوى 80-90 درجة طول ما انت ماشى
وبيتهيألى ده راجع لنظام التبريد القوى ومراوح الراديتير الكهربائية لأنه غالبا المحركات المزودة بمروحة تبريد ع الطنبورة بتاخد وقت اطول عقبال ما تسخن وفى الشتاء ممكن اوقات كتير اوى مش بتوصل ل80 درجة

[م/محمد]

عمر ما كان التسخين علشان دوره الزيت تكتمل لان طرمبه الزيت من نوع positive displacement pump وهو مميز بانه بيدي ضغط عالي جدا من اول تشغيله مما يؤكد ان دوره الزيت بتكتمل من اول ثانيه تشتغل فيها
او بالبلدي اول ما لمبه الزيت في الطابلوه تطفي
ولكن هدف التسخين الرئيسي هو تخفيض لزوجه الزيت علشان ميبقاش حمل زياده علي الموتور
او بالبلدي متاكلش بنزين
طيب ايه الفرق بين العربيات القديمه والجديده
طبعا نظريه صناعه المحركات ثابته باختلاف التكنولوجيا يعني التكنولوجيا هي اللي بتختلف مش الفكره الاساسيه
دلوقتي اضافو حاجه اسمها لمدا سينسور وهو هدفه انه يزود ال ار بي ام باع الموتور عن طريق زياده كميه البنزين للتغلب علي زياده لزوجه الزيت العاليه والختراع ده مكنش موجود في العربيات القديمه وكان بيستبدل بالشفاط وهو يؤدي نفس الوظيفه بس مانيوال
ولو تلاحظ انك لما تدور العربيه في الشتاء بيكون ال ار بي ام علي 1300 وفي الصيف علي 1000 ولو لسه طافي ومدور تاني ربما يكون علي وضعه الطبيعي 700-800
لذلك ينصح بالانتظار حتي يصبح الار بي ام علي وضعه الطيبعي
مفبش حاجه اسمها دقيقه و تطلع او اطلع علطول والكلام الفارغ ده مش بالوقت هي !
حسب الحاله اللي عليها الموتور بتتصرف مش اكتر
طيب لو طلعت علطول هيحصل حاجه
الاجابه لا بس هتاكل شويه بنزين بس لو قرصت جامد ممكن الموتور يسخن بمعدل عالي اوي وده مش كويس لانه مجهد لبلوك الموتور والجوانات نتيجه التغير المفاجئ في درجه الحراره

[Youssef.Awad]

مشكووووووووووور يا باشمهندس محمد على ردك العلمى

[Dr'AhmZZong]

عمر ما كان التسخين علشان دوره الزيت تكتمل لان طرمبه الزيت من نوع positive displacement pump وهو مميز بانه بيدي ضغط عالي جدا من اول تشغيله مما يؤكد ان دوره الزيت بتكتمل من اول ثانيه تشتغل فيها
او بالبلدي اول ما لمبه الزيت في الطابلوه تطفي
ولكن هدف التسخين الرئيسي هو تخفيض لزوجه الزيت علشان ميبقاش حمل زياده علي الموتور
او بالبلدي متاكلش بنزين
طيب ايه الفرق بين العربيات القديمه والجديده
طبعا نظريه صناعه المحركات ثابته باختلاف التكنولوجيا يعني التكنولوجيا هي اللي بتختلف مش الفكره الاساسيه
دلوقتي اضافو حاجه اسمها لمدا سينسور وهو هدفه انه يزود ال ار بي ام باع الموتور عن طريق زياده كميه البنزين للتغلب علي زياده لزوجه الزيت العاليه والختراع ده مكنش موجود في العربيات القديمه وكان بيستبدل بالشفاط وهو يؤدي نفس الوظيفه بس مانيوال
ولو تلاحظ انك لما تدور العربيه في الشتاء بيكون ال ار بي ام علي 1300 وفي الصيف علي 1000 ولو لسه طافي ومدور تاني ربما يكون علي وضعه الطبيعي 700-800
لذلك ينصح بالانتظار حتي يصبح الار بي ام علي وضعه الطيبعي
مفبش حاجه اسمها دقيقه و تطلع او اطلع علطول والكلام الفارغ ده مش بالوقت هي !
حسب الحاله اللي عليها الموتور بتتصرف مش اكتر
طيب لو طلعت علطول هيحصل حاجه
الاجابه لا بس هتاكل شويه بنزين بس لو قرصت جامد ممكن الموتور يسخن بمعدل عالي اوي وده مش كويس لانه مجهد لبلوك الموتور والجوانات نتيجه التغير المفاجئ في درجه الحراره

برنس واللهِ :))

[Ahmed.TV]

الله على المشاركات واروح والافادة