إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

ارجوا المساعدة

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    ارجوا المساعدة

    هذة اول مشاركة لى كعضو جديد وسؤالي للاعضاء الاكثر خبرة هو
    السيارة صنى 2012 اوتوماتيك ex صالون
    وانا واقف فى اشارة والفتيس على D ودايس على الفرامل ومشغل التكييف
    وعندما اغلق التكييف اشعر ان دواسة الفرامل (ريحت) تحت رجلى او بمعنى اخر
    خفت ونزلت حاجة بسيطة
    ده طبيعى ولا لا
    الكلمات الدلالية (Tags): ارجوا, المساعدة
  • #2
    انا معايا 2013 الشكل الجديد وباقوللك ده طبيعي جداً جداً ومافيش منه قلق

    أما التفسير العلمي فمش هافتي واقوللك دورة زيت أو الآي بي إس ... انا مش عارف فعلياً ليه ومنتظر حد من الصقور يشرحهالنا بطريقتهم الحلوة اللي اتعودنا عليها
    [aldl]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13523134621.jpg[/aldl]

    Comment

    • #3
      انا معايا لانسر 99 مانيوال و فيها نفس الموضوع لما التكييف بيفصل الفرامل ارتفاعها بيتغير و هي كده من ساعة ما جبتها و هي زيرو و برضة مش عارف السبب بس اللي اعرفه انه طبيعي ليه بقي معرفشي
      [CENTER]ربي قد مسني الضر و انت ارحم الرحمين
      لا إله إلا انت سبحانك اني كنت من الظالمين[/CENTER]

      Comment

      • #4
        شكرا للاعضاء اللذين ردوا وفعلا ننتظر من الاعضاء الاخريين التاكيد على هذه الظاهرة والتفسير العلمى لها

        Comment

        • #5
          انا كنت كاتب موضوع زمان ، وتقريبا كانت نتيجته ان الموضوع طبيعي
          نايل موتورز - NileMotors.net
          http://www.nilemotors.net/Nile/145152-a.html
          [SIZE=5]سبحان الله وبحمده ، سبحان الله العظيم[/SIZE]
          [SIZE=5]سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله والله أكبر ولا حول ولا قوة إلا بالله[/SIZE]

          [SIGPIC][/SIGPIC]

          Comment

          • #6
            اعتقد ان الموضوع ده له علاقة بدورة الهواء فى الموتور وسيرفو الفرامل
            [COLOR=black]Y2Y1500 سابقا[/COLOR]

            Comment

            • #7
              التكييف بيستمد طاقتة من دوران المحرك عن طريق نقل حركتة بواسطة سير للكمبريسور المسئول عن التبريد بالاضافة للمروحة المسئولة عن نقل الهواء للمقصورة

              الفرامل دورها التحكم العكسى فى دوران المحرك (تقليل سرعتة او ايقافة كلياً)




              طبيعي جدا جدا جدا .. عيش حياتك بالعربية :)))
              [CENTER][FONT=Tahoma][SIZE=5][COLOR=blue][COLOR=blue][IMG]http://img560.imageshack.us/img560/9168/featurew.jpg[/IMG] PeaceMan[/COLOR] [COLOR=sienna]@[/COLOR] [COLOR=green]Nissan[/COLOR] NileMotors [IMG]http://img560.imageshack.us/img560/9168/featurew.jpg[/IMG][/COLOR][/SIZE][/FONT][/CENTER]

              [CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/226179-a.html"][IMG]http://img194.imageshack.us/img194/2737/presvj.png[/IMG][/URL][/CENTER]

              Comment

              • #8
                التكييف بيعلي ال rpm عدد لفات الموتور بتزيد و لما عدد لفات الموتور بتزيد بتزود كميه الهواء في المانفولد و المانفولد متصل بسيرفو الفرامل فكل اما الهوا ده يزيد نتيجه زيادة عدد لفات المحرك rpm يعلي الفرامل و قلة عدد لفات المحرك rpm يخلي الهواء في المانفولد اقل فيوطي دواسة الفرامل نتيجة قلة الهواء الي داخل للسيرفو
                [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FBIAhmed مشاهدة المشاركة
                  التكييف بيعلي ال rpm عدد لفات الموتور بتزيد و لما عدد لفات الموتور بتزيد بتزود كميه الهواء في المانفولد و المانفولد متصل بسيرفو الفرامل فكل اما الهوا ده يزيد نتيجه زيادة عدد لفات المحرك rpm يعلي الفرامل و قلة عدد لفات المحرك rpm يخلي الهواء في المانفولد اقل فيوطي دواسة الفرامل نتيجة قلة الهواء الي داخل للسيرفو
                  هو ده القول الفصل

                  Comment

                  • #10
                    نفس الحالة عندى والاخوة أجمعوا أن دة طبيعى ومش عيب

                    Comment

                    • #11
                      شكرا لكل ردود اعضاء نيسان
                      بجد ناس محترمة

                      Comment

                      السابق template التالي
                      Working...
                      X