Tweet
كيفية ضبط كاوتش النيو صنى
الاخوة الصقور الكرام
كنت عايز افهم اماذا ضبط الكاوتش الامامى على 33 والخلفى على 30
وليه ما يكنش كله 30
ولكم تحياتى
كنت عايز افهم اماذا ضبط الكاوتش الامامى على 33 والخلفى على 30
وليه ما يكنش كله 30
ولكم تحياتى
-
-
تحديد ضغط الاطارات لها حسابات وتوزيع للاوزان وعوامل كتير
ومهمتنا كمستخدمين للسيارات هى اتباع نصائح وارشادات وتوجيهات مصنعى العربية نفسها .. وبالتالى سؤال حضرتك لا اجابة له الا عند مهندسين نيسان انفسهم اللى اختاروا مقاسات الجنوط والاطارات وحددوا الضغط داخلها !!!
هل حضرتك لما بتروح لدكتور ويكتب علاج باستعمال عدد مرات معين بتسأله ليه او اشمعنى ما اخدوش مرة واحدة مثلا وهو كاتب 3 مرات ؟
اهل مكة ادرى بشعابها .. وعلى شاكلتها مصنع السيارة ادرى بصناعته ..[COLOR=black]Y2Y1500 سابقا[/COLOR] -
بص حضرتك مبدأيا كده العجل كله نفس المقاس وراء و قدام بس الحمل اللى على العجل اللى قدام اتقل من ورا و ده لوجود الموتور و لذلك منطقى انك تلاقى ضغط الهواء بتاع العجل الامامى اعلى من الخلفى و مينفعش كل العجل يبقى كله نفس ضغط الهواء لان الموتور مش فى نص العربيه. ده تبسيط بس الفكره و طبعا الموضوع ليه حسابات زى ما يوسف قالك علشان يطلعوا ضغط الهواء المناسب فى الإطار اللى يحقق الامان و يخللى العربيه تجرى باستهلاك بنزين معقول و كمان لما تضغط على الفرامل توقف العربيهComment
-
كلام مظبوط فيما يتعلق بالحسابات وتوزيع الاوزان على المحورين الامامى والخلفى
ولكن سؤال خبيث .. بما تفسر وجود بعض السيارات من نفس الوضعية (المحرك فى الامام) من نيسان نفسها او غيرها ويكون الضغط فيها متساوى لكل العجلات او يكون الخلفى اكبر من الامامى ؟
وده يؤكد كلامى ان الموضوع ليس قاعدة ثابتة ولكن امر نسبى حسب تصميم ومواصفات كل عربية ..[COLOR=black]Y2Y1500 سابقا[/COLOR]Comment
-
كلام تمام جدا من وليد و يوسف ..[CENTER][FONT=Tahoma][SIZE=5][COLOR=blue][COLOR=blue][IMG]http://img560.imageshack.us/img560/9168/featurew.jpg[/IMG] PeaceMan[/COLOR] [COLOR=sienna]@[/COLOR] [COLOR=green]Nissan[/COLOR] NileMotors [IMG]http://img560.imageshack.us/img560/9168/featurew.jpg[/IMG][/COLOR][/SIZE][/FONT][/CENTER]
[CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/226179-a.html"][IMG]http://img194.imageshack.us/img194/2737/presvj.png[/IMG][/URL][/CENTER]Comment
-
كلام سليم ومناقشة جيدة
وشكرا جدا للاهتمام والمساعدةComment
-
سوال منطقي جدا يا باشا و في الحاله دي بيبقي معمول حساب حمل الموتور لكن مش متعادل باوزان في الشاسيه نفسه بحيث انه لا يعتمد علي ضغط هوا الاطارات في عمليه التوازن و ده بيبقي حسب التصميم بتاع العربيه. الموضوع بتاع الاوزان اللي باقول عليها بيبان قوي لو العربيه في منها كوبيه بتلاقيهم حاطين اوزان قدام في التصميم و مش موجوده في الموديل العادي علشان تعوض وزن السقف اللي مش موجود علشان الثبات و حتي اللي بيعدل عربيه و يشيل السقف لازم برضه يراعي النقطه ديالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة youssef.awad مشاهدة المشاركةComment
-
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة anona مشاهدة المشاركةالاخوة الصقور الكرام
كنت عايز افهم اماذا ضبط الكاوتش الامامى على 33 والخلفى على 30
وليه ما يكنش كله 30
ولكم تحياتى
طبعاً تحديد ضغط الهواء داخل الاطارات لايتم جزافاً
ولكن بناءا على دراسات وضعها المصصم لذلك
وحسب معلوماتى البسيطه ان فى اى سياره يتم زياده الضغط الامامى عن الخلفى نظراً لوجود كل ثقل العربيه فى الامام والمتمثل فى وجود الموتور
والله اعلى واعلم
تحياتى لحضرتك
[CENTER][URL="http://nileup.com/up/"][IMG]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13645395801.jpg[/IMG][/URL]
[/CENTER]Comment
-
بارك الله فيكمComment
Comment