مشكلة فى التكييف السخن نيسان تيدا 2013

[masry2011]

السلام عليكم

عندى مشكلة فى التكييف السخن نيسان تيدا 2013

بكون ظابط المكيف على اقل درجة 17 درجة وفاصل الكمبرسور وعايز اشغل مروحة بس من الهواء الخارجى وبيكون التكييف على manual فالاقى الهيتر اشتغل لوحده وبيطلع هوا سخن !!!!

المشكلة دى بتحصل معايا اكتر والعربية واقفة فى زحمة او بتتحرك وسط البلد بسرعة قليلة مش على السريع

ده عيب برمجة ولا ايه ؟؟

[fouady]

أنا معايا 2012 وبرده بيخنقني جدا الموضوع ده إن الكومبرسر بيشتغل اوتوماتيك أول مابشغل التكيف سواء سخن أو بارد

[masry2011]

أنا معايا 2012 وبرده بيخنقني جدا الموضوع ده إن الكومبرسر بيشتغل اوتوماتيك أول مابشغل التكيف سواء سخن أو بارد

انا مش بتكلم عن كدة...السخن بيشتغل عندى لوحده حتى وانا مش عايز اشغله وبيكون ال التكييف على ال manual مش automatic

دى بتحصل معاك ؟؟

[BassamHafez]

بص على درجه الحراره الخارجيه عندك في لوحه العدادات لو اقل من 17 يبقى التكييف ها يسخن جو العربيه عشان يبقى 17 ولما توصل درجه الحراره ل 17 ها يفصل وتلاقي الهوا بقى ساقع

الموضوع مالوش دعوة بانك عامل التكييف على اقل حاجه الموضوع ليه علاقه بدرجه الحرارة الخارجيه

وده في اي عربيه حديثه مش في عربيتك بس

[masry2011]

بص على درجه الحراره الخارجيه عندك في لوحه العدادات لو اقل من 17 يبقى التكييف ها يسخن جو العربيه عشان يبقى 17 ولما توصل درجه الحراره ل 17 ها يفصل وتلاقي الهوا بقى ساقع

الموضوع مالوش دعوة بانك عامل التكييف على اقل حاجه الموضوع ليه علاقه بدرجه الحرارة الخارجيه

وده في اي عربيه حديثه مش في عربيتك بس

النيسان تيدا مفهاش درجة حرارة خارجية فى لوحة العدادات !!!!!

وبعدين المشكلة دى بتظهر بس والعربية واقفة او ماشية بسرعة صغيرة يبقى ده عيب فى سنسور الحرارة ؟؟؟

[BassamHafez]

النيسان تيدا مفهاش درجة حرارة خارجية فى لوحة العدادات !!!!!

وبعدين المشكلة دى بتظهر بس والعربية واقفة او ماشية بسرعة صغيرة يبقى ده عيب فى سنسور الحرارة ؟؟؟

معلش انا نسيت ان الميكسيكي ما فيهاش درجه الحرارة الخارجيه

ممكن يكون السبب في حرارة الموتور المروحه بتحبها في حاله الوقوف او السرعه القليله عشان ما فيش تبريد كافي لان حضرتك بتقول ان لما بتمشي بسرعه الدنيا بتظبط

وممكن لو حد معاه تيدا ميكسيكي تاني يفيدك في النقطه دي

[masry2011]

معلش انا نسيت ان الميكسيكي ما فيهاش درجه الحرارة الخارجيه

ممكن يكون السبب في حرارة الموتور المروحه بتحبها في حاله الوقوف او السرعه القليله عشان ما فيش تبريد كافي لان حضرتك بتقول ان لما بتمشي بسرعه الدنيا بتظبط

وممكن لو حد معاه تيدا ميكسيكي تاني يفيدك في النقطه دي

طيب على كلامك المفروض يبقى العكس مفيش تبريد كافى فى السرعة القليلة يبقى الحرارة الخارجية هتبقى عالية واعلى من الحرارة اللى انا ظابطها وطالبها يبقى المفروض الهيتر يقف مش يشتغل فى الحالة دى ولا الهوا السخن ده جاى من حرارة الموتور نفسه !!!!!

[Nashaat Rady]

طيب على كلامك المفروض يبقى العكس مفيش تبريد كافى فى السرعة القليلة يبقى الحرارة الخارجية هتبقى عالية واعلى من الحرارة اللى انا ظابطها وطالبها يبقى المفروض الهيتر يقف مش يشتغل فى الحالة دى ولا الهوا السخن ده جاى من حرارة الموتور نفسه !!!!!

أنا عندي نفس السيارة

انت في الغالب معندكشي مشكلة ان شاء الله... بس أنا عايز أسالك سوئالين للتاكيد...

حضرتك بتبقي مشغل تكييف ولا مروحة فقط؟؟

الهواء متجدد من الخارج ولا cycle جوه السيارة و لا الزرارين مطفيين؟؟؟

[BassamHafez]

طيب على كلامك المفروض يبقى العكس مفيش تبريد كافى فى السرعة القليلة يبقى الحرارة الخارجية هتبقى عالية واعلى من الحرارة اللى انا ظابطها وطالبها يبقى المفروض الهيتر يقف مش يشتغل فى الحالة دى ولا الهوا السخن ده جاى من حرارة الموتور نفسه !!!!!

بالظبط انا قصدي ان الحرارة جايه من حراره الموتور نفسه

[masry2011]

أنا عندي نفس السيارة

انت في الغالب معندكشي مشكلة ان شاء الله... بس أنا عايز أسالك سوئالين للتاكيد...

حضرتك بتبقي مشغل تكييف ولا مروحة فقط؟؟

الهواء متجدد من الخارج ولا cycle جوه السيارة و لا الزرارين مطفيين؟؟؟

مروحة فقط فى وضع ال manual

هوا خارجى لان ببقى الجو كويس بره فامش محتاج لا اشغل كمبرسور ولا هيتر مجرد مروحة

[masry2011]

بالظبط انا قصدي ان الحرارة جايه من حراره الموتور نفسه

وازاى مروحة التكييف تبقى راكبة على الموتور !!!!

[masry2011]

أنا عندي نفس السيارة

انت في الغالب معندكشي مشكلة ان شاء الله... بس أنا عايز أسالك سوئالين للتاكيد...

حضرتك بتبقي مشغل تكييف ولا مروحة فقط؟؟

الهواء متجدد من الخارج ولا cycle جوه السيارة و لا الزرارين مطفيين؟؟؟

مروحة فقط فى وضع ال manual

هوا خارجى لان ببقى الجو كويس بره فامش محتاج لا اشغل كمبرسور ولا هيتر مجرد مروحة

[BassamHafez]

وازاى مروحة التكييف تبقى راكبة على الموتور !!!!

هي مش بتبقى راكبه على الماتور بس اكيد الهوا بيعدي على الحوض بتاع العربيه اللي بيكون سخن بسبب حراره الموتور

[Nashaat Rady]

مروحة فقط فى وضع ال manual

هوا خارجى لان ببقى الجو كويس بره فامش محتاج لا اشغل كمبرسور ولا هيتر مجرد مروحة

رأيي الشخصي ان التكييف و التهوية ما فيه همشى أي مشاكل و الهواء السخن ده زي ما الاخوة قالوا جاي من عند الموتور و ده عشان ركود الهواء الساخن حوالين الموتور و انت واقف بالسيارة أو علي سرعة بسيطة. أنا والدي معاه لانسر بومه ٢٠٠٨،
هو دائماً بيعمل كده عشان يطرد دخان السجائر و يجدد الهواء -قال يعني- و دائماً بحس بهواء سخن حيخنقنى من الحركة ده لما بكون قاعد جانبه أو سايقله.

طالما التكييف مش شغال و المروحة بس هي اللي شغالة، فا انت حتاخد الحرارة اللي حوالين السيارة و بالأخص لما تكون عامل علي هواء متجدد من الخارج..

أنصحك لو عايز تقفل ازاز عربيتك عشان البرد و الزيطة اللى بره اعمل التكييف(تشغل التكييف فعلياً) على (٢٣-٢٥) و مروحة علي واحد أو اتنين بالكتير ومش حا يستهلك معاك كتير ... تكييف التيدا حساس جداً للحرارة و بيفصل اول ما الحرارة مطلوبة تيجي. و عزل السيارة كويس برده