النهاردة كنت بقيس ضغط هواء الكاوتش اول مرة من استلام العربية لاقيت ان العربية جارجة من المعرض وضغط الهواء فى الكوتش فوق 42 وعرفت لية العربية فى اول مشاورين كانت بتدب جامد بعد ما ضبطت ضغط الهواء حسيت بفرق كبير وان العربية بقت انعم وبفكر جديا انى اغير رأى و ما ااغيرش الكوتش حاليا
X
-
انا غيرت من هوا لنيتروجين علي 30 بس حسيت برضه بدبدبه ف المطبات واحد زميلي قاللي ان النيتروجين بيزيد لوحده الكلام ده صحيح ولا من الكاوتش نفسه ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة j a g u a r مشاهدة المشاركةازاى يخلو ضغط الهو 42 ده المفرود يبقى 32 و35 ... بس بردو ابقى غير الكاوتش علشان مش كويس .
Comment
-
العضو المحترم .....تحياتىالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1900 مشاهدة المشاركةالنهاردة كنت بقيس ضغط هواء الكاوتش اول مرة من استلام العربية لاقيت ان العربية جارجة من المعرض وضغط الهواء فى الكوتش فوق 42 وعرفت لية العربية فى اول مشاورين كانت بتدب جامد بعد ما ضبطت ضغط الهواء حسيت بفرق كبير وان العربية بقت انعم وبفكر جديا انى اغير رأى و ما ااغيرش الكوتش حاليا
اغلب المعارض بتزود ضغط الهوا فى الكاوتش كده عشان زى مابيقولوا تبقى (منصوبه) وكمان عشان اذا كانت مخزنه وفى الحالتين غلط ؛ عموما اى حد لما بيستلم ﻻزم يعمل حاجتين : يفول من اقرب بنزينه ويفحص ضغط الاطاراتshady_sh.t سابقا
Comment
-
صديقي المواطن
أكيد حضرتك شقيان وتعبان في فلوسك وأنا بعتبر تغيير طقم كاوتش جديد مهما كان فاشل مصري أو صيني الصنع فأنصحك تمشي بالكاوتش لغاية ميجيب آخره حتى لو مشاك 40 ألف كتر خيره وال ألفين اللي ناوي تضيعها على طقم كاوتش وإنت مقضيها داخل المدينة وكل سرعتنا 100 و 120 ومش بتخش بيها سباقات الفورمولا والرالي فتحافظ على فلوسك والفلوس دي تجيب بيها جي بي إس تراكر أو دي في دي تاتش أو تركب جيمات وشوية حبشتكانات أو هات طقم جنوط عليه القيمة
وهذا ما لزم بيانه ودمتم
وبالتوفيق وإلى اﻷمام ومن نصر إلى نصر
ودمتم للنضال
Comment
-
اتفق جدا مع حضرتكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة saddam مشاهدة المشاركةصديقي المواطن
أكيد حضرتك شقيان وتعبان في فلوسك وأنا بعتبر تغيير طقم كاوتش جديد مهما كان فاشل مصري أو صيني الصنع فأنصحك تمشي بالكاوتش لغاية ميجيب آخره حتى لو مشاك 40 ألف كتر خيره وال ألفين اللي ناوي تضيعها على طقم كاوتش وإنت مقضيها داخل المدينة وكل سرعتنا 100 و 120 ومش بتخش بيها سباقات الفورمولا والرالي فتحافظ على فلوسك والفلوس دي تجيب بيها جي بي إس تراكر أو دي في دي تاتش أو تركب جيمات وشوية حبشتكانات أو هات طقم جنوط عليه القيمة
وهذا ما لزم بيانه ودمتم
وبالتوفيق وإلى اﻷمام ومن نصر إلى نصر
ودمتم للنضال[SIGPIC][/SIGPIC]
Comment
-
حقيقى كلام مقنع جدا ورأى لة وجاههالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة beshoyyy مشاهدة المشاركةاتفق جدا مع حضرتك[SIGPIC][/SIGPIC] سبحان الله وبحمدة,,,,,,,, سبحان الله العظيم
ahmed1900 سابقا
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo-312 مشاهدة المشاركةضغط الكاوتش حسب الأستاندر لنيسان صنى 32 للكاوتش الأمامى و 30 للكاوتش الخلفى ويستحسن يبقى نيتروجين وكل اسبوع او اقل تحاول تقيس الضغط[SIGPIC][/SIGPIC] سبحان الله وبحمدة,,,,,,,, سبحان الله العظيم
ahmed1900 سابقا
Comment

Comment