Tweet
السادة الأفاضل أعضاء المنتدى
تحية طيبة وبعد
أمتلك سيارة نيسان صنى 2012 (سوبر صالون الشكل القديم) n16 أوتوماتيك السيارة لم يكن بها أى مشاكل كل الصيانات تم عملها بالتوكيل السيارة الآن 120000 كيلو متر فوجئت منذ فترة بسيطة مع حلول الصيف وإشتداد الحرارة بشىء غريب يحدث وهو إرتفاع درجة حرارة السيارة على طرق السفر
ومشكلة الحرارة مشكلة خطيرة فى أى سيارة فذهب فورا إلى التوكيل وتم الكشف عن السيارة وأخبرونى أن حالتها جيدة وأن ما يحدث هو محض تهيؤات فقررت أن أتابع السيارة فوجدت أن فى بعض الأيام الحارة عندما يتم الحرق على دواسة البنزين على الطريق ترتفع الحرارة فإذا تركت الدواسة تنزل الحرارة وعند الوصول من السفر بالكشف على الريداتير أجد الريداتير فارغ والقربة مليانة وبالبحث على المنتديات وجدت أن الحل أن يكون غطاء الريداتير تالف فذهبت إلى فنى ريداتير وقام بحل الريداتير وتسليكه (ولم يكن مسدود) وقمت بتغيير الغطاء وغيرت نوع المياه كنت أستعمل توتال فاستعملت نوع أسبانى إسمه أدا وحدث تحسن ملموس فى الحرارة حيث أنها لم تعد ترتفع إلا فى حالة واحدة عندما تكون السيارة على سرعة عالية ويتم النزول بالسرعة ثم محاولة الصعود بالسرعة مرة أخرى ترتفع الحرارة إرتفاع بسيط ثم تعاود الإنخفاض ذهبت إلى أحد الورش وبعد الفحص والتشخيص أخبرنى بالآتى:-
يجب تغيير طلمبة المياة
يجب حل وش السلندر وتغيير الجوان
طبعا أنا اتصدمت قلتله طلمبة المياة بتقلب كويس ومش بتجيب ميه قالى إنها ضعيفه مع إنى كشفت عليها فى التوكيل وقالوا إنها كويسة
وبالنسبة لجوان وش السلندر المية مش بتنقص نهائى يعنى لا يوجد أى تنفيس أو تبخير إيه اللى يجبرنى ألعب فى الماكينة ؟؟؟؟
طبعا رفضت أعمل حاجه عنده وتابعت على النت كل الحلول
فى ناس قالت دى مشكلة فتيس !!! إزاى؟؟؟ قالوا الفتيس واخد وصلة من الريداتير ما علينا وفى ناس قالوا المرواح مش بتشتغل على السرعة الثانية أو الكتاوت بتاعها ضعف
وناس قالت العيب فى حساس الحرارة سألت عليه فى التوكيل وفى المحلات قالوا مش موجود وصعب إنى ألاقيه
المهم إنى تعبت والمشكلة إنى باستخدم العربية فى الشغل بسافر بيها كل يوم يعنى ما عنديش وقت للتجارب ياريت لو حد يدلنى على مكان ثقة ويكون عنده خبرة كويسة يريحنى أو حد من أصحاب الخبرة تكون المشكلة دى حصلت معاه ويقولى حلها إزاى
آسف للإطالة وعشمان فى كرم أخلاقكم
وشكرا
تحية طيبة وبعد
أمتلك سيارة نيسان صنى 2012 (سوبر صالون الشكل القديم) n16 أوتوماتيك السيارة لم يكن بها أى مشاكل كل الصيانات تم عملها بالتوكيل السيارة الآن 120000 كيلو متر فوجئت منذ فترة بسيطة مع حلول الصيف وإشتداد الحرارة بشىء غريب يحدث وهو إرتفاع درجة حرارة السيارة على طرق السفر
ومشكلة الحرارة مشكلة خطيرة فى أى سيارة فذهب فورا إلى التوكيل وتم الكشف عن السيارة وأخبرونى أن حالتها جيدة وأن ما يحدث هو محض تهيؤات فقررت أن أتابع السيارة فوجدت أن فى بعض الأيام الحارة عندما يتم الحرق على دواسة البنزين على الطريق ترتفع الحرارة فإذا تركت الدواسة تنزل الحرارة وعند الوصول من السفر بالكشف على الريداتير أجد الريداتير فارغ والقربة مليانة وبالبحث على المنتديات وجدت أن الحل أن يكون غطاء الريداتير تالف فذهبت إلى فنى ريداتير وقام بحل الريداتير وتسليكه (ولم يكن مسدود) وقمت بتغيير الغطاء وغيرت نوع المياه كنت أستعمل توتال فاستعملت نوع أسبانى إسمه أدا وحدث تحسن ملموس فى الحرارة حيث أنها لم تعد ترتفع إلا فى حالة واحدة عندما تكون السيارة على سرعة عالية ويتم النزول بالسرعة ثم محاولة الصعود بالسرعة مرة أخرى ترتفع الحرارة إرتفاع بسيط ثم تعاود الإنخفاض ذهبت إلى أحد الورش وبعد الفحص والتشخيص أخبرنى بالآتى:-
يجب تغيير طلمبة المياة
يجب حل وش السلندر وتغيير الجوان
طبعا أنا اتصدمت قلتله طلمبة المياة بتقلب كويس ومش بتجيب ميه قالى إنها ضعيفه مع إنى كشفت عليها فى التوكيل وقالوا إنها كويسة
وبالنسبة لجوان وش السلندر المية مش بتنقص نهائى يعنى لا يوجد أى تنفيس أو تبخير إيه اللى يجبرنى ألعب فى الماكينة ؟؟؟؟
طبعا رفضت أعمل حاجه عنده وتابعت على النت كل الحلول
فى ناس قالت دى مشكلة فتيس !!! إزاى؟؟؟ قالوا الفتيس واخد وصلة من الريداتير ما علينا وفى ناس قالوا المرواح مش بتشتغل على السرعة الثانية أو الكتاوت بتاعها ضعف
وناس قالت العيب فى حساس الحرارة سألت عليه فى التوكيل وفى المحلات قالوا مش موجود وصعب إنى ألاقيه
المهم إنى تعبت والمشكلة إنى باستخدم العربية فى الشغل بسافر بيها كل يوم يعنى ما عنديش وقت للتجارب ياريت لو حد يدلنى على مكان ثقة ويكون عنده خبرة كويسة يريحنى أو حد من أصحاب الخبرة تكون المشكلة دى حصلت معاه ويقولى حلها إزاى
آسف للإطالة وعشمان فى كرم أخلاقكم
وشكرا
Comment