هل يؤدى زيادة زيت الباور عن max لقرب فوهة القربة إلى ثقل فى الدركسيون
X
-
على حسب علمي ... المفروض لأ
بس غالبا الكتالوج هيكون حاطط مستويين للزيت في مقاس زيت الباور.. واحد للزيت البارد والتاني للزيت السخن .. وكل واحد فيهم له حد أقصى وحد أدنى للزيت ...
راجع مستوى الزيت وشيل الزيادة (ما أعتقدش إنها هتزيد عن مقدار كوباية).. لإن أفضل حاجة تعملها مع عربيتك هي الالتزام بتعليمات الكتالوج.
تقدر تسحب الزيادة باستخدام سرنجة كبيرة أو أي حاجة شبه كده..

...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]
-
اعتقد ان كثرة الزيت لا تودى الى ثقل الدركسيون فربما يكون سير البور غير مربوط او غير مشدود كويس
ولو عاوز تعرف الفرق بطل العربية ودورها وفى كلتا الحالتين حرك الدركسيون هتعرف الفرق
وعلى فكرة زيت الباور اذا كان زيادة هيفور من تلقاء نفسه من علبة زيت البور
اثناء المشى
وبعد الفوارن حاول تمسح كوبيات زيت البور بفوطة ناشفة عشان تعرف اذا كان الزيت بيفور اولا باول هتعرف المنسوب الحقيقى للزيت وساعتها هيتوقف منسوب الزيت
عند المستوى المطلوب
Comment
-
المقاس الطبيعى بيكون ما بين الماكس والمنيم
لان المفروض الطرمبه بتقلب الزيت فلازم يكون فى مجال فى القربه لان الزيت بيفور فيها
كان عندى المشكله فى البوما وقللت الزيت للمعدل اللى فى الكتالوج واتحسن الوضع شويه واستخدمن سرنجه ٣ سم
ولاحظ ان الزيت نفسه عليه عامل مهم فى موضوع التقل ده استعمل الزيت الموصى بيه فى كتالوج العربيه
تحياتى[SIZE=3][FONT=microsoft sans serif]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
اللهم أشفى أمى وأشفى مرضى المسلمين[/FONT][/SIZE]
Comment

Comment